Wat is de foarste remskiif fan in auto
De foarste remskiif is in metalen skiif dy't oan it tsjil fêstmakke is. Syn wichtichste funksje is om it auto te fertragen of te stopjen troch remkrêft te generearjen troch wriuwing mei de remblokken yn 'e remklauw.
De remskiif draait ek wylst it auto beweecht. As de bestjoerder op it rempedaal trapet, klemt de remklauw de remskiif fêst en fertraget de tsjillen troch wriuwing oant er stilstiet.
It wurkprinsipe fan remskiven
It wurkprinsipe fan 'e remskiif is om te remmen troch wriuwing. As de bestjoerder op it rempedaal trapet, drukt de piston yn 'e remklauw it remblok om de remskiif te klemjen, wêrtroch't de kinetische enerzjy fan it auto omset wurdt yn termyske enerzjy troch wriuwing tusken it remblok en de remskiif, wêrtroch't it auto fertrage of stoppe wurdt.
It materiaal en de skaaimerken fan remskiven
It materiaal fan remskiven is meastentiids griis getten izer of legearingmaterialen, dy't in hege hurdens en slijtvastheid hawwe. Gewoane remskiven kinne by hege temperatueren barste, mar guon avansearre remskiven, lykas silisiumkarbide remskiven, hawwe in selsherstellende coating dy't automatysk lytse barsten by hege temperatueren reparearret, wêrtroch't de libbensdoer ferlingd wurdt.
Ferfangingssyklus en ûnderhâldsmetoaden
Remskiven wurde oer it algemien oer in lange perioade ferfongen, meastentiids nei 100.000 oant 150.000 kilometer, om't se hurder binne en stadiger ferslite.
As de remskiif lykwols te folle misfoarme of fersliten is, moat er op 'e tiid ferfongen wurde om de feilichheid fan it riden te garandearjen. Om de libbensdoer fan 'e remskiif te ferlingjen, is it oan te rieden om de slijtage fan it remsysteem regelmjittich te kontrolearjen en ridlike rydgewoanten te behâlden om faak hommels remmen te foarkommen.
De wichtichste funksje fan 'e foarste remskiif is it generearjen fan remkrêft troch wriuwing mei de remblokken, wêrtroch't it auto fertraget of stilstiet. Tagelyk draacht it de wichtichste lading by it remmen om de rydfeiligens te garandearjen.
Youdaoplaceholder0 De kearnfunksje fan 'e foarste remskiif
Youdaoplaceholder0 Generearjen fan remkrêft : De foarste remskiif en remblokken wurkje gear om kinetyske enerzjy om te setten yn termyske enerzjy troch wriuwing, wêrtroch't it auto fertrage of stoppe wurdt.
Youdaoplaceholder0 draacht de wichtichste remlast: Troch traachheid sakket it foarste diel fan it auto by it remmen, en drage de foarwielen mear druk. Dêrom moatte de foarste remskiven in bettere slijtvastheid en waarmteôffierkapasiteit hawwe.
Spesjaal ûntwerp fan 'e foarste remskiif
Youdaoplaceholder0 Hegere sterkte : Remskiven foar binne typysk dikker of hawwe in fentilearre ûntwerp yn ferliking mei remskiven efter om hegere termyske lesten en meganyske stress oan te kinnen.
Needremprestaasjes : By needremmen leveret de foarste remskiif sawat 70% fan 'e remkrêft en is in kaaikomponint om te soargjen dat it auto fluch ta stilstân komt.
De wichtichste oarsaken fan remskiiffalen yn auto's binne ûnder oaren:
Problemen mei hardwareslijtage en fit: Abnormaal wriuwingslûd fan remskiven en remblokken fanwegen materiaal- of ûntwerpferskillen, lykas kalibraasjeôfwiking fan parameters fan it elektroanyske kontrôleremsysteem, moatte wurde ferfongen en de speling oanpast. Remklauwfalen, lykas in fêstsittende piston, losse bout of ferâldere ôfsluting, kinne ek abnormaal lûd feroarsaakje. Meitsje de relevante ûnderdielen skjin of ferfang se.
Youdaoplaceholder0 Unfoldwaande ynrintiid fan nije auto's : Guon brûkers hawwe rapportearre dat de remblokken fan nije auto's makke binne fan relatyf hurd materiaal en dat it in bepaalde kilometers duorret om it abnormale lûd te eliminearjen.
Youdaoplaceholder0 Systeemûntwerp- en ûnderhâldsdefekt : Unfoldwaande smering feroarsaket gebrek oan smering yn 'e bewegende dielen fan it rempedaal. Spesjale smeeroalje moat regelmjittich tafoege wurde. Yndringing fan frjemde foarwerpen, lykas lytse stiennen of in wetterfilm tusken de remblokken, roest fan lang parkeare kin skerp abnormaal lûd feroarsaakje, dat moat fuorthelle wurde of werhelle remmen om te ferwiderjen .
Youdaoplaceholder0 Remskiif misfoarmet : Oerferhitting feroarsaket dat de remskiif misfoarmet en it stjoer trilt as jo op 'e rem trapje. Yn dit gefal moat de remskiif of -skiif ferfongen wurde.
Youdaoplaceholder0 Foutferskynsel en oplossing :
Youdaoplaceholder0 Abnormaal remgelûd : It kin wêze dat de remblokken it warskôgingsizer fersliten hawwe of dat de remskiven "krast" binne troch stiennen. As de remblokken slim fersliten binne, moatte se op 'e tiid ferfongen wurde. As de remskiif fersliten groeven hat, is it net genôch om allinich de remblokken te ferfangen, de skiif moat tegearre ferfongen wurde .
Youdaoplaceholder0 Remtrilling : Njoggen fan de tsien is de remskiif misfoarme. Faak remmen op in lange helling kin derfoar soargje dat de remskiven oerferhitte en misfoarme wurde. De oplossing is om de remskiif of -plaat te ferfangen .
Roest op it remsysteem : Faak fallende simmerreinen kinne roest op 'e remskiven feroarsaakje. Lytse roest kin nei in skoftke riden fuorthelle wurde, mar slimme roest fereasket profesjonele reparaasje, ûnderhâld en polijsten.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
