It hege remljocht wurdt oer it generaal ynstalleare op it boppeste diel fan 'e efterkant fan' e auto, sadat de auto dy't efter rydt maklik de foarkant fan 'e autorem is te detektearjen, om it efterste ûngelok te foarkommen. Om't de algemiene auto twa remljochten oan 'e ein fan' e auto ynstalleare hat, ien lofts en ien rjochts, dus wurdt it hege remljocht ek wol it tredde remljocht, hege remljocht, it tredde remljocht neamd. It hege remljocht wurdt brûkt om it auto efter te warskôgjen, om botsing fan achteren te foarkommen
Auto's sûnder hege remljochten, benammen auto's en mini-auto's mei leech chassis by remmen troch de lege posysje fan it efterste remljocht, meastentiids net genôch helderheid, de folgjende auto's, benammen de bestjoerders fan frachtweinen, bussen en bussen mei hege chassis soms lestich dúdlik te sjen. Dêrom, it ferburgen gefaar fan efterkant botsing is relatyf grut. [1]
In grut oantal ûndersyksresultaten litte sjen dat hege remljocht it foarkommen fan botsing fan efterkant effektyf kin foarkomme en ferminderje. Dêrom wurde hege remljochten in protte brûkt yn in protte ûntwikkele lannen. Bygelyks, yn 'e Feriene Steaten moatte neffens de regeljouwing alle nij ferkochte auto's útrist wurde mei hege remljochten sûnt 1986. Alle ljochte frachtweinen dy't sûnt 1994 ferkocht binne moatte ek hege remljochten hawwe.
