De funksje fan 'e foarste hoarn fan in auto
De wichtichste funksjes fan 'e foarste knik fan in motor omfetsje de folgjende aspekten:
Soargje foar soepel riden en stjoerfleksibiliteit : De stjoerknop (hoarn) is in wichtich ûnderdiel fan 'e stjoeras fan' e auto, dy't de foaras en de foaras ferbynt om te soargjen dat de auto de rydrjochting stabyl en gefoelich kin oerdrage tidens it riden.
Youdaoplaceholder0 Draachlasten en ynfloeden : De stjoerfuse moat it gewicht fan 'e foarkant fan it auto oerdrage en drage, de foarwielen stypje en oandriuwe om de haadpen te draaien, sadat it auto soepel stjoere kin. Wylst it auto yn beweging is, moatte de stjoerfuse ek ferskate ynfloeden en ferskillende belastingen fan it dykoerflak wjerstean, dus se moatte hege sterkte en duorsumens hawwe.
Beynfloedet handling en stabiliteit : It ûntwerp en de funksje fan 'e stjoerknokkels hawwe in direkte ynfloed op 'e handling en stabiliteit fan in auto. Troch de stjoerstang te ferbinen mei de wiellagerbehuizing, soarget it derfoar dat de tsjillen presys kinne reagearje op 'e ynstruksjes fan' e bestjoerder, wêrtroch't it auto soepel kin stjoere en ferskate dykomstannichheden oan kin.
Omgean mei ekstreme situaasjes : By it riden mei hege snelheid of it meitsjen fan needûntwykbewegingen, moat de stjoerknuppel sterk genôch wêze om ekstreme krêften te wjerstean en fleksibel genôch om oan te passen oan ferskate dykomstannichheden. Dêrom fereaskje it ûntwerp en de fabrikaazje fan stjoerknuppels ekstreem hege presyzje en sterkte.
As de foarste claxon fan in auto brutsen is, sille de folgjende situaasjes foarkomme:
Youdaoplaceholder0 Stjoer bûten kontrôle : Beskeadige claxons kinne liede ta in fermindering fan 'e stjoerkrektens. De bestjoerder sil dúdlik in wichtige fermindering fan kontrôle oer de rjochting fan it auto fiele, wêrtroch it stjoeren lestich wurdt en sels oerstjoering of ûnderstjoering feroarsaket, wat de rydfeiligens sterk beynfloedet.
Youdaoplaceholder0 Auto rekket fan koers : By normaal riden, sels as beide hannen ûntspannen binne en op it stjoer rêste, sil it auto ûnbewust nei ien kant útslaan en net langer yn in rjochte baan ride. Dit fereasket net allinich dat bestjoerders it stjoer konstant oanpasse moatte om de rjochting te korrigearjen, wat de rydwurgens tanimt, mar it kin oer tiid ek fierdere abnormale bannenslijtage feroarsaakje.
Youdaoplaceholder0 Uneven bânslijtage : Skea oan 'e claxons kin derfoar soargje dat de bân fret, wat resulteart yn wichtige ferskillen yn 'e mjitte fan slijtage yn ferskate dielen fan' e bân. Guon gebieten binne slim fersliten en sels keal, wylst oaren relatyf minder fersliten binne. Dit ferkoartet net allinich de libbensdoer fan 'e bân, mar beynfloedet ek de grip en handlingprestaasjes .
Youdaoplaceholder0 Ungewoane lûden by it riden : Ungewoane lûden by it riden binne meast doffe "kletterjende" lûden of skerpe wriuwingslûden, en se komme kontinu foar as it auto yn beweging is of faak ûnder spesifike dykomstannichheden en operaasje. Dit soarte lûd kin de rydûnderfining serieus beynfloedzje en is ek in warskôging dat der in storing is.
Youdaoplaceholder0 Rem- en ophingingssysteem beynfloede : It remsysteem kin beynfloede wurde, wat resulteart yn in langere remôfstân en triljen fan 'e auto by it remmen. As it ophingingssysteem skansearre is, sil de auto ekstreem hobbelich wurde tidens it riden, en it triljen en de ynstabiliteit fan 'e karrosserie kin dúdlik field wurde, sels op flakke diken .
Youdaoplaceholder0 Minne stjoerweromgong : Beskeadige claxons kinne derfoar soargje dat it stjoer net goed weromkomt tidens it riden, wat ynfloed hat op de rydûnderfining.
Abnormaal lûd fan 'e autokarossery : Abnormaal lûd fan 'e autokarossery kin foarkomme as de claxons skansearre binne, en dit lûd kin oanhâlde tidens it riden.
Youdaoplaceholder0 De funksje en struktuer fan 'e stjoerknuppel: De stjoerknuppel (ek wol bekend as de stjoerknuppel-assemblage) is in wichtich ûnderdiel dat de tsjillen en de ophinging ferbynt. It draacht de lading oan 'e foarkant fan it auto, stipet en driuwt de foartsjillen oan om om 'e haadpen te draaien, wêrtroch it auto stabyl kin ride en de rjochting fan 'e rydbeweging gefoelich oerdraacht. Skea oan 'e claxon kin de normale wurking fan ophinging- en stjoersystemen beynfloedzje, en dêrmei de handling, feiligens en komfort fan it auto beynfloedzje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
