Front ABS sensor line
De ABS-sensor wurdt brûkt yn it ABS (Anti-lock Braking System) fan in motorfyts. It meastepart fan it ABS-systeem wurdt kontroleare troch in induktive sensor om de snelheid fan 'e auto te kontrolearjen. De ABS-sensor jout in krekte set út. De frekwinsje en amplitude fan it sinusfoarmige wikselstroomsignaal binne relatearre oan 'e tsjilsnelheid. It útfiersignaal wurdt oerdroegen oan 'e ABS-elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) om real-time kontrôle fan 'e tsjilsnelheid te realisearjen.
haadsoarten
1. Lineêre tsjilsnelheidssensor
De lineêre tsjilsnelheidssensor bestiet benammen út in permaninte magneet, in poalas, in ynduksjespoel en in ringtandwiel. As it ringtandwiel draait, rjochtsje de tosktoppen en spielpunten om bar nei de poalas. Tidens de rotaasje fan it ringtandwiel feroaret de magnetyske flux yn 'e ynduksjespoel om bar om in ynducearre elektromotoryske krêft te generearjen, en dit sinjaal wurdt ynfierd nei de ABS-elektroanyske kontrôle-ienheid fia de kabel oan 'e ein fan' e ynduksjespoel. As de snelheid fan it ringtandwiel feroaret, feroaret ek de frekwinsje fan 'e ynducearre elektromotoryske krêft.
2. Ringwielsnelheidssensor
De ringfoarmige tsjilsnelheidssensor bestiet benammen út in permaninte magneet, in ynduksjespoel en in ringtandwiel. De permaninte magneet bestiet út ferskate pearen magnetyske poalen. Tidens de rotaasje fan it ringtandwiel feroaret de magnetyske flux yn 'e ynduksjespoel ôfwikseljend om in ynducearre elektromotoryske krêft te generearjen. Dit sinjaal wurdt ynfierd yn 'e ABS-elektroanyske kontrôle-ienheid fia de kabel oan 'e ein fan 'e ynduksjespoel. As de snelheid fan it ringtandwiel feroaret, feroaret ek de frekwinsje fan 'e ynducearre elektromotoryske krêft.
3. Hall-wielsnelheidssensor
As it toskwiel yn 'e posysje is werjûn yn (a), binne de magnetyske krêftlinen dy't troch it Hall-elemint geane ferspraat, en is it magnetyske fjild relatyf swak; wylst as it toskwiel yn 'e posysje is werjûn yn (b), binne de magnetyske krêftlinen dy't troch it Hall-elemint geane konsintrearre, en is it magnetyske fjild relatyf sterk. As it toskwiel draait, feroaret de tichtheid fan 'e magnetyske flux dy't troch it Hall-elemint giet, wêrtroch't in feroaring yn 'e Hall-spanning ûntstiet, en it Hall-elemint sil in quasi-sinusgolfspanning fan millivolt (mV) nivo útstjoere. Dit sinjaal moat ek troch in elektroanysk sirkwy omset wurde yn in standert pulsspanning.
Ynstallearje Bewurkje Útstjoering
(1) Stampringwiel
It ringtandwiel en de binnenring of de doorn fan 'e naafienheid nimme in ynterferinsjepassing oan. Tidens it gearstallingsproses fan 'e naafienheid wurde it ringtandwiel en de binnenring of de doorn troch in hydraulyske parse oaninoar kombinearre;
(2) Ynstallearje de sensor
Der binne twa foarmen fan gearwurking tusken de sensor en de bûtenste ring fan 'e naaf-ienheid: ynterferinsjepassing en moerfergrendeling. De lineêre tsjilsnelheidssensor is benammen yn 'e foarm fan moerfergrendeling, en de ringfoarmige tsjilsnelheidssensor brûkt ynterferinsjepassing;
De ôfstân tusken it binnenste oerflak fan 'e permaninte magneet en it toskoerflak fan it ringtandwiel: 0.5 ± 0.15 mm (benammen garandearre troch it kontrolearjen fan 'e bûtenste diameter fan it ringtandwiel, de binnenste diameter fan 'e sensor en de konsentrisiteit)
(3) Testspanning Brûk de selsmakke profesjonele útgongsspanning en golffoarm by in bepaalde snelheid, en test oft der in koartsluting is foar de lineêre sensor;
Snelheid: 900rpm
Spanningseasken: 5.3 ~ 7.9v
Easken foar golffoarm: stabile sinusgolf
spanningsdeteksje
Deteksje fan útgongsspanning
Testitems:
1. Utfierspanning: 650 ~ 850 mV (1 20 rpm)
2. Utfiergolffoarm: stabile sinusgolf
Twadde, ABS-sensor duorsumens test foar lege temperatuer
Hâld de sensor 24 oeren op 40 °C om te kontrolearjen oft de ABS-sensor noch foldocht oan de elektryske en ôfslutingseasken foar normaal gebrûk.
