As minsken trije-wielde motorfytsen besprekke en wat ljochte frachtweinen en vans, sizze se faak dat dizze as folslein driuwend is, en dat as is semy-driuwend is. Wat betsjutte "folsleine float" en "semi-float" hjir? Lit ús dizze fraach hjirûnder beantwurdzje.
De saneamde "folsleine driuwend" en "semi-driuwende" ferwize nei it type montage-stipe foar de as-skachten fan auto's. Wylst wy allegear witte, is de heale skaft in solide skaft dat koppelt útbringt tusken it differinsjaal en de oandriuwjen fan 'e differinsjele en de stasjon. De binnenkant is ferbûn mei de sydkear troch in spline, en de bûtenkant is ferbûn mei de hub fan it stasjon tsjil mei in flange. Sûnt de heale skaft moat in heul grutte koppel moatte drage, is syn sterkte nedich om heul heech te wêzen. Yn 't algemien, Alloy stiel lykas 40CR, 40CR, 40CRMO of 40MNB wurdt brûkt foar ôfbrekkende en temperjen en hege frekwinsje. Grinding, de kearn hat goede taaiens, kin grutte koppel wjerstean, en kin in bepaalde ynfloedbelesting wjerhâlde, dy't de behoeften fan auto's te foldwaan kinne ûnder ferskate betingsten.
Neffens de ferskate stypjende soarten fan 'e heale skachten binne de heale skachten ferdield yn twa soarten: "Folsleine driuwend" en "semy-driuwend". De folsleine driuwende as- en semy-driuwende as dy't wy faak ferwize om feitlik te ferwizen nei it type fan 'e heale skaft. "Float" hjir ferwiist nei de bûgde lading nei't de as-skaft wurdt ferwidere.
De saneamde folsleine flaunende healfal betsjut dat de heale skacht allinich koppel draacht en gjin bûgde momint draacht. De binnenkant fan sa'n heale skaft is ferbûn mei de differinsjele sydkear, en de bûtenste kant hat in fladesplaat mei bouten, en it tsjil is op 'e as troch twa tapse rollenlagers. Op dizze manier, ferskate skokken en vibraasjes oan 'e tsjillen, lykas it gewicht fan it reau, wurde oerbrocht fan' e tsjillen nei de Hubs en dan nei de assen, dy't úteinlik droegen binne troch de ashús. De as-shafts stjoere gewoan de koppel út it ferskil foar de tsjillen om de auto te riden. Yn dit proses drage beide úteinen fan 'e heale skacht allinich de koppel, sûnder alle bûgde momint, dus it wurdt neamd "folsleine driuwend". De folgjende figuer toant de struktuer en ynstallaasje fan in flaudende heal-skaft fan in auto. De strukturele funksje is dat it tsjil Hub is ynstalleare op 'e as troch twa tapske rollen-lagers, it tsjil is ynstalleare op' e stypjende krêft is direkt oerbrocht nei de as, en de heale shaft past troch. Acht skroeven binne hechte oan 'e hub en stjoert koppel nei de hub, dy't it tsjil ride om te draaien.
De flaad-driuwende heale skaft is maklik te disassemble en te ferfangen, en de heale skacht kin allinich wurde helle troch de fixearende bouten te ferwiderjen op 'e fêste platte fan' e heale skaft. It heule gewicht fan 'e auto nei it ferwiderjen fan' e heale Azle wurdt lykwols stipe troch de ashús, en it kin betrouber op 'e grûn parkeare; It neidiel is dat de struktuer relatyf kompleks is en de kwaliteit fan 'e dielen is grut. It is it meast brûkte type yn auto's, en de measte ljocht, medium en swiere frachtweinen, off-road auto's en passazjiers auto's brûke dit soarte as fan as.
De saneamde semi-driuwende heale skaft betsjut dat de heale skaft net allinich de koppel draacht, mar draacht ek it bûgde momint. De binnenkant fan sa'n Azle-skaft is ferbûn mei de differinsjale sydkear, troch splinden wurdt stipe op 'e ashús, en it tsjil is fêstmakke op' e kantieling oan 'e bûtenste ein fan' e Axle Shaft. Op dizze manier hannelje ferskate krêften op 'e tsjillen en de resultearjende bûchtmominten binne direkt oerbrocht nei de heale skachten, en dan nei de driuwende as húsfesting troch de lagers. Doe't de auto rint, ride de heale skachten net allinich de tsjillen om te draaien, mar ryd ek de tsjillen om te draaien. It folsleine gewicht fan 'e auto te stypjen. It binnenste ein fan 'e heale skaft draacht allinich de koppel, mar net it bûgde momint, wylst de bûtenkant sawol de koppel as it folsleine bûgjen, dus hjit it "semy-driuwend". De folgjende figuer toant de struktuer en ynstallaasje fan in semi-driuwende semi-as fan in auto. De strukturele funksje is dat it bûtenste ein is fêst en stipe op in tapse rollen mei in tapere oerflak en in kaai en de hub, en de outde axiale krêft wurdt oandreaun troch de tapse rollen. Bearing, de ynderlike aksiale krêft wurdt oerbrocht nei de tapse roller-drager fan 'e oare kant heal skaft troch de skúf.
De Semi-driuwende heale shaft-struktuer is kompakt en ljocht yn gewicht, mar de krêft fan 'e heale skaft wurdt yngewikkeld, en de wikseljend en gearkomst binne ûngemaklik. As de as-wâlen wurde ferwidere, kin de auto net op 'e grûn stipe wurde. It kin algemien allinich tapast wurde op lytse vans- en ljochte auto's mei lytse auto-lading, lytse wiel diameter en achterste yntegraal as en ferske hua jianny-searje.
Posttiid: aug-04-2022