Wat is de balgewricht bûten de stjoermasine
De stjoerkogelgewricht is in wichtich ûnderdiel fan it stjoersysteem fan in auto, benammen ferantwurdlik foar de stjoerfunksje. It is befestige oan 'e stjoerknokkels, lykas de "skouders" fan it auto, en stipet it heule stjoersysteem.
Der binne ferskate soarten stjoerkogelkoppen, ynklusyf ophangingskogelkoppen (ûnderearmkogelkoppen) en stjoerkogelkoppen ().
De funksje fan it kogelgewricht bûten de stjoermasine
De wichtichste funksje fan it eksterne kogelgewricht fan 'e stjoerynstallaasje is it oerdragen fan 'e stjoerkrêft en it koppel, wêrtroch't it auto kin stjoere neffens de bedoeling fan 'e bestjoerder. It is ferbûn mei de rest fan it stjoersysteem fia in kogelgewricht om te soargjen dat it auto fleksibel kin operearje by it draaien.
Symptomen fan skea oan 'e balgewricht bûten de stjoermasine
As it kogelgewricht bûten de stjoermasine skansearre is, sille de folgjende symptomen foarkomme:
Youdaoplaceholder0 MAKKET abnormaal lûd by it draaien : Maakt in "tik-tik-tik" lûd by it draaien.
Youdaoplaceholder0 Stjoerspeling wurdt grutter : De stjoerspeling wurdt grutter, it stjoer is ynstabyl by it riden.
Ynstabyl riden : Benammen by hege snelheden kinne de tsjillen ynienen sydlings slingere en derôf falle, wat de rydfeiligens serieus beynfloedet.
Youdaoplaceholder0 Kearnfunksje-analyze
Youdaoplaceholder0 Krêftoerdracht en ferbining
It iene ein fan 'e bûtenste kogelgewricht is ferbûn mei de stjoerstang, en it oare ein is mei bouten oan 'e stjoerknokkels fan it tsjil befestige, wêrtroch't de rotaasjekrêft fan it stjoer omset wurdt yn 'e stjoeraksje fan 'e tsjillen, wêrtroch't de stjoeroperaasje de stjoerhoeke fan 'e tsjillen presys kontrolearje kin.
Youdaoplaceholder0 Oanpassing fan meardere rjochtingen mei frijheidsgraden
It ûntwerp fan 'e sferyske skarnierstruktuer stelt it auto yn steat om him oan te passen oan it op- en del springen fan it ophangingssysteem en it laterale swaaien fan 'e tsjillen by it draaien tidens it riden, wêrtroch't it ôfslaan fan it stjoer of skea oan komponinten feroarsake troch meganyske ynterferinsje foarkomt.
Struktuer- en ûnderhâldsfunksjes
Smeringseasken
Fet moat regelmjittich ynjektearre wurde tusken de sit fan 'e kogelgewricht en de behuizing fan 'e bûtenste kogelgewricht om slijtage te ferminderjen en de libbensduur te ferlingjen. Unfoldwaande smering sil komponintslijtage fersnelle, abnormaal lûd of stjoerfertraging feroarsaakje.
Youdaoplaceholder0 Warskôging foar feilichheidsgefaar
Slijtage of losheid fan 'e bûtenste kogelgewricht kin derfoar soargje dat it stjoer trilt, dat it auto fan koers rekket, en sels dat it stjoer it begeeft. Yn ekstreme gefallen kin it stjoer de kontrôle ferlieze troch it loskommen fan 'e kogelgewricht, en moatte de defekte ûnderdielen op 'e tiid ferfongen wurde.
Defekt oan 'e bûtenkant fan it stjoerkogelgewricht wurdt benammen karakterisearre troch instabile stjoering, ôfwiking fan 'e rem, abnormaal rydlûd, ûngelikense bannenslijtage en stjoerfalen. Spesifyk:
Youdaoplaceholder0 Stjoerynstabiliteit : As it eksterne kogelgewricht fan 'e stjoermasine skansearre is, wurdt it stjoer "driuwend" en bûten kontrôle, wat resulteart yn in minne rydûnderfining en tanimmende rydswierrichheden en spanning .
