Wat is in auto-pomp
Automobile wetterpomp is in wichtich diel fan it koeling fan 'e motor fan' e motor, de haadrol om te riden, sadat de koelmiddel yn 'e motor sirkuleart, om de motor te hâlden yn in geskikte wurkperatuerberch. De pomp wurdt normaal gearstald út in pomplichem, wûnderlik, drager en oare komponinten, it wurkjen fan 'e waait wurdt útsteld en nei de motor nei de motor, en stjoerde in syklus.
D'r binne in soad soarten automotive pompen, ynklusyf meganyske pompen en elektryske pompen. De meganyske pomp wurdt oandreaun troch de motor Crankshaft, dat ienfâldich is yn struktuer, mar konsumeart in bepaalde hoemannichte motorkrêft en produseart lûd. De elektryske pomp wurdt oandreaun troch in elektryske motor, dy't it konsumpsje fan motorkrêft kinne ferminderje en lûd ferminderje, foaral foar it behâld fan stabile wetterstreamen op lege snelheid en idle. Derneist is it materiaal fan 'e pomp ek oars, lykas alle aluminium-fleanen en plestik-pompen, dy't de skaaimerken hawwe fan lichtgewicht en wjerstânskip, respektivelik.
As de pomp mislearret, kin it problemen feroarsaakje, lykas overheat of wetterlekkage fan 'e motor, dy't syn normale operaasje sil beynfloedzje. Dêrom is reguliere ynspeksje en ûnderhâld fan 'e Pomp de kaai om de normale wurking fan' e motor te garandearjen.
De automobile wetterpomp spilet in krúsjale rol yn it koelensysteem, en syn haadfunksje is om de koelmiddel te riden om te soargjen dat de motor in gaadlike wurktemperatuer ûnderhâldt ûnder ferskate arbeidsomstannichheden. Troch de druk fan 'e koelmiddel te ferheegjen, soarget de pomp de glêde stream fan' e koeling yn it folsleine koelnetwurk, dus de trochgeande sirkulaasje en it motorblok, effektyf de motorrok ynstelle.
It wurkmeganisme fan 'e pomp is om de lager en waaid te draaien fia de motor riem, en ride dan de koelmiddel yn' e pomp om tegearre te draaien. Under de aksje fan sintrifugale effekt wurdt de koelmiddel nei de râne fan 'e pomp smiten, en produseart de korrespondearjende druk, en streamt úteinlik troch it wetter-outlet as wetterpipe út. D'r binne in soad farwegen yn 'e silinder fan' e auto-motor foar de sirkulaasje fan koelingwetter, en dizze farwegen binne ferbûn mei de radiator yn 'e foarkant fan' e auto troch de wetterpipe, foarmje in enoarm sirkulaasjestelsel.
Derneist is d'r normaal in thermostaat neist de pomp. As de auto krekt begon is, is de thermostaat útskeakele, en it koelwetter sirkuleart allinich yn 'e motor en streamt net troch de wettertank. As de motorstemperatuer in bepaalde wearde berikt (meastal 95 graden) wurdt de thermostaat yn 'e motor yn' e wettertank ymporteare, en dan streamt de auto yn 'e auto troch de wettertank om effektive hjittissipaasje te berikken.
De ynfloed fan 'e ferfanging fan' e wetterpomp op 'e motor kin net wurde negeare. Yn 'e rin fan' e tiid kin de pomp mislearje fanwege wear, aging-seehûnen of beskeadige logen, resultearje yn beheining fan koelmiddelen, dy't motor feroarsaakje en yn hurde gefallen, motor skea. Dêrom is yntiidske ferfanging fan 'e Pomp in wichtige maatregel fan previntyf ûnderhâld, dy't de skea fan motor kin foarkomme troch koelenssysteem mislearjen en útwreidzje it serviceslibben fan' e motor.
As jo mear wolle witte, hâld dan troch de oare artikels op This side!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is ynsette foar ferkeapjen fan mg & mauxs auto-dielen wolkomkeapje.
