Engine ynspeksje en ûnderhâld tips.
1, motor oververhitting previnsje
De ambient temperatuer is heech, en de motor is maklik te oververhitten. De ynspeksje en ûnderhâld fande motor cooling systeem moat wurde fersterke, en de skaal yn it wetter tank, wetter jas en depún ynsletten tusken de radiator chips moatte wurde fuorthelle op 'e tiid. Foarsichtich kontrolearje de thermostaat, wetter pomp, fan prestaasjes, skea moat wurde reparearre yn 'e tiid, en betelje omtinken oan it oanpassen fan de spanning fan' e fan riem; Foegje koelwetter op 'e tiid ta.
2. Oalje kontrôle
Oalje kin spylje de rol fan lubrication, koeling, sealing ensafuorthinne. Foardat jo de oalje kontrolearje, moat it auto op 'e platte dyk parkeard wurde, en it auto moat mear dan 10 minuten foar de ynspeksje stopje, en
de auto moat nei de nacht wer ferwaarme wurde foardat it krekt is.
Om de hoemannichte oalje te detektearjen, wiskje earst de peilstok en ynfoegje it werom, ynfoegje it oan 'e ein om de hoemannichte oalje sekuer te mjitten. Algemien, der sil in skaal oantsjutting oan 'e ein fan' e dipstick, respektivelik, der binne boppeste en legere grinzen, en de normale steat is tusken.
Om te bepalen oft de oalje ferswakke is, moatte jo in stikje wyt papier brûke, de oalje derop falle om de skjinens te observearjen, as d'r metalen ûnreinheden, donkere kleur en skerpe geur binne, betsjut dit dat it ferfongen wurde moat.
3. Kontrolearje remvloeistof
Brake fluid wurdt ek algemien bekend as rem oalje, dat soarget foar enerzjy oerdracht, waarmte dissipation, corrosie previnsje en lubrication foar it rem systeem. Yn feite, de ferfangende syklus fan rem floeistof is relatyf lang, en jo moatte allinne sjen oft de floeistof nivo is yn 'e normale posysje (dat is, de posysje tusken de boppeste limyt en de legere limyt).
4, koelmiddel kontrôle
De coolant hâldt de motor op normale temperatueren. Lykas rem floeistof, ferfangende syklus fan coolant is ek relatyf lang, en jo moatte allinne betelje omtinken oan de hoemannichte oalje. It is wichtich om omtinken te jaan oan oft de slang is skansearre.
Derneist sil de kleur fan 'e koelmiddel ek de efterútgong of net reflektearje, mar ferskate kleuren fan' e koelmiddel binne oars, en it wichtichste oardiel fan 'e gewoane auto is ek lestich, dy't profesjonele apparatuer nedich is. Dêrom, as de hoemannichte oalje en pipeline normaal is, is de wettertemperatuer heech as it auto rint, is it nedich om nei de 4S-winkel of ûnderhâldswinkel te gean foar deteksje.
5, power steering oalje detection
De power steering oalje helpt om de slijtage fan 'e stjoerpomp te ferminderjen en ferminderet ek de stjoerkrêft fan it stjoer, dus as jo fine dat de rjochting swierder wurden is as earder, kin der in probleem wêze mei de power steering oil. Mar elektryske stjoerauto's hoege net te testen.
Power steering oalje wurdt oer it algemien ferfongen alle 2 jier 40.000 kilometer, en it ûnderhâld hânboek is ek detaillearre. De deteksjemetoade is eins te fergelykjen mei oalje, omtinken foar it oaljenivo-mark op 'e peilstok. En de oalje is ek te nimmen it wite papier te kleur, as der in swarte situaasje moat wurde ferfongen yn de tiid.
6, glês wetter ynspeksje
De ynspeksje fan glêzen wetter is relatyf simpel, en soarget derfoar dat de floeibere kwantiteit net boppe de boppegrins skaal line, en it is fûn dat minder wurdt tafoege yn 'e tiid, en der is gjin legere limyt. Dêrby moat opmurken wurde dat it glêzen wetter yn 'e efterste finster fan guon modellen moatte wurde fol selsstannich.
