Wat is de stjoergearkomste fan 'e auto
De stjoergearkomste, ek wol bekend as it stjoermeganisme, wurdt ek wol it stjoermeganisme of stjoermeganisme neamd. It is it wichtichste ûnderdiel yn it stjoersysteem fan in auto. Syn funksje is om de krêft dy't fan it stjoer nei it stjoermeganisme oerdroegen wurdt te fergrutsjen en de rjochting fan 'e krêftoerdracht te feroarjen.
De stjoering is in wichtige gearstalling yn it stjoersysteem, en syn funksjes falle benammen yn trije aspekten. Ien is it fergrutsjen fan it koppel fan it stjoer om grut genôch te wêzen om it stjoerwjerstânsmomint tusken it stjoer en it dykoerflak te oerwinnen; De twadde is it ferminderjen fan de rotaasjesnelheid fan 'e stjoeroandriuwas en de stjoertuimelaar te draaien, wêrtroch't de tuimelaar swingt en de fereaske ferpleatsing oan syn ein krijt, of om de rotaasje fan it oandriuwingsapparaat dat ferbûn is mei de stjoeroandriuwas om te setten yn 'e lineêre beweging fan it tandheugel en it tandwiel om de fereaske ferpleatsing te krijen. Tredde, troch it selektearjen fan 'e spiraalfoarmige rjochtingen fan' e triedden op ferskate skroefstangen, wurdt it doel berikt om de rotaasjerjochting fan it stjoer oerien te meitsjen mei dy fan it stjoer.
It type tandheugel en pinion wurket yn synergie mei hydraulyske/elektryske bystân
It wurkprinsipe fan 'e stjoergearkomste (stjoergearkomste) kin wurde ferdield yn twa kearnferbiningen: meganyske oerdracht en krêftassistinsje.
Youdaoplaceholder0 Kearnprinsipe:
De rotaasjebeweging fan it stjoer wurdt omset yn 'e laterale beweging fan 'e tsjillen fia in tandheugel of sirkulearjend balmeganisme, en de stjoerkrêft fan 'e bestjoerder wurdt fermindere mei help fan hydraulyske of elektryske krêft.
Spesifyk wurkproses
Youdaoplaceholder0 Mechanysk oerdrachtûnderdiel
Youdaoplaceholder0 Tandheugeltype (mainstream ûntwerp):
It stjoer draait → de stjoeras driuwt it pignon oan om te draaien → de yngrijpende tandheugel beweecht sydlings → de stjoerfuse wurdt troch de stjoerstang oandreaun → it tsjil bûcht ôf.
Youdaoplaceholder0 Sirkulearjende baltype (meast brûkt yn kommersjele auto's):
It stjoer driuwt de wjirm oan om te draaien → de stielen bal rôlet yn 'e skroefdraadbaan → it drukt de balmoer axiaal om te bewegen → de tandwielventilatoras driuwt de stjoerstang oan.
Youdaoplaceholder0 Assist-systeem
Hydraulyske assistinsje:
De motor driuwt de hydraulyske pomp oan om oaljedruk te generearjen
De kontrôleklep wikselt it oaljesirkwy neffens de rjochting fan it stjoer, en leveret hege drukoalje oan 'e oerienkommende keamer om de piston te triuwen foar help.
As jo nei rjochts draaie, komt hege-druk oalje yn 'e rjochter keamer, en de piston drukt de rek om nei rjochts te bewegen.
Elektryske krêftassistinsje (EPS):
De sensor detektearret it koppel en de rotaasjehoeke fan it stjoer → de ECU kontrolearret de motor om helpkrêft út te fieren
De motor wurket direkt op 'e stjoeras of it fersnellingsbak fia it reduksjemeganisme
Elektrysk-hydraulyske krêftassistinsje (EHPS):
Troch de funksjes fan 'e earste twa te kombinearjen, driuwt de elektromotor de hydraulyske pomp oan om druk te leverjen, wêrby't rekken holden wurdt mei sawol enerzjybesparring as stabiliteit.
Wichtige ûntwerpfunksjes
Beskerming tsjin storingen: De basisstjoerfunksje kin noch hanthavene wurde troch meganyske oerdracht nei't it hydraulyske systeem druk ferliest
Enerzjybesparjend foardiel : It elektryske stjoersysteem brûkt allinich enerzjy by it stjoeren, wêrtroch't sawat 3-5% mear brânstof besparre wurdt as it hydraulyske stjoersysteem.
