De funksje fan 'e koplampen fan it MG ZS-24-model
De koplampen fan 'e 24 MG ZS binne foarsjoen fan matrix LED-koplampgroepen en dûbele ljochtlenzen, en hawwe ek dynamyske wolkomljochteffekten en oare ûntwerpen. Harren funksjes binne net beheind ta basisferljochting, mar hawwe ek meardere wearden yn it warskôgjen fan rydfeiligens, it ferbetterjen fan autoherkenning en it optimalisearjen fan 'e rydûnderfining. Hjirûnder is in detaillearre beskriuwing:
Soargje foar basisferljochting foar meardere senario's: De foarste koplampen fan dit auto brûke H4-type lampen foar sawol hege as lege beam, en binne foarsjoen fan dûbele ljochtlenzen. De ferljochtingsmodus kin wurde omskeakele fia it ynterne ljochtskerm. Yn omstannichheden mei leech ljocht kin de lens ferspraat ljocht omsette yn parallelle beamen, wêrtroch in dúdlike ljocht- en tsjusterôfsnijline ûntstiet. Dit soarget net allinich derfoar dat de dyk foar de foarkant fan it auto dúdlik ferljochte wurdt, mar foarkomt ek dat it ferblindende ljocht ynfloed hat op tsjinkommende auto's en fuotgongers. Hege beamen kinne lange-ôfstânsferljochting leverje binnen in berik fan 150 oant 400 meter. Op snelwegen, berchwegen yn 'e foarstêden en oare seksjes sûnder strjitlampen kinne se bestjoerders yn steat stelle om fiere obstakels, krusingsbuorden of fuotgongers fan tefoaren te detektearjen, wêrtroch't de reaksjetiid signifikant ferlingd wurdt. Boppedat hawwe H4-lampen in leech enerzjyferbrûk en in hege ljochteffisjinsje. Sels as se lang oan bliuwe, sille se it enerzjyferbrûk fan it auto net signifikant ferheegje, wêrtroch't se geskikt binne foar ferljochtingsbehoeften yn ferskate reisscenario's lykas deistich pendeljen en lange-ôfstânsriden.
Warskôgings foar rydsignalen oerdrage: De knipperljochten fan 'e koplampen binne in wichtich apparaat foar sinjaaloerdracht. As in auto draait of fan rydstrook feroaret, kin it knipperljocht omlizzende auto's en fuotgongers dúdlik ynformearje oer syn rydbedoeling, wêrtroch it risiko op botsingen by it feroarjen fan rydstrook en it draaien ferminderet. Underwilens binne de mistlampen fan it H1-model. Yn waarsomstannichheden mei min sicht, lykas rein, mist en snie, kin de sterke penetrearjende krêft fan 'e mistlampen de wetterdamp of mist penetrearje dy't ûntstiet troch min waar. Oan 'e iene kant ferljochtet it de dykomstannichheden yn 'e buert; oan 'e oare kant stelt it oare ferkearsdielnimmers ek yn steat om de lokaasje fan 'e auto earder te spotten, wêrtroch de kâns op oanridingen fan achteren en krassen ferminderet.
Ferbetterje auto-erkenning: De koplampen fan dizze auto hawwe unike ûntwerphichtepunten. De dei-rydljochten binnen binne ûntwurpen yn in omkearde "L"-foarm, en it ynterieur fan 'e ljochtgroep brûkt de "Silverstone" ûntwerptaal. De yndieling oan 'e ûnderkant is ynspirearre troch it Silverstone-circuitgebou. Dei-rydljochten bliuwe oerdeis oan, wêrtroch it makliker is foar auto's om te identifisearjen yn 'e ferkearsstream. Bygelyks, yn drokke gebieten kinne se auto's foar en efter helpe om de baan fan 'e auto fluch te fangen. It dynamyske wolkomljochteffekt fan syn matrix LED-koplampgroep sil in dynamysk ljochteffekt presintearje as de eigener de auto benaderet, wat net allinich it gefoel fan technology en ferfining fan 'e auto ferbetteret, mar de eigener ek yn steat stelt om syn auto fluch op it parkearplak te finen.
Optimalisearjen fan it rydgemak: De koplampen fan 'e 24 MG ZS sille wierskynlik de praktyske funksjes lykas hichteferstelling fan 'e koplampen fan dit model trochgean. De bestjoerder kin de hichte fan 'e koplampferljochting oanpasse oan it oantal minsken yn 'e auto, it gewicht fan bagaazje en oare omstannichheden om te foarkommen dat de ferljochtingshoek ferskowt troch feroaringen yn 'e hâlding fan' e auto. Bygelyks, as de auto folslein laden is, sakket de efterkant fan 'e auto en giet de hoeke fan' e koplampen omheech. Troch dit oan te passen kin it ljocht werombrocht wurde nei in ridlik ferljochtingsberik. Derneist kinne funksjes lykas automatysk iepenjen en sluten (guon konfiguraasjes fan dit model binne beskikber) de koplampen automatysk oan en útskeakelje neffens it eksterne ljocht. Bygelyks, yn senario's mei hommelse tsjusterens lykas it ynfieren fan tunnels of ûndergrûnske garages, hoecht de bestjoerder net manuell te betsjinjen, wat it gemak en de feiligens fan it riden fierder ferbetteret.