Youdaoplaceholder0 Remôfwiking : By it remmen sil it auto ûnbewust nei ien kant ferskowe, wat ynfloed hat op it remeffekt en in feilichheidsrisiko foarmet.
Abnormaal rydlûd : By it riden op ûneven diken wurdt in "klokkend" lûd produsearre. Dit komt troch de fersterking fan gatten en losheid tusken ûnderdielen, wêrtroch't se tsjin elkoar botsje en wriuwe.
Youdaoplaceholder0 Uneven bânslijtage : Troch in abnormaliteit yn it stjoersysteem wurde de tsjillen ûnderwurpen oan uneven krêft, wat resulteart yn ferskillende graden fan slijtage yn ferskate dielen fan 'e bân, wat de libbensdoer fan' e bân ferkoartet en it risiko op in klap fergruttet .
Stjoerfalen : Yn ekstreme gefallen reagearret it auto net as it stjoer draaid wurdt, wêrtroch't de rydfeiligens yn gefaar komt.
Oarsaak fan mislearring
De wichtichste redenen foar de skea oan 'e kogelgewricht bûten de stjoermasine binne ûnder oaren:
Youdaoplaceholder0 Beskeadige stofkap : Minne materiaal fan 'e stofkap of minne dykomstannichheden feroarsaakje dat de stofkap brekt, wêrtroch't de libbensduur fan 'e kogelkop ferkoarte wurdt.
Youdaoplaceholder0 Problemen mei smering en passing: It materiaal fan 'e kûgelsitting, de kwaliteit fan it fet, en de flatergrutte beynfloedzje it smeereffekt en de dichtheid fan 'e passing tusken de kûgelpen en de kûgelsitting, wêrtroch't de kûgelkop te betiid fersliten wurdt.
Youdaoplaceholder0 Stjoerôfwiking en feilichheidsrisiko : In losse kogelgewricht fan 'e dwersbalke kin derfoar soargje dat it auto fan koers rekket, de bannen en it stjoer trilje, of sels de kogelgewricht ynienen ôffalt, wêrtroch't it tsjil ynienen sydlings slingert en ôffalt, wat in serieus feilichheidsrisiko foarmet.
Foutdiagnose en ûnderhâldssuggesties
Youdaoplaceholder0 Abnormaal stjoergeluid : It hearren fan in abnormaal "klik-klik" lûd by it draaien fan it stjoer kin wize op ûnfoldwaande smering fan 'e stjoerkogelgewricht .
Ofwiking fan 'e bedoelde rûte : As in auto ôfwykt fan syn bedoelde rûte wylst er yn beweging is, is, neist problemen mei de dynamyske lykwicht fan 'e rotor, ek skea oan 'e stjoerkogelgewricht in wichtige oarsaak .
Youdaoplaceholder0 Stjoerrêchromte nimt ta : De ferhâlding tusken de hoeke wêryn't it stjoer draaid wurdt en de werklike stjoerhoeke fan it auto nimt ta.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal lûd op hobbelige diken : In kakeljend lûd meitsje by it riden op ûneven diken.
Youdaoplaceholder0 Remfalen : In defekte kogelgewricht fan 'e stjoering kin derfoar soargje dat it auto fan koers rekket by it remmen, wat ynfloed hat op 'e remprestaasjes.
Youdaoplaceholder0 Abnormale stjoerwurking : In probleem mei de stjoerkogelgewricht kin muoite feroarsaakje by it draaien fan it stjoer of in folsleine storing .
Youdaoplaceholder0 Tsjil trilje by lege snelheid : By it riden mei lege snelheid kinne jo dúdlik it triljen fan it tsjil fiele .
Youdaoplaceholder0 Abnormale tsjilynspeksje : Til de auto op, til de tsjillen fan 'e grûn, en sleep dan de bannen omheech en omleech foar ynspeksje. As de bân maklik omheech en omleech kin, jout dat oan dat de balkop te grut is, yn dit gefal is de balkop gefoelich foar brekken as der in ynfloed optreedt.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
