As it juwiel yn 'e yndustriële kroan is de keten fan 'e auto-yndustry ekstreem lang, omfettet in breed skala oan yndustryen, en yntegreart in grut oantal avansearre technologyen. Lykas in groep presys fersnellingsbakken wurkje se mei-inoar gear om de auto's soepel fan 'e produksjeline te litten rôljen.
It Shanghai fan hjoed wurdt troffen troch de nije kroanlongûntstekking-epidemy.
Op 6 april yntrodusearre Lei Zhenglong, plakferfangend direkteur en ynspekteur fan it earste nivo fan it Bureau of Disease Control and Prevention fan 'e Nasjonale Sûnenskommisje, op 'e parsekonferinsje fan it Joint Prevention and Control Mechanism fan 'e Steatsried dat de epidemy yn Shanghai op syn hichtepunt wie, mei mear as 90.000 rapportearre gefallen fan ynfeksje. Mear mienskipsoerdrachten binne oergien nei in protte provinsjes en stêden, en de previnsje- en kontrôlesituaasje is tige slim.
Neffens de offisjele webside fan 'e Shanghai Municipal Health and Health Commission, hat Shanghai op 4 april de earder formulearre nukleïnezuurstrategy fan ferdielen en batchjen ferlitten en nukleïnezuurscreening útfierd yn 'e stêd. Op 'e 4e en 5e melde Shanghai dat der mear as 30.000 nije lokale nije kroanynfeksjes wiene. Bygelyks, op 'e 6e hat Shanghai opnij in nukleïnezuur- of antigeentest útfierd yn 'e hiele stêd.
As in wichtich sintrum fan 'e auto-yndustry fan Sina sil de skokweach fan 'e epidemy net beheind wêze ta Shanghai, mar sil ek ferspriede nei de Yangtze-rivierdelta en sels it hiele lân.
Bedriuwen yn 'e auto-yndustryketen fiere aktyf produksje en selshelp út, ymplementearje online kantoarromte en brûke wolktechnology om op ôfstân gear te wurkjen om nije produkten te ûntwikkeljen as ekspreslevering blokkearre is. Besykje negative effekten te eliminearjen.
De lokale oerheid nimt ek aksje. Jiading District, Shanghai hat in spesjale feiligensklasse ynsteld, en in hantlieding en kontrôleplan útjûn om wichtige bedriuwen te helpen in feilige produksjeomjouwing te bouwen en kwalifisearre meiwurkers werom te litten nei de fabryk. En oanfreegje foar passen foar relatearre bedriuwen om de feiligens fan upstream en downstream supply chains te garandearjen.
Is de auto-yndustry fan Shanghai stilfallen?
Hoe wichtich is Shanghai yn it Sineeske autolânskip?
Yn it hiele jier 2021 wie de autoproduksje fan Shanghai 2,833 miljoen, in tanimming fan 7% yn ferliking mei deselde perioade fan it foargeande jier; de produksjewearde berikte 758,6 miljard yuan, in tanimming fan 21,1% yn ferliking mei deselde perioade fan it foargeande jier. Neffens gegevens fan it Nasjonaal Buro foar Statistyk sil de nasjonale autoproduksje yn 2021 26,528 miljoen ienheden wêze, in tanimming fan 4,8% yn ferliking mei deselde perioade fan it foargeande jier.
Wat produksje oanbelanget, is Shanghai goed foar 10% fan 'e totale autoproduksje fan it lân; wat ferkeap oanbelanget, is Shanghai de grutste stêd wat de ferkeap fan nije auto's yn it lân oanbelanget. Neffens de gegevens fan ferplichte ferkearsfersekering foar nije auto's sil de kumulative ferkeap fan nije auto's yn Shanghai yn 2021 736.700 berikke, in jier-op-jier tanimming fan 11,5%.
Grutte kwantiteit en hege kwaliteit binne de basis fan 'e auto-yndustry fan Shanghai.
Yn it hiele jier 2021 sil de produksje fan nije enerzjyauto's yn Shanghai 632.000 wêze, in tanimming fan 160% yn ferliking mei deselde perioade fan it foargeande jier, mei in produksjewearde fan 177,26 miljard yuan, wêrmei't de grins fan 100 miljard brutsen wurdt. Yn deselde perioade ferkocht Shanghai 254.000 nije enerzjyauto's, in tanimming fan 105% yn ferliking mei deselde perioade fan it foargeande jier. It kumulative oantal nije enerzjyauto's berikte 677.000, en de totale promoasjeskaal stie op it earste plak ûnder de stêden yn it lân.
Neist syn grutte spilet Shanghai ek in foarrinnersrol yn technologyske trochbraken yn 'e auto-yndustry. Nije enerzjy en yntelliginte netwurken binne de nije kearnwearden fan auto's. Shanghai hat hjirfoar in dúdlik plan makke om de ûntwikkeling fan in heechlân foar de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry mei wrâldwide ynfloed te fersnellen.
