Sensor fan 'e soarch
De ABS-sensor wurdt brûkt yn it abs (anty-lock braksysteem) fan in motor. It measte fan it ABS-systeem wurdt kontroleare troch in induktive sensor om de snelheid fan 'e auto te kontrolearjen. De abs Sensor útfiert in set fan krekte de frekwinsje en amplitude fan 'e sinus fan sinus fan' e sinus fan 'e sinus fan' e sinier fan Sinusois is relatearre oan 'e wiel snelheid. It útfier sinjaal wurdt oerbrocht nei de ABS Electronic Control-ienheid (ECU) om realtime monitoaring fan 'e wiel snelheid te realisearjen.
haad soart
1. Lineêre wiel snelheidssensor
De lineêre wiel snelheidssensor is fral gearstald út in permaninte magneet, in pealskop, in ynduksjepoil en in ringgear. Doe't de ring-gear draait, de tosken topt en efterbliuwt, face de Polar Axis ôfwikseljend. Tidens de rotaasje fan 'e ring-gear feroaret yn ôfwikseljend yn ôfwikseljend om in induzeare elektromotive krêft te generearjen, en dit sinjaal is ynfier nei de abs elektroanyske kontrôle-ienheid troch de kabel oan' e ein fan 'e Induction Coil. As de snelheid fan 'e ring-gear feroaret, feroaret de frekwinsje fan' e induzeare elektromotive ek.
2 ringwiel snelheidssensor
De sensier fan 'e annulêre wiel snelheid is fral gearstald út in permaninte magneet, in ind Induction coil en in ringgear. De permaninte magneet is gearstald út ferskate pearen fan magnetyske peallen. Tidens de rotaasje fan 'e ring-gear, feroaret de magnetyske flux yn' e ynduksjepoil ôfwikseljend om in induzeare elektromotive krêft te generearjen. Dit sinjaal is ynfier nei de abs elektroanyske kontrôle-ienheid troch de kabel oan 'e ein fan' e induksje coil. As de snelheid fan 'e ring-gear feroaret, feroaret de frekwinsje fan' e induzeare elektromotive ek.
3. Hallwiel Speed Sensor
Doe't de gears yn 'e posysje is werjûn yn (A), dat de magnetyske krêftlinen trochstjoere, binne troch it Hall-elemint ferspraat, en it magnetysk fjild is relatyf swak; Wylst as de gears yn 'e posysje is werjûn yn (B) dy't de magnetyske krêftlinen trochstjoere binne troch it Hall-elemint konsintreare, en it magnetysk fjild is relatyf sterk. Doe't de gears draait, giet de tichtheid fan 'e magnetyske flux troch it Hall-elemint troch, wêrtroch't in feroaring yn' e halspanning gie, en it Hall-elemint sil in kwasi-sine-wave-spanning útfierje fan millivolt (MV) nivo. Dit sinjaal moat ek omboud wurde yn in standert pulsspanning troch in elektroanyske sirkwy.
Ynstallearje Bewurkje útstjoer
(1) Stamping Ring Gear
De ring-gear en de binnenste ring as de mandrel fan 'e hub-ienheid oannimme in ynterferinsjepast. Tidens it assemby-proses fan 'e hub-ienheid, wurde de ring-gear en de binnenste ring as de mandrel tegearre wurde kombineare troch in hydraulyske parse;
(2) Ynstallearje de sensor
D'r binne twa foarmen fan gearwurking tusken de sensor en de bûtenste ring fan 'e hub-ienheid: ynterferinsje fit en nut-locking. De lineêre wiel snelheidssensor is fral yn 'e foarm fan knoof, en de annulêre wiel snelheidssensor oannimt ynterferinsje-fit;
De ôfstân tusken it binnenste oerflak fan 'e permaninte magneet en it tosken oerflak fan' e ring-gear: 0,5 ± 0,15mm (fral soarge troch te kontrolearjen fan 'e bûtenste sifeter, de ynderlike diameter fan' e sensor en de konsentrisiteit)
(3) Testspanning Brûk de selsmakke profesjonele útfierspanning en waakspormeerd op in bepaalde snelheid, en test as d'r in koarte sirkwy is foar de lineêre sensor;
Faasje: 900rpm
Voltage eask: 5. 3 ~ 7. 9V
Waveform easken: stabile sinewelle
Oerspanningsdeteksje
Deteksje fan útfierspanning
Test items:
1. Utfierspanning: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2. Utfier wachfoarm: stabile sinewelle
Twadde, ABS Sensor Low Test Duurability Test
Hâld de SENSOR by 40 ° C om 24 oeren om te kontrolearjen oft de ABS-sensor noch kin foldwaan oan 'e elektryske en seals prestaasjeseasken foar normaal gebrûk
