Wêrom kinne MAXUS-auto's wrâldwiid eksportearre wurde?

Wêrom kinne Maxus-auto's wrâldwiid eksportearre wurde?

1. Rjochte strategyen foar ferskate regio's
De situaasje yn oerseeske merken is faak yngewikkelder, en it is wichtiger om differinsjearre konkurrinsjefermogen te kreëarjen, dêrom hat MAXUS ferskillende strategyen yn ferskate merken. Bygelyks, yn 'e Jeropeeske merk hat MAXUS om 2016 hinne de Euro VI-útstjitnormen en liedende nije enerzjytechnologyen berikt, wat de wei frijmakke foar in wichtige yngong yn ûntwikkele Jeropeeske merken. Fansels wurde nije enerzjymodellen lykwols mear foarkar jûn troch Jeropeeske brûkers, benammen yn Noarwegen, it lân mei de heechste penetraasjegraad fan nije enerzjy, hat de nije enerzjy-MPV EUNIQ5 fan MAXUS de earste plak wûn yn 'e Noarske merk foar nije enerzjy-MPV's.
Tagelyk hat MAXUS rappe ferbetteringen en krekte oanpassingen makke neffens de ferskillende skaaimerken en behoeften fan 'e regionale merk, en hat opienfolgjend grutte yndustryoarders wûn út 'e leasing-, detailhannel-, post-, supermerk- en gemeentelike sektoaren mei de foardielen fan C2B-oanpassing, ynklusyf in protte yndustrygiganten lykas DPD, de twadde grutste logistike groep yn Jeropa, en TESCO. Bygelyks, yn juny fan dit jier tekene MAXUS in gearwurkingsoerienkomst mei de logistike float fan 'e Britske tûke fan DPD, de twadde grutste logistike groep yn Jeropa, en bestelde 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 en oare modellen. Dizze bestelling is de grutste ienmalige bestelling fan in Sineesk merk lichte persoane-automodel yn it bûtenlân yn 'e skiednis, en ek de grutste ienmalige bestelling fan in Sineesk automerk yn it Feriene Keninkryk.
En net allinnich yn it Feriene Keninkryk, mar ek yn België en Noarwegen, hat MAXUS fêstige Jeropeeske fabrikanten lykas Peugeot Citroën en Renault ferslein yn kompetitive oanbestegingen, en ek oarders wûn fan Belgyske Post en Noarske Post.
Dit makket MAXUS ek in wolfertsjinne "bestelauto" yn Jeropa. Derneist is de MAXUS EV30 ek oanpast oan 'e skaaimerken en gebrûksgewoanten fan Jeropeeske brûkers, en is ôfstimd op 'e karrosseriegrutte en praktyske konfiguraasje om sekuer te foldwaan oan 'e praktyske behoeften fan lokale konsuminten.

2. Oanhâlde oan kwaliteit om de negative yndruk dy't troch Sina makke is te brekken
Foar de Sileenske merk yn Súd-Amearika is de lokale situaasje skraal, de stêd is meast ferspraat yn bergen en plato's, en it klimaat yn 'e measte gebieten is waarm en fochtich, wat maklik stielroest feroarsaket. As gefolch hawwe pleatslike ynwenners strange easken foar auto's. Yn dit gefal, deMAXUS T60De pickup truck bleau yn 'e earste njoggen moannen fan 2021 yn 'e top trije merkoandiel. Dêrûnder stie it merkoandiel fan 'e T60 yn it earste fearnsjier fan 2021 trije moannen op rige op it earste plak. Hast ien op elke fjouwer auto's dy't lokaal ferkocht wurde, komt fan MAXUS.

Yn 'e Australysk-Nij-Seelânske merk waard al yn july 2012 in oerienkomst foar de eksport fan auto's nei de Australyske merk fan MAXUS tekene yn Shanghai. Austraalje is MAXUS wurden om de earste oerseeske ûntwikkele merk yn te gean. Saic Maxus is dêrmei it earste Sineeske automerk wurden dat de ûntwikkele merk yngie. Nei jierren fan hurd wurk binne de '2.5T-3.5T VAN (van) produkten fan MAXUS, dy't benammen ...G10, V80 en V90, binne de moanlikse ferkeapkampioen wurden mei 26,9 prosint fan it merkoandiel, en ferslein dêrmei Toyota, Hyundai en Ford. Boppedat binne MAXUS 'VAN-produkten sûnt 2021 tige erkend yn it lokale merksegment yn Nij-Seelân, mei it moanlikse merkoandiel yn 'e top trije, en it kumulative merkoandiel op it tredde plak fan jannewaris oant maaie.

3. Uitstekende tsjinst nei ferkeap
Wat tsjinst nei ferkeap yn it bûtenlân oanbelanget, ymplementearret MAXUS it wrâldwide tsjinstkonsept fan "de hiele wrâld, gjin soargen" tagelyk yn binnen- en bûtenlânske merken. Derneist binne in searje strategyen en maatregels foar tsjinst nei ferkeap ûntwikkele foar ferskate merkkarakteristiken. Bygelyks, yn Jeropa biedt SAIC Maxus brûkers in 30-dagen proefrit foar ferkeap, en biedt in langere garânsjeperioade foar nije auto's nei ferkeap as de praktyk yn 'e sektor is. Op it stuit hat MAXUS yn prinsipe trije wichtige systeemmooglikheden fêststeld foar tsjinst nei ferkeap yn it bûtenlân, technology en accessoires. Tagelyk standardisearje de noarmen en prosessen foar tsjinst nei ferkeap, ferbetterje it imago, en ymplementearje ek residentmeganismen yn wichtige regio's. It is ek om in wrâldwiid online platfoarm foar it behear fan ûnderdielenbestellingen te bouwen om de tefredenheid fan bestellingen te ferbetterjen; Plan bûtenlânske ûnderdielensintra yn wichtige merken en reagearje op 'e tiid op 'e behoeften oan ûnderdielen.
Fansels is it súkses fan MAXUS net allinich de boppesteande trije punten, d'r binne in protte plakken dy't it wurdich binne om te learen, wy sille trochgean mei stribjen nei in hegere en fierdere takomst, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. hat ek in poerbêste tsjinst nei ferkeap, wês gerêst om te keapjen.