Auto-oandriuwing is in wichtich ûnderdiel yn auto-ûnderhâld. By it brûken fan auto's is de jildigensperioade fan alle rubberprodukten en ôfslutingsringen trije jier, ynklusyf de stofkap fan 'e heale as-kogelkoai. Natuerlike ferâldering en barsten sille foarkomme yn it proses fan trochgeande útrekken en útwreidzjen. Fansels sil it skansearre wurde troch guon abnormale omstannichheden. As it regelmjittich reparearre en ûnderhâlden wurdt en sekuer kontrolearre wurdt, kinne de ferburgen gefaren op 'e tiid eliminearre wurde. As de stofkap fan 'e heale as brutsen wurdt, moat de stofkap fuortendaliks ferfongen wurde, oars sil de heale as yn 'e kogelkoai fan' e heale as belutsen reitsje as de heale as minder as trije of fiif tûzen kilometer is. Wat de skea oan syn accessoires oanbelanget, kin it net gewoan ferfongen wurde. Bygelyks, de heale as, as in haadûnderdiel fan 'e oandriuwing, is fol mei smeerfet yn' e stofkap. Yn gefal fan skea sil dit ek liede ta it spatten fan smeerfet. Dêrom, as de stofkap ferfongen wurdt, moat it oanfolle wurde mei smeerfet. Derneist, as it auto lang riidt, sil it smeerfet natuerlik ferswakje. Nei in yngeande skjinmeitsjen moat it smeermiddel bywurke wurde en moat standerdisearre ûnderhâld regelmjittich útfierd wurde om ûngemakken te foarkommen. De materialen dy't nedich binne foar demontage en ferfanging omfetsje: (1) de stofdeksels fan 'e binnen- en bûtenste koai oan beide kanten. As se normaal ferâldere binne, moatte se tagelyk ferfongen wurde, foaral de stofdeksel fan 'e bûtenste koai dy't lange tiid ûnderwurpen is oan in grutte stjoerhoek; (2) De grutte quincunx-moer foar it befestigjen fan 'e heale as is in wegwerp-accessoire, mar it kin ek glide tosken hawwe. Yn serieuze gefallen kin dit liede ta glide tosken by de skroefmûning fan 'e bûtenste kogelkoai fan' e heale as, en de bûtenste kogelkoai sil ek ferfongen wurde moatte; (3) Fet, mei in gewicht fan sawat 500g; (4) Folje de asas mei fet, en fet op kalsiumbasis kin net brûkt wurde yn dit proses; (5) Stofklem; (6) By it demontage- en montageproses moatte wy sa foarsichtich mooglik wêze om it gebrûk fan 'e orizjinele auto-accessoires te maksimalisearjen, en wy meie de brutale demontage net ferneatigje. De feardigens foar it ûnderhâld en demontearjen fan 'e heale as bepale direkt de eksterne koai-tried foar it demontearjen fan 'e geriffelde moer, en hawwe ek in bepaalde ynfloed op 'e retinsjegraad fan' e geriffelde moer sels. Omdat de geriffelde moer yn 'e fergrendelingsgroef fan' e fêste tried fan 'e bûtenste kogelkoai leit, is it ferbean om it mei geweld los te meitsjen. Tagelyk, as it ferfangen fan 'e oalje yn' e weachkast net beskôge wurdt, moat de bûtenste huls yn 'e weachkast op' e weachkast fêsthâlden wurde sûnder it derút te heljen. Nei't de bûtenste hulsklip fan 'e binnenkoai losmakke is, kin de binnenkoai losmakke wurde, en kinne de samsung-weachkralen yn' e binnenkoai en de stofkap fan 'e binnenkoai derút helle wurde.
