It hege remljocht wurdt oer it algemien ynstalleare op it boppeste diel fan 'e efterkant fan it auto, sadat it auto dat derachter rydt de foarkant fan 'e auto maklik kin ûntdekke, om in botsing fan achteren te foarkommen. Omdat de algemiene auto twa remljochten oan 'e ein fan 'e auto hat, ien lofts en ien rjochts, wurdt it hege remljocht ek wol it tredde remljocht, hege remljocht en tredde remljocht neamd. It hege remljocht wurdt brûkt om it auto efter te warskôgjen, om in botsing fan achteren te foarkommen.
Auto's sûnder hege remljochten, benammen auto's en mini-auto's mei in leech chassis, binne by it remmen fanwegen de lege posysje fan it efterste remljocht meastentiids net helder genôch, wêrtroch't de folgjende auto's, benammen de bestjoerders fan frachtweinen, bussen en bussen mei in heech chassis, soms lestich dúdlik te sjen binne. Dêrtroch is it ferburgen gefaar fan in oanriding fan achteren relatyf grut. [1]
In grut tal ûndersyksresultaten litte sjen dat hege remljochten it foarkommen fan kop-staartbotsingen effektyf foarkomme en ferminderje kinne. Dêrom wurde hege remljochten in soad brûkt yn in protte ûntwikkele lannen. Bygelyks, yn 'e Feriene Steaten moatte neffens de regeljouwing alle nij ferkochte auto's sûnt 1986 foarsjoen wêze fan hege remljochten. Alle lichte frachtweinen dy't sûnt 1994 ferkocht binne, moatte ek hege remljochten hawwe.
