Regelmjittige ynspeksje
Neffens de gegevens is it feiligenslibben fan waxthermostaat oer it algemien 50000km
Termostaat switch status
Dêrom is it ferplicht om it regelmjittich te ferfangen neffens har feilige libben.
De ynspeksjemetoade fan 'e thermostaat is om de ferwaarmingsapparatuer mei konstante temperatuer te debuggen by de temperatuer en kontrolearje de iepeningstemperatuer, folsleine iepeningstemperatuer en lift fan' e haadklep fan 'e thermostaat. As ien fan harren net foldocht oan de opjûne wearde, de thermostaat wurdt ferfongen. Bygelyks, foar de thermostaat fan Santana JV-motor is de iepeningstemperatuer fan 'e haadklep 87 ℃ plus of minus 2 ℃, de folsleine iepeningstemperatuer is 102 ℃ plus of minus 3 ℃, en de folsleine iepeninglift is> 7mm.
Termostaat posysje
Folje en bewurkje de yndieling fan dizze seksje
Algemien streamt it koelmiddel fan it wetterkoelsysteem yn út it motorblok en út 'e silinderkop. De measte thermostats wurde regele yn de silinder kop outlet piip. De foardielen fan dizze regeling binne ienfâldige struktuer en maklik te elimineren bubbels yn it wetter cooling systeem; It neidiel is dat it oscillaasje sil produsearje as de thermostaat wurket.
Bygelyks, by it starten fan in kâlde motor yn 'e winter, wurdt de thermostaatklep sletten fanwegen lege koelmiddeltemperatuer. As de coolant sirkulearret foar in lytse tiid, de temperatuer rint fluch en de thermostaat fentyl iepent. Tagelyk streamt it koelmiddel mei lege temperatuer yn 'e radiator yn it lichem, sadat it koelmiddel wer ôfkuollet, en de thermostaatklep wurdt wer sluten. As de koelmiddeltemperatuer wer opheft, giet de thermostaatklep wer iepen. De thermostaat fentyl hat net oanstriid om te wêzen stabyl oant de temperatuer fan alle coolant stabilizes en net iepen en ticht kearen. It ferskynsel dat it thermostaatventiel yn koarte tiid ferskate kearen iepenet en slút wurdt thermostaatoscillaasje neamd. As dit ferskynsel optreedt, sil it it brânstofferbrûk fan it auto ferheegje.
De thermostaat kin ek regele wurde yn 'e wetterútlaatpipeline fan' e radiator. Dizze regeling kin it ferskynsel fan thermostaat oscillaasje ferminderje of eliminearje en de koelmiddeltemperatuer krekt kontrolearje, mar it hat komplekse struktuer en hege kosten. It wurdt meast brûkt foar auto's mei hege prestaasjes en auto's dy't yn 'e winter faak mei hege snelheid ride.
