Boeren dy't dieselgenerators brûkt hawwe, witte oer it generaal dat de nozzle ien fan 'e trije pearen fan presysûnderdielen is yn it dieselbrânstoffoarsjenningssysteem. Syn normale libbensdoer is mear as 1.000 oeren. Mar troch ferkeard gebrûk, faak brûke hûnderten oeren, sels tsientallen oeren op 'e wear en tear card.One, de wichtichste redenen foar nozzle fêst: 1, diesel oalje is net skjin, der binne ûnreinheden yn' e hege-pressure oalje piip , sadat de needelklepkeppeling net strikt sletten is, wurdt it hege drukgas yn 'e ferbaarningskammer werom kanaal, en de needleklepkeppeling wurdt útbaarnd. Derneist, de injector druk regulearjende maitiid, tappet en oare dielen fan 'e smoarge dingen troch de injector tappet ferhuze nei it boppeste part fan' e injector needle fentyl, of op 'e oalje dyk foar te kommen oalje lekkage fan katoen tou, lead tried troch de hege druk buis yn 'e injector, sil meitsje de needle fentyl dielen stuck.2. De temperatuer fan 'e masine is te heech, de koeling fan' e crankjet is net goed, en de klepdielen fan 'e makke tiger sitte fêst. Mar de oalje levering tiid is te let, de koeling kanaal skaal is te folle of blokkearre, de pomp impeller ein gesicht wear, de motor lange-termyn overload ensafuorthinne sil meitsje de motor overheat.3, de exhaust fentyl wear, sadat de brânstof Injector stopt it ferskynsel fan drippen oalje, resultearret yn 'e nozzle baarnende coke koalstof accumulation, stuck fault.4. Wannear't de ynjeksje is ynstalleare, wurdt de pakking of pakking skansearre, wat resulteart yn luchtlekkage, wêrtroch't de lokale temperatuer fan 'e ynjeksje te heech is en stuck.5, jet bûgjen druk is te leech, wat resulteart yn hege druk gas backchanneling yn' e ferbaarning keamer; 6, redenen foar it meitsjen fan dielen, lykas ynstallaasjegat fan silinderkop-ynjektor en ynjeksje passe te strak, naaldkleplichem en silinderkop op 'e ynstallaasje gat gat is te lyts, silinder kop Injector ynstallaasje gat ferwurking is te djip. Twa, de nozzle stuck reparaasje metoade: de earste stuck nozzle yn diesel of oalje ferwaarming, en dan fuortsmite mei doek ferpakt, en dan hân tang clamp needle fentyl en stadich aktiviteit, de needle fentyl út 'e needle fentyl lichem út. Drop in lyts bedrach fan skjinne oalje yn it needle lichem, sadat de needle fentyl yn 'e needle lichem werhelle aktiviteiten, oant de needle fentyl kin frij bewege yn 'e needle lichem. As der brandmerken op it sealing oerflak fan de needle fentyl, it moat wurde gemalen mei grinding paste. By it slypjen, betelje omtinken oan it bedrach fan slyppast en slyptiid. Skjinmeitsje de klok fentyl dielen op 'e injector, en oanpasse de ynjeksje druk kin wurde opnij brûkt. Fuel konsumpsjeIn it brûken fan diesel generator set, guon klanten wjerspegelje it ferskynsel fan brânstof konsumpsje te fluch, mar wit net de spesifike dielen út dêr't te gean mei ferwurking, de folgjende feng De foar jo om ferskate situaasjes te analysearjen:Earst, as it wurdt fûn dat oaljeferbrûk te folle is, moatte wy earst kontrolearje oft der oaljelekkage is by de ferbining fan it lichem en de gear keamer omslach, de grutte plaat, de efterkant en de omslach oan de kant fan it rige tsjil. Yn gefal fan oalje lekkage, observearje oft de sealing pakking by elk ferbining diel is kompleet, en ferfange de skansearre sealing pakking. As de sealing pad is kompleet, kontrolearje oft de ferbinende screws fan elk diel binne los. Brûk in spanner om it oantsjutte koppel oan te passen oan 'e losse bout. As in part fan de boppesteande basis normaal, en de oalje spill yn it rek posysje, oalje casing ynspeksje, ynspeksje gebiet benammen yn kant fan 'e oalje mei dyk tsjil shell kant fan' e foarkant ein, fanwege mounting screw loosening, oalje dyk tsjil ûnder de trijehoek drive en beskerming shell frame Hoek feroarsaakje lange-termyn borstel touch, grinding oalje casing troch foarmjen gat en oalje generation.Two, de motor lange-termyn gebrûk fan normale wear, of abnormale wear due om ferkeard ûnderhâld, sil meitsje de diesel motor silinder liner foarme longitudinale pull mark, silinder diameter, zuiger kant klaring boppe de oantsjutte wearde, sadat de zuiger ring stipe krêft wurdt fermindere, it ferskynsel fan scraping oalje is net skjin. Of omdat de ynderlike stipe draaiende maitiid yn 'e oalje ring is loskeppele yn' e iepening posysje fan 'e oalje ring, resultearret yn ûnreine oalje krassen en ferbaarning, wêrtroch serieuze oalje konsumpsje symptomen, manifestearre as de dieselmotor begjint muoite, exhaust piip hat dúdlik blauwe reek , serieuze oalje ynjeksje sykheljen apparaat. Boppedat, de piston moat wêze op 'e opkommende kant, yn' e gearstalling fanwege de rjochting fan 'e ynverzje fan' e ferbaarning keamer te foarmjen in omkearde steat, hoewol't it sil gjin ynfloed op it begjin fan 'e dieselmotor, mar it ferlies fan oalje sil wêze hiel serieus, brânstof konsumpsje yn 0,5 kg of sa in day.Three, fentyl duct wear sil burn diesel generator oalje is seldsum, mar neffens de ynfiering fan relevante ynformaasje, is ek in reden net licht te nimmen.
