• haadbanner
  • haadbanner

SAIC MAXUS G10 NIJE AUTO-ONDERDIELEN AUTO-RESERVE AUTO RR REM SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900 ONDERDIELEN LEVERANSIER gruthannel maxus katalogus goedkeapere fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Produkt tapassing: SAIC MAXUS G10

Org fan plak: MAKKED YN SINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertiid: Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne

Betelling: TT Deposit Company Merk: CSSOT


Produktdetail

Produktlabels

Produktynformaasje

Produktnamme RR REM SUBPOMP
Produkten tapassing SAIC MAXUS G10
Produkten OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

Organisaasje fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/KOPY
Trochrintiid Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne
Betelling TT-boarchsom
Merk zhuomeng auto
Applikaasjesysteem ALLE

Produktwerjefte

RR REM SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900
RR REM SUBPOMP-L-C00021899 R-C00021900

Produktenkennis

Wurkprinsipe fan auto-linkerremhulppomp

Hydraulyske oandriuwing, fakuümkrêft
It wurkprinsipe fan 'e linker remhulppomp fan in auto is benammen basearre op it prinsipe fan hydraulyske oerdracht en fakuümkrêft. De linker remhulppomp is in wichtich ûnderdiel fan it remsysteem fan in auto, en it wurkprinsipe is as folget:
Prinsipe fan hydraulyske oerdracht: As de bestjoerder it rempedaal yndrukt, sil de remmasterpomp stoom generearje en de hydraulyske remoalje nei elke remsubpomp stjoere. De linker remhulppomp, as ien fan 'e subpompen, hat in ynterne piston. As de remoalje de piston drukt, sil de piston begjinne te bewegen, en dan de remblokken yn kontakt bringe mei de remskiif, wêrtroch't it remmen fan it auto realisearre wurdt.
Prinsipe fan fakuümbooster ‌: remboosterpomp (algemien bekend as remboosterpomp) spilet in wichtige rol yn it remproses. It brûkt it prinsipe fan it ynademen fan loft as de motor wurket om in fakuümsteat te foarmjen oan ien kant fan 'e booster, wat resulteart yn in drukferskil relatyf oan 'e normale loftdruk oan' e oare kant, wêrtroch't de remkrêft ferbettere wurdt. Sels as der mar in lyts drukferskil is tusken de twa kanten fan it diafragma, kin troch it grutte oerflak fan it diafragma noch in grutte hoemannichte krêft generearre wurde om it diafragma nei it ein fan 'e lege druk te drukken ‌.
Wurkproses ‌: As de motor draait, sil it yndrukken fan it rempedaal de fakuümklep slute en de luchtklep oan 'e oare kant fan' e stoterstang iepenje, sadat loft de keamer ynkomt en in ûnbalâns yn 'e luchtdruk feroarsaket. Under ynfloed fan negative druk wurdt it diafragma nei ien ein fan 'e haadrempomp lutsen, wêrtroch't de stoterstang fan' e haadrempomp oandreaun wurdt, om de skonkkrêft te fersterkjen ‌.
Gearfetsjend giet it wurkprinsipe fan 'e linker remhulppomp oer de kombinaasje fan hydraulyske oerdracht en fakuümkrêft, en it soepel remmen fan it auto wurdt berikt troch de drukoerdracht fan 'e remoalje en de rol fan 'e fakuümkrêft fan' e motor.

 

As jo ​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.

Kontakt mei ús opnimme

ALLES wat wy foar jo oplosse kinne, CSSOT kin jo helpe mei dizze dy't jo yn 'e war hawwe, foar mear details nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Produktynformaasje

展会22

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Relatearre produkten