Neffens it "Shanghai Implementation Plan for Accelerating the Development of New Energy Vehicle Industry (2021-2025)" sil de produksje fan nije enerzjyauto's yn 2025 mear as 1,2 miljoen bedrage, en de produksjewearde sil mear as 350 miljard yuan bedrage. 50%.
Yn maaie 2021 hawwe it Ministearje fan Wenjen en Steds- en Plattelânsûntwikkeling en it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology Shanghai neamd as de earste groep pilotstêden foar de koördinearre ûntwikkeling fan tûke stêdsynfrastruktuer en yntelliginte ferbûne auto's. Shanghai sil tûke stêden, tûk ferfier, tûke ferbûne auto's en tûke enerzjy djip yntegrearje, en syn ûnderfining demonstrearje en befoarderje.
Tsjintwurdich, fanwegen de ynfloed fan 'e nije kroanlongûntstekking-epidemy, stiet de auto-yndustry fan Shanghai foar in grutte test.
Foar SAIC, dat syn haadkantoar yn Shanghai hat, is de ynfloed net lyts. Fabriken lykas SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen en oare fabriken hawwe de produksje fermindere of sels direkt stillein.
Foardat Shanghai gjin wrâldwide statyske behear ymplementearre, hie SAIC Volkswagen regele dat guon arbeiders sletten produksje soene produsearje yn 'e Anting-fabryk. Letter, mei de swiere epidemy-situaasje yn Shanghai en fluktuaasjes yn 'e oanfier fan ûnderdielen en komponinten, gie de SAIC Volkswagen-fabryk yn Shanghai sluten.
De fabryk yn Shanghai sels is ek in wichtige stipe foar in protte bûtenlânske autogroepen. Neffens iepenbiere gegevens sil SAIC Volkswagen yn 2021 yn totaal 1,343 miljoen nije auto's (eksklusyf Skoda) ferkeapje, goed foar mear as 15% fan 'e wrâldwide ferkeap fan 'e Volkswagen Groep.
Tesla hat de produksje by syn Shanghai Gigafactory sûnt 28 maart ûnder druk set, beynfloede troch it belied foar it foarkommen fan epidemyen. Analysten wiisden derop dat, basearre op de gemiddelde deistige produksjekapasiteit fan 2.000 auto's, de produksjestop ynfloed sil hawwe op 'e produksje fan hast 20.000 Tesla-auto's, wêrtroch't de ophelsyklus fan Tesla fierder ferlingd wurdt en dan ynfloed sil hawwe op 'e terminalpriis.
De Tesla Gigafactory, leit yn 'e Shanghai Lingang Heavy Equipment Industrial Zone, hat in oerflak fan mear as 860.000 kante meter en in produksjekapasiteit fan 450.000 auto's yn 2021. It is Sina's earste folslein yn bûtenlânsk eigendom autoproduksjeprojekt en Tesla's earste superfabryk bûten de Feriene Steaten. De helte fan 'e Tesla-auto's yn 'e wrâld sil hjir yn 2021 produsearre wurde.
Is de auto-yndustry fan Shanghai stillein tidens de lockdown? It antwurd is nee. Op it stuit fiere ferskate autobedriuwen yn Shanghai produksje en selshelp út neffens lokale omstannichheden, fiere se online kantoaren út, en koördinearje en kommunisearje se mei-inoar; mei it útgongspunt om feiligens te garandearjen, behâlde se beheinde offline produksje.
Hoe effektyf is it online kantoar
In nij projekt dat útfierd wurdt troch de SAIC Passenger Vehicle Quality Assurance Department fereasket de ferfanging fan in bepaald ûnderdiel. Omdat de foarm fan dit ûnderdiel kompleks en lestich te ferwurkjen is, moasten leveransiers earder samples foar evaluaasje stjoere. Troch de epidemy koene samples net op 'e tiid ûntfongen wurde.
Om de ûntwikkelingsfoarútgong fan it projekt net te beynfloedzjen, tocht de ôfdieling Kwaliteitsfersekering fan SAIC Motor oan "fideo-ynspeksje", mei it digitale platfoarm iLink fan SAIC Motor om samples en plaatmeitsjende plannen te evaluearjen fia fideo op ôfstân mei hege definysje, en leveransiers oan te moedigjen om troch te gean mei ferbetterjen. Follow-up wurkplan tidens de epidemyperioade.
As wy dan dit firus tsjinkomme, wolle wy SAIC MG & MAXUS auto-ûnderdielen keapje, hoe moatte wy dat dwaan?
Bêste, as wy hjir oan foldwaan, kinne jo in lange list meitsje foar OEM-nûmer en kwantiteit foar ús, en wy kinne hjir in offerte meitsje. As wy de bestelling befêstigje, wurde alle produkten foar jo taret. Nei firus kinne alle produkten ferstjoerd wurde en is der neat om jo soargen oer te meitsjen.
Hoe kinne jo MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 alle auto-ûnderdielen keapje?
ja, echte of semelsûnderdielen kinne jo fine by it bedriuw CSSOT, dat is Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Pleatsingstiid: 15 april 2022