Yn it ferline brûkten de wielnaaflagers fan auto's ien-rige tapered roller as kogellagers yn pearen. Mei de ûntwikkeling fan technology is auto-hub-ienheid in protte brûkt yn auto's. De tapassing berik en it bedrach fan hub bearing ienheid wurdt tanimmend dei troch dei, en no is it ûntwikkele ta de tredde generaasje: de earste generaasje is gearstald út dûbele rige angular kontakt lagers. De twadde generaasje hat in flange op 'e bûtenste raceway foar it befestigjen fan' e lager, dy't it lager gewoan op 'e as kin slepe en it mei nuten befestigje. Meitsje it ûnderhâld fan 'e auto makliker. De tredde generaasje tsjil hub bearing ienheid oannimt de kombinaasje fan lager ienheid en anti-lock rem systeem ABS. De hub ienheid is ûntwurpen mei in binnenste flange en in bûtenste flange. De ynderlike flange wurdt fêstmakke op 'e driuwfearren mei bouten, en de bûtenste flange ynstallearret it hiele lager tegearre. Versleten of beskeadige wielnaaflager of wielnaaf-ienheid sil ûngeskikte en kostbere falen fan jo auto op 'e dyk feroarsaakje, en sels skea oan jo feiligens.
