Wat is de auto-turbocharger solenoïde fentyl
De turbolader-magneetklep fan in auto is in wichtich ûnderdiel fan it auto-stroomsysteem. De wichtichste rol dêrfan is it regeljen fan de druk yn it boostersysteem om te soargjen dat de motor stabyl kin rinne ûnder ferskate wurkomstannichheden. De turbolader-magneetklep is algemien bekend as de N75-magneetklep. Hy ûntfangt ynstruksjes fan 'e motorkontrôle-ienheid (ECU) troch in kombinaasje fan elektroanyske en meganyske eleminten om in krekte regeling fan 'e boostdruk te berikken.
Wurkprinsipe
De solenoïdeklep fan 'e turbolader spilet in wichtige rol yn it útlaat-bypassklepsysteem. As de solenoïdeklep sluten is, wurket de boosterdruk direkt op 'e druktank om syn stabiliteit en kontrôle te garandearjen; As de solenoïdeklep iepene wurdt, komt de atmosfearyske druk it boostersysteem yn, wêrtroch't de kontrôledruk op 'e druktank foarmet. By lege snelheid sil de solenoïdeklep automatysk de boostdruk oanpasse; ûnder fersnelde of hege ladingsomstannichheden wurdt krêftiger kontrôle levere troch middel fan duty cycle om de druk te ferbetterjen. Derneist beheart de solenoïdeklep ek it loftrecirculaasjesysteem, wêrtroch it sluten bliuwt ûnder lege ladingsomstannichheden om ûnnedige druk op it boostersysteem te foarkommen; yn gefal fan hege lading wurdt it iepene om de hege-druk loftretour te lieden om de rappe reaksje en effisjinte wurking fan 'e supercharger te garandearjen.
Skea-effekt
As de solenoïdeklep fan 'e turbolader skansearre rekket, sil dat liede ta in rige problemen. Earst sil de turbinedruk abnormaal wêze, wat kin liede ta turbineskea. De spesifike prestaasje is dat de auto blauwe reek út 'e útlaatpiip útstjit by stilstân, wat slimmer is by it fersnellen, en it oaljeferbrûk nimt ta.
De wichtichste funksje fan 'e solenoïdeklep fan in auto-turbolader is it regeljen fan 'e stream fan útlaatgas, om de boostdruk te kontrolearjen. Yn turboladingsystemen dy't foarsjoen binne fan útlaatbypasskleppen, reagearje de solenoïdekleppen op 'e motorkontrôle-ienheid (ECU) om de timing fan it frijkommen fan 'e atmosfearyske druk presys te kontrolearjen, wêrtroch't kontrôledruk op 'e druktank ûntstiet. De motorkontrôle-ienheid past de druk fan 'e diafragmaklep fan 'e boostdrukregeljende ienheid oan troch stroom te leverjen oan 'e solenoïdeklep, wêrtroch't de boostdruk fyn regele wurdt.
Spesifyk fiere turbo-oplaadde magneetkleppen dizze funksje út troch fearkrêften te oerwinnen. By lege snelheid is de magneetklep ferbûn mei it drukbegrinzgjende ein, sadat it drukregelapparaat automatysk de boostdruk oanpasse kin. By fersnelling of hege ladingsomstannichheden sil de motorkontrôle-ienheid in duty cycle brûke om stroom te leverjen oan de magneetklep, sadat it lege drukein ferbûn is mei de oare twa einen, om in rappe tanimming fan 'e boostdruk te berikken. Yn dit proses soarget de fermindering fan druk derfoar dat de iepening fan 'e diafragmaklep en útlaatbypassklep fan' e boostdruk-oanpassingsienheid ôfnimt, wêrtroch't de boostdruk fierder tanimt.
Derneist realisearret de turbolader-solenoïdeklep ek it wiidweidige behear fan 'e boostdruk troch krekte elektroanyske kontrôle en meganyske aksje om te soargjen dat de motor ûnder ferskate wurkomstannichheden de ideale prestaasjes kin sjen litte.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op 'e side lêzeis side!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