Kontrôlekrektens : Elektryske stjoerbekrêfting makket yntelliginte funksjes mooglik lykas fariabele stjoerferhâlding en rydstrookbehâld
Youdaoplaceholder0 Typyske wurkomstannichheden:
As it stjoer stilstiet (rjochtút ride), is it ûntlastingsoaljesirkwy fan it hydraulyske systeem oansletten om te helpen by it stopjen. It elektryske systeem is folslein útskeakele en yn standby-modus.
In storing yn 'e stjoering ferwiist nei in storing yn it stjoersysteem fan in motorauto dy't ferskate abnormale gedrach feroarsaket wylst it auto yn beweging is. De stjoering is in wichtich ûnderdiel fan it stjoersysteem fan in auto, ferantwurdlik foar it kontrolearjen fan 'e rydrjochting fan it auto. As de stjoering net goed wurket, sil it auto de folgjende wichtichste symptomen sjen litte:
Youdaoplaceholder0 Auto komt fan koers: As de bândruk normaal is en de dyk flak is, wykt it auto noch altyd ôf fan 'e bedoelde rûte. Dit komt meastentiids troch in probleem mei de stjoering of it stjoersysteem.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal lûd by it draaien of stjoeren op syn plak : As jo in "thump thump"-lûd meitsje by it draaien of stjoeren, wurdt dit meastentiids feroarsake troch in stjoerynstallaasje of bânfal.
Youdaoplaceholder0 Moeilijkheden mei it werombringen fan it stjoer: It stjoer giet te stadich werom of komt net automatysk werom, wat meastentiids betsjut dat de stjoering skansearre is.
Youdaoplaceholder0 Moeilijkheden mei it betsjinjen fan it stjoer: Der moat mear krêft útoefene wurde by it draaien fan it stjoer, foaral by lege snelheden of by it parkearen.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal triljen fan it stjoer : Abnormaal triljen fan it stjoer by it riden kin feroarsake wurde troch slijtage of losse ûnderdielen yn 'e stjoerynstallaasje.
Youdaoplaceholder0 Uneven gefoel oan beide kanten fan it stjoer : By it draaien oan it stjoer fielt de iene kant licht, wylst de oare kant swier fielt. Dit kin wêze fanwegen in probleem mei de stjoering.
Youdaoplaceholder0 Lekkage fan it stjoermeganisme : Lekkage fan it stjoermeganisme is in relatyf waarnimber symptoom, meastentiids feroarsake troch ferâldering fan 'e ôfslutingring of oaljepipe .
De oarsaak fan 'e flater en de oplossing
De wichtichste oarsaken fan flaters yn 'e stjoergearkomste binne ûnder oaren ferâldering, skea oan of ferkearde ynstallaasje fan dichtingen, slijtage of loslitten fan meganyske komponinten, ensfh. De metoaden om dizze problemen op te lossen binne ûnder oaren:
Youdaoplaceholder0 Ferfange sealen : Kontrolearje en ferfang de sealen by problemen mei oaljelekkage om te soargjen dat se goed ynstalleare binne .
Youdaoplaceholder0 Losse ûnderdielen oandraaie : Kontrolearje en draai de ferbiningen tusken it stjoer en de stjoerkolom, de tsien-byte en de stjoerkolom, en de tsien-byte en it stjoerapparaat oan om te soargjen dat se goed fêstmakke binne.
Ferfange fersliten ûnderdielen : Foar slim fersliten ûnderdielen lykas de trekstangen, stjoerfuse en lagers, moatte op 'e tiid ferfongen wurde.
previntyf maatregel
Regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld fan 'e stjoeringsgearkomste kin effektyf storingen foarkomme en de libbensdoer ferlingje. It is oan te rieden om regelmjittich de slijtage fan ôfslutingen, oaljeliedingferbiningen en meganyske ûnderdielen te ynspektearjen, en ûnderhâld en ferfanging op 'e tiid út te fieren. Derneist helpt it foarkommen fan lange ritten op minne dykomstannichheden ek om slijtage en skea oan 'e stjoeringsgearkomste te ferminderjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
