;
;Piston cooling nozzle aksje
Foarkom piston oververhitting, lubricating oalje spray
Main funksje fan zuiger koeling nozzle 1
De wichtichste funksje fan de zuiger koeling nozzle is om foar te kommen dat de zuiger fan oververhitting. Oan 'e binnenkant fan' e piston sil it motoroalje spuite, om de temperatuer fan 'e piston effektyf te ferminderjen, oerverhitting te foarkommen. As de piston cooling nozzle is defect, it sil liede ta minne piston cooling, dat sil soargje problemen lykas oermjittige útwreiding fan de piston, lubricating oalje carbonization, sliding oerflak adhesion en baarnende.
Wurkprinsipe en tapassing senario fan zuiger koeling nozzle
It piston-koeldûse profitearret fan it koelende effekt fan 'e motoroalje om de temperatuer fan' e piston te ferleegjen troch de motoroalje yn 'e piston te atomisearjen en te spuiten. Dit ûntwerp soarget derfoar dat de piston kin behâlde normale wurking ûnder hege temperatuer en hege load arbeidsbetingsten, dus it útwreidzjen fan de tsjinst libben fan 'e motor. Piston-koeldûzels wurde in protte brûkt yn automotoren en binne wichtige komponinten om de normale wurking fan motoren te garandearjen.
Oersjoch fan it wurkprinsipe fan 'e zuigerkoeldûse
It wurkprinsipe fan 'e pistonkoeldûse is benammen dwaande mei it oanbod en regeljen fan oalje. As de motor wurket, stjoert de oaljepomp de oaljepomp nei it mûlestik, en makket de oalje spuite nei it piston-oerflak yn 'e foarm fan mist troch it drukregulearjende meganisme binnen it mûlestik. Dizze spray soarget derfoar dat de oalje evenredich op it oerflak fan 'e piston is bedekt, en foarmje in effektive beskermjende film. Tagelyk, de fluidity en waarmte oerdracht prestaasjes fan 'e oalje kinne fergrutsje de waarmte oerdracht effekt en ferbetterjen fan de koeling effisjinsje.
Spesifike wurkmeganisme ûnder ferskate motortypen
Kâlde auto status:
Yn kâlde tastân wurdt de elektromagnetyske fentyl fan 'e motorkompjûterboerdbestjoering bekrêftige, en de solenoïdeklep iepenet de oaljepassaazje nei de drukkeamer. De oalje komt yn 'e druk keamer en, ûnder de aksje fan' e oalje druk en de spring druk, triuwt de plunger nei lofts, blokkearjende de oalje trochgong nei de zuiger koeling nozzle. Op dit stuit is d'r gjin oaljedruk yn 'e oaljekanaal fan' e pistonkoeldûse, en de piston sil net kuolle wurde.
Hot auto status:
Yn 'e hjitte auto-tastân wurdt de solenoïdeklep útskeakele, wêrtroch't de oaljepassaazje nei de drukkeamer blokkeart. De oalje kin allinnich yn 'e zuiger koeling nozzle, omdat de oalje druk is grutter as de spring druk, triuwe de plunger nei rjochts, it iepenjen fan de oalje kanaal nei de zuiger cooling nozzle. Op dit stuit, de oalje kanaal fan de zuiger cooling nozzle wurdt fol mei oalje, en de piston wurdt kuolle.
Volvo diesel:
De zuigerkuolsproeiers fan Volvo-dieselmotoren ferminderje de zuigertemperatuer troch it spuiten fan koeloalje. De oaljepomp stjoert de oaljepomp nei it mûlestik, en troch it drukoanpassingsmeganisme binnen it mûlestik wurdt de oalje yn 'e foarm fan mist nei it pistonflak spuite, om te soargjen dat de oalje evenredich bedekt is, in beskermjende film foarmje, en ferbetterjen fan de koeling effisjinsje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