De hege en lege ljochten fan 'e 24 MG ZS-modellen binne fan it H4-type mei sawol hege as lege ljochten yntegrearre. De hiele searje is standert foarsjoen fan folsleine LED-ljochtboarnen, mei in dûbele lensûntwerp. De spesifike parameters binne rjochte op aspekten lykas lampespesifikaasjes en ljochtprestaasjes. Foar details, sjoch it folgjende:
Kernspesifikaasjeparameters: Dit model is foarsjoen fan H4 LED-lampen foar sawol hege as lege ljochten, dy't kompatibel binne mei de 12V-spanning dy't gewoanlik yn auto's brûkt wurdt. Op basis fan 'e konfiguraasjeregels fan deselde searje modellen en de mienskiplike kalibraasje fan H4-leds yn 'e auto-yndustry, is it fermogen meastal om de 30-40W hinne (yn ferliking mei de 55W fan tradisjonele halogeen H4, is it enerzjyferbrûk signifikant fermindere). De ljochteffisjinsje fan dit type H4 LED-lampe kin 100-150lm/W berikke, wat folle heger is as dy fan halogeenlampen. It kin helderdere ljochteffekten berikke mei in leger enerzjyferbrûk. De libbensdoer leit oer it algemien tusken de 30.000 en 50.000 oeren, wat folle mear is as de ferskate tûzenen oeren fan halogeenlampen, wêrtroch't de ferfangingsfrekwinsje ferminderet.
Parameters foar de lege beamferljochting: Mei help fan it ljochtblokkearjende effekt fan 'e dûbele beamlens kin de lege beam in breed ferljochtingsberik fan 160° foarmje, wêrtroch't de foarkant fan it auto en de rydstroken en stoepen oan beide kanten folslein dekke kin, wêrtroch't blinde flekken yn 'e ferljochting foarkommen wurde. Neffens de algemiene ynspeksjestandert foar autoferljochting is de hichte fan 'e hoeke fan' e ljocht- en tsjusterôfsnijline fan 'e lege beam op in ôfstân fan 10 meter fan' e muorre 0.6H - 0.8H (H is de hichte fan it referinsjesintrum fan 'e koplamp), en de horizontale offset links en rjochts is net mear as 100 mm. It kin it dykoerflak dúdlik ferljochtsje sûnder skitterjen te feroarsaakjen by oankommende auto's en fuotgongers.
Parameters foar hege beamferljochting: As oerskeakele wurdt nei hege beammodus, sil de lens it ljochtskerm ynlûke, en de ôfstân fan 'e beamferljochting kin 150-200 meter berikke, geskikt foar senario's lykas snelwegen en foarstêdlike gebieten sûnder strjitlampen. Yn 'e oerienkommende deteksjenormen moat op in ôfstân fan 10 meter de hichte fan it sintrum fan 'e hege beam fan' e grûn 0,85H - 0,90H wêze. Yn 'e horizontale posysje moat de lofterlamp net mear as 100 mm nei lofts en 170 mm nei rjochts ôfwike, en de lofter- en rjochterôfwikingen fan' e rjochterlamp moatte net mear as 170 mm wêze, wêrtroch't de fokussearring en ferljochtingskrektens fan 'e hege beam garandearre wurde. Derneist foldocht de ljochtintensiteit fan 'e hege beam oan' e yndustryeasken fan 12.000CD foar systemen mei twa lampen. It sterke ljocht kin bestjoerders yn steat stelle om fiere obstakels foarôf te detektearjen en de reaksjetiid te ferlingjen.
Oanfoljende funksjeparameters: Dizze koplamp hat ek in ferstelbere koplamphichtefunksje. De bestjoerder kin de ferljochtingshichte oanpasse neffens it oantal minsken yn 'e auto en it gewicht fan 'e bagaazje om te foarkommen dat it ljocht te heech of te leech is fanwegen feroaringen yn 'e hâlding fan' e auto. De dynamyske wolkomljochteffekten en LED-deirydljochten, hoewol net direkt kearnparameters fan 'e hege en lege beam, wurkje yn oerienstimming mei de LED-hege en lege beam om de praktykens en oanpasberens fan it gebrûk fan ferljochting oan 'e sêne fierder te ferbetterjen. Bygelyks, de dûbele LED-struktuer fan 'e deirydljochten kin ek helpe by it ferbetterjen fan' e deiherkenning fan 'e auto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielenwolkom om te keapjen.
Pleatsingstiid: 16 desimber 2025