Is mist fan auto koplampen normaal? Wêrom mist de nije auto? Hoe om te gean mei koplamp mist fluch?
Yn it gesicht fan de resinte lanlike delslach, moatte wy foarsichtiger wêze by it riden, en wiidweiger, ûntdooifunksje, bannen, ljochten, ensfh. . It misten fan koplampen is in hoofdpijn foar in protte auto-eigners. D'r binne in protte foarmen fan fogging fan koplampen. Guon fan harren binne wetterdamp kondinsearre yn 'e koplamp skaad, mar mar in tinne laach sil net foarmje wetterdruppels. Dit is in lichte mist, wat normaal is. As de mist yn 'e koplampsamenstelling wetterdruppels foarmet of sels iepen stream falt, is dit in serieus fogging-ferskynsel, ek wol bekend as koplampwetterynstream. D'r kin ek in ûntwerpdefekt wêze yn 'e mist fan' e koplamp. Koplampkomponinten hawwe normaal desiccant, lykas Koreaanske auto's, sûnder desiccant, as it desiccant mislearret en mist. As de koplamp serieus mist, sil it ponding foarmje, it ljochteffekt fan 'e koplamp beynfloedzje, de ferâldering fan' e lampekap fersnelle, de gloeilamp yn 'e koplamp ferbaarne, koartsluting feroarsaakje en sels de koplampmontage ôfbrekke. Wat moatte wy dwaan as de koplampen mistich binne?
Oft it no is in algemiene halogeen koplamp, in gewoane xenon koplamp of in hege-ein LED koplamp, der sil in exhaust rubberen piip op de efterkant cover. De koplamp sil in protte waarmte generearje by ferljochtingsgebrûk. De wichtichste funksje fan 'e fentilaasjepipe is om dizze waarmte sa gau mooglik nei de bûtenkant fan' e koplamp ôf te fieren, om sa de normale wurktemperatuer en wurkdruk fan 'e koplamp te behâlden. Soargje derfoar dat de koplamp normaal en stabyl kin wurde brûkt.
Yn it reinseizoen, reinige dei of winter, as de koplamp útskeakele is en de temperatuer yn 'e lampegroep ôfnimt, kinne wettermolekulen yn' e loft maklik yn 'e binnenkant fan' e koplamp komme fia de rubberen vent. As de ynterne temperatuer fan 'e koplamp net lykwichtich is en it ynterne en eksterne temperatuerferskil fan' e lampshade te grut is, sille de wettermolekulen yn 'e fochtige loft sammelje fan' e hege temperatuer nei de lege temperatuer. Om de fochtigens fan dizze dielen te ferheegjen, dan sil it kondinsearje op it oerflak fan 'e ynterne lampshade om in tinne wettermist te foarmjen. Yn 't algemien binne de measte fan dizze wettermis konsintrearre yn' e legere helte fan 'e koplamp. D'r is net nedich om te folle soargen oer dizze situaasje, dy't komt troch de mist fan auto koplampen feroarsake troch it ferskil fan ambient temperatuer. As de lamp foar in perioade fan tiid ynskeakele wurdt, sil de mist út 'e lampe wurde ûntslein tegearre mei hjitte lucht troch it útlaatkanaal sûnder de koplamp en it circuit te beskeadigjen.
D'r binne ek gefallen lykas wettermist feroarsake troch waden fan auto's en autowaskjen. As it auto waadt, binne de motor en it útlaatsysteem sels relatyf grutte waarmteboarnen. Rein sil der in soad wetterdamp op foarmje. Guon wetterdamp komt yn it ynterieur fan 'e koplamp lâns de koplamp exhaust gat. Autowaskjen is makliker. Guon auto eigners graach spoelen de motor compartment mei in hege-druk wetter gun. Nei it skjinmeitsjen wurdt it opboude wetter yn 'e motorromte net op 'e tiid behannele. Nei't de motorromtedekking is bedekt, kin de wetterdamp net fluch nei de bûtenkant fan 'e auto ûntkomme. Focht yn 'e motorromte kin yn it ynterieur fan' e koplamp komme.