2. Koarte beskriuwe de ûnderhâld ynhâld en stappen fan it automobile motor kompjûter kontrôle systeem?
It elektroanysk kontrôlesysteem fan 'e motor omfettet benammen elektroanysk brânstofynjeksjesysteem, elektroanysk ûntstekkingssysteem en oare helpkontrôlesystemen. Elk hat de folgjende effekten:
1, Brânstofynjeksjekontrôle - Elektroanysk brânstofynjeksjesysteem (EFI) Yn it elektroanysk brânstofynjeksjesysteem is de brânstofynjeksjekontrôle de meast basale en wichtichste kontrôleynhâld, de elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) bepaalt benammen it basisbedrach fan brânstofynjeksje neffens de intake folume, en dan korrizjearret de brânstof ynjeksje bedrach neffens oare sensoren (lykas koelmiddel temperatuer sensor, gasklep posysje sensor, ensfh), sadat de motor kin krije de bêste konsintraasje ûnder ferskate wurking omstannichheden Mixed gas, dêrmei ferbetterjen fan de motor syn macht, ekonomy en útstjit. Njonken brânstofynjeksjekontrôle omfettet it elektroanyske brânstofynjeksjesysteem ek ynjeksjetimingkontrôle, brânstofôfsnijkontrôle en brânstofpompkontrôle.
2, ûntstekkingskontrôle - Elektroanysk kontroleare ûntstekkingssysteem (ESA) De meast basale funksje fan it elektroanyske regele ûntstekkingssysteem is ûntstekking foarút Hoekkontrôle. It systeem beoardielet de bedriuwsbetingsten en bedriuwsbetingsten fan 'e motor neffens de oanbelangjende sensorsinjalen, kiest de meast ideale ûntstekkingshoek, ûntstekt it mingsel, en ferbetteret sa it ferbaarningsproses fan' e motor, om it doel te berikken fan it ferbetterjen fan 'e motor motor macht, ekonomy en ferminderjen útstjit fersmoarging. Derneist hat it elektroanysk regele ûntstekkingssysteem ek funksjes foar tiidkontrôle en deflagraasjekontrôle.
3, ûnderhâld en deteksje fan auto-motorfalen
De mienskiplike flaters fan de auto motor binne: 1, de motor op ferskate snelheden, de muffler wurdt útjûn in ritmyske "tuk" lûd, en in bytsje swarte reek; 2, de snelheid kin net opstean nei de hege snelheid, de auto driuwende krêft is fansels net genôch; 3, de motor is net maklik om te begjinnen; It is net maklik om te fersnellen nei it starten (ferfeling), de auto is swak, en de fergasser wurdt soms temperearre as de auto hurd fersnelt, en sels de motor is maklik te stopjen, en de motortemperatuer is heger; 4, de motor yn idle omstannichheden stadige fersnelling is goed, en flugge fersnelling, de motor snelheid kin net opstean, soms carburetor tempering; 5, de motortemperatuer is normaal, wurket goed op lege, medium en hege snelheid, nei it ûntspannen fan it gaspedaal, is d'r te hege snelheid of idling ynstabiliteit of sels flameout; 6, it stjoer skodt mei hege snelheid; 7. Run off wylst riden. "Motor" is in masine dy't oare foarmen fan enerzjy omsette kin yn meganyske enerzjy, ynklusyf ynterne ferbaarningsmotoren (benzinemotoren, ensfh.), Eksterne ferbaarningsmotoren (Stirlingmotoren, stoommasines, ensfh.), Elektromotoren, ensfh.
4, auto motor ûnderhâld technology?
De automotor is de masine dy't macht leveret oan 'e auto en is it hert fan' e auto, dy't ynfloed hat op 'e krêft, ekonomy en miljeubeskerming fan' e auto, en mear relatearre oan 'e persoanlike feiligens fan' e bestjoerder en passazjiers. In motor is in masine dy't in bepaald soarte enerzjy omsette yn meganyske enerzjy, en har rol is om de gemyske enerzjy fan floeibere of gasferbaarning te konvertearjen yn termyske enerzjy nei ferbaarning, en dan de termyske enerzjy omsette yn meganyske enerzjy troch útwreiding en útfierkrêft. . De yndieling fan 'e motor hat in grutte ynfloed op de prestaasjes fan' e auto. Foar auto's kin de yndieling fan 'e motor gewoan ferdield wurde yn trije foar, midden en efter. Op it stuit, de measte modellen op 'e merk binne front-motor, en mid-fêstmakke en efterkant-fêstmakke motors wurde allinnich brûkt yn in pear prestaasje sport auto. Foar de automotor kinne wy net te folle begripe, it folgjende Xiaobian-netwurk om jo yntrodusearje te litten oan 'e technology foar ûnderhâld fan' e automotor, de systeemkomposysje fan 'e automotor, de klassifikaasje fan' e automotor, de stappen foar skjinmeitsjen fan 'e automotor, de automotor skjinmeitsjen foarsoarchsmaatregels.
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
Post tiid: mei-18-2024