Wat is de funksje fan 'e ûnderste lûkstang fan in auto
De ûnderste lûkstang fan in auto (ek wol bekend as de stabilisatorstang of stabilisatorstang) is in wichtich ûnderdiel fan it ophingingssysteem. Syn kearnfunksjes kinne as folget gearfette wurde:
Underdruk it rôljen fan it lichem by it draaien
As in auto draait, feroarsaket de sintrifugale krêft dat de karrosserie nei bûten de bocht kantelt. Op dit stuit balansearret de ûnderste lûkstang de kompresje en útwreiding fan 'e ophinging oan beide kanten troch de weromkommende krêft dy't ûntstiet troch it draaien, wêrtroch't de rolhoeke ferminderet. It prinsipe is:
It stanglichem is ferbûn mei de ûnderste earms fan 'e lofter- en rjochterophanging. As de autokarossery sydwaarts rôlet, binne de bewegingen fan 'e twa ophangingen ynkonsekwint. De bûtenkant komprimearret en de binnenkant rekt, wêrtroch't it stanglichem draait.
De elastyske krêft dy't troch de torsje generearre wurdt, wurket yn omkearde rjochting op 'e ophinging, wêrtroch't de tsjillift ûnderdrukt wurdt en de laterale stabiliteit fan 'e autokarossery behâlden wurdt.
Ferbettere CHASSIS yntegraal styfheid
De ûnderste lûkstang ferspriedt de krêft fan 'e dyk effektyf en ferminderet de deformaasje fan it chassis troch it frame te ferbinen mei ophingingskomponinten (lykas skokbrekers, foar- en efterassen, ensfh.). Benammen by it rap fersnellen of riden op ûnferhurde diken kin it de deformaasje fan it autokarrosserie signifikant ferminderje en de strukturele sterkte ferbetterje. Bygelyks:
Youdaoplaceholder0 Foarste boppeste balke (skokbreker boppebalâns spoorstang) om de styfheid fan 'e foarste oerhang te ferbetterjen en it lykwicht yn bochten te ferbetterjen;
Youdaoplaceholder0 Trunk bar (efteras-ferbiningsstang) ferminderet laterale ferdraaiing oan 'e efterkant en optimalisearret bochtenprestaasjes.
Ferlingje de libbensduur fan it ophangingssysteem
De ûnderste lûkstang ferminderet oermjittige slijtage fan 'e unilaterale ophinging troch de lofter- en rjochterophinging syngroan te bewegen, en ferminderet tagelyk de spanning feroarsake troch deformaasje tusken komponinten. Mar it moat opmurken wurde:
Skea-manifestaasjes : Abnormaal lûd, auto dy't fan koers ôfwykt of slippet, moatte op 'e tiid ynspektearre en ferfongen wurde;
Risiko fan modifikaasje: Oermjittige fersterking fan 'e stabilisatorstang kin it risiko op rôljen ferheegje fanwegen te hurde ophinging. De diameter en hurdens fan 'e stang moatte goed oanpast wurde.
Gearfetting : De legere lûkstang is in kaaikomponint foar it lykwichtich meitsjen fan handling en komfort, en it ûntwerp moat rekken hâlde mei materiaal (trend holle lichtgewicht), stangdiameter (hurdensoanpassing) en montageposysje (ûnderskiedende easken foar foar-/efteroerhang).
De wichtichste symptomen fan skea oan 'e ûnderste lûkstang fan in auto binne ûnder oaren stjoerfalen, abnormaal lûd by it riden, ôfwiking fan it auto, ensfh. De spesifike manifestaasjes binne as folget:
Kernsymptomen en manifestaasjes
Youdaoplaceholder0 Abnormale stjoering
Youdaoplaceholder0 It stjoer giet net soepel of wykt ôf : In beskeadige trekstang feroarsaket dat it stjoer net krekt nei de tsjillen draait, en it auto giet flink nei ien kant út by it riden, wêrtroch't faak stjoerkorreksjes nedich binne.
Stjoerfalen of ferlies fan kontrôle : Yn slimme gefallen kin de kogelgewricht loskomme, wêrtroch't it tsjil direkt sydlings útswaait, wat de rydfeiligens bedriget.
Youdaoplaceholder0 Fermindere rydstabiliteit
Youdaoplaceholder0 Abnormaal lûd op hobbelige diken : It chassis makket in "klonk"-lûd by it riden oer ûneven diken, foaral as de kogelgewricht fan it foartsjil skansearre is.
Youdaoplaceholder0 It auto slingert nei lofts en rjochts : De karrosserie is ynstabyl by hege snelheid, en sels periodike trillingen komme foar, it stjoer skoddet.
Youdaoplaceholder0 Probleem mei bân en ophingingsysteem
Uneven bânslijtage : Skea oan 'e trekstang feroarsaket in ferkearde útrjochting fan it tsjil, ferhege slijtage oan ien kant fan 'e bân kin in klap feroarsaakje.
Youdaoplaceholder0 Unbalans yn it ophingingssysteem : Skea oan de trekstangen kin ynfloed hawwe op de skokdempers, wat resulteart yn ynkonsekwinte ophingshichten en flinke skokken fan it auto.
Ynspektearje en assosjearje de komponinten
Youdaoplaceholder0 Rubberen huls fan kogelgewricht beskeadige : Oaljelekkage of sijpeling út 'e rubberen huls is in faak foarkommende oarsaak fan skea oan 'e trekstang en moat earst ynspektearre wurde.
Youdaoplaceholder0 Chassis losheidstest : Troch de tsjillen te swaaien, as de losheid te grut is of begelaat wurdt troch in abnormaal lûd, kin yn earste ynstânsje in flater fan 'e trekstangen wurde beoardiele.
Risiko fan assosjearre komponinten : Losmeitsjen fan it kogelgewricht fan 'e dwersbalke kin derfoar soargje dat it stjoer ôfwykt, wylst skea oan 'e lytse trekstang fan 'e lykwichtsstang ferhege rôljen by it draaien kin feroarsaakje.
Feilichheidstips
As de boppesteande symptomen foarkomme, is it oan te rieden om it chassis en it ophangingssysteem fan 'e auto fuortendaliks te ynspektearjen om earnstiger meganyske storingen of ferkearsûngemakken te foarkommen dy't feroarsake wurde troch skea oan 'e trekstangen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
