Automobile airconditioning Blower-prinsipe
Abstract: It automobele airconditioning systeem is in apparaat om de koeling te realisearjen, ferwaarming, luchtwikseling en loftferifikaasje fan 'e loft yn' e koets. It kin in noflike rydomjouwing leverje foar passazjiers, ferminderje de wurgensintensiteit fan sjauffeurs, en ferbetterje de feiligens fan riden. Airconditioning-apparatuer is ien fan 'e yndikatoaren wurden om te mjitten oft de auto folslein is. Automobile airconditioning is gearstald út kompresint, luchtconditioning, kondenseare, floeibere opslach droeger, yntroduseart it papier foaral it prinsipe yn 'e prinsipe fan auto's.
Mei wrâldwide warming en it ferbetterjen fan easken fan minsken foar de riden omjouwing binne mear en mear auto's foarsjoen fan systemen foar airconditioning. Neffens statistiken, yn 2000, 78% fan 'e auto's ferkochten yn' e Feriene Steaten en Kanada foarsjoen fan airconditioning, en it is konservatyf rûsd dat op syn minst 90% fan 'e auto-betingsten binne mei it bringen fan noflike rydomjouwing oan minsken bringe. As auto-brûker moat de lêzer it prinsipe it bêste begripe, sadat needsituaasjes effektyf en rap kin wurde oplost.
1. Wurkprinsipe fan automotyf koelkestysteem
It wurkprinsipe fan auto-airconditioning koelkasten
1, it wurkprinsipe fan automobilij airconditioning fan koelkasten
De syklus fan auto-kondysje-koelkasten bestiet út fjouwer prosessen: kompresje: kompresje, waarmte frijlitting, throttling en waarmte-opname.
(1) Kompressioneproses: De kompresje ynhaleart de lege temperatuerkastkoelkast by it outlet fan 'e outlet fan' e evaporator, kompresje it yn hege temperatuer en hege druk gas, stjoert it dan nei de kondensator. De wichtichste funksje fan dit proses is om it gas te komprimearjen en drukjen, sadat it maklik is om te flüssigjen. Tidens it kompresjeproses feroaret de steat fan 'e koelmiddel net, en de temperatuer en druk bliuwt trochgean, superheat gas foarmje.
(2) Ferlern fan hjittefrijjefte: heech-temperatuer en heech-temperatuer fan hege-ûnderholle koelkast ynkomt de kondinssjer (radiator) foar waarmte útwikseling mei de sfear. Fanwegen de fermindering fan druk en temperatuer feroardielet it koelkast gas yn in floeistof en rails in grutte hoemannichte waarmte. De funksje fan dit proses is hjittens en kondensearje te ferdriuwen. It kondensaasjeproses wurdt karakterisearre troch in feroaring yn 'e steat fan' e steat fan 'e steat, dat is, ûnder de tastân fan konstante druk en temperatuer feroaret it stadichoan fan gas nei floeistof. De koelmiddel floeistof nei kondensaasje is hege druk en floeistof mei hege temperatuer. De kuolkast vloeibaar is supercooled, en hoe grutter de graad fan supercooling, hoe grutter it fermogen fan ferdamping om waarmte te absorbearjen tidens it ferdwyksproses, en hoe better it korrespondearjende tanimming fan kâlde produksje.
(3) Throttling Proses: Hege-temperatuerkoelkoelkoelen wurdt slein troch de útwreidingsplift om de temperatuer en druk te ferminderjen, en it útwreidingskapparaat is eliminearre yn in mist (lytse druppels). De rol fan it proses is om de koelmiddel te koelen en de druk te ferminderjen, fan 'e floeistof fan' e hege temperatuer nei de lege temperatuer, om de koelkapasiteit te behâlden en de normale wurking te behâlden en de normale wurking fan it koelkelselsel.
4) HEAT ABSICPEFONSPONS: De mistkoeling floeistof nei koeling en deprimearjend troch de útwreiding fan 'e evaporator, sadat it siedpunt yn' e rint floeistof ferachtet yn 'e evaporator en siedt yn gas. Yn it ferdampingsproses om in soad waarmte te absorbearjen, ferminderje de temperatuer yn 'e auto. Dan streamt de kuierkast en lege drukkoelklaterant gas út 'e evaporator en wachtet op' e kompressor om wer te ynhale. It endothermysk proses wurdt karakterisearre troch de steat fan 'e koelkast feroare fan floeistof fan floeistof, en de druk is op dit stuit net feroare, dat is, de feroaring fan dizze steat wurdt útfierd tidens it konstante drukproses.
2, it automotive airconditioning fan airconditioning is oer it algemien gearstald út kompressors, kondensoaren, floeibere opslachdrovers, útwreiding kleppen, evaporators en blowers. Lykas werjûn yn figuer 1 binne de komponinten ferbûn troch koper (as aluminium) en hege druk rubberen buizen om in sletten systeem te foarmjen. As it kâlde systeem wurket, sirkulearje de ferskate steaten fan 'e koelkastemûnthâld yn dit sletten systeem, en elke syklus hat fjouwer basisprosessen:
(1) Kompressioneproses: De komprimator ynhaleart it koelmiddel fan 'e outlet fan' e evaporator by lege temperatuer en druk, en kompresje it yn in hege-temperatuer- en hege-ûnderferwiderde kompressor.
(2) Ferlern fan hjittefrijing: De heech-temperatuer en heech-ûndergrûn fan 'e hege-ûnderhâldende kuier, en it koelmiddel ynkomt yn in floeistof yn' t fermindering fanwegen de fermindering fan 'e reduksje fan' e druk en in soad waarmte wurdt útbrocht.
(3) Throttling Proses: Nei de kuolkastvloeistof mei hege temperatuer trochgiet troch it útwreiding troch it útwreiding, wurdt it folume grutter, de druk en temperatuer wurdt skerp, en it útwreiding wurdt yn in mist (lytse druppels) elimineare).
(4) Broefferbod fan 'e hjitte: de mistkoelenforgert komt de Evaporator yn, sadat it siedpunt fan' e koeling folle leger is as de temperatuer, sadat de kuolkoaren floeistof wikselet. Tidens it ferdampingsproses wurdt in grutte hoemannichte hjittens opnommen, en dan komt de lege temperatuer en lege drukkoeling de komprimator de kompressor yn.
2 Wurkprinsipe fan blower
Normaal is de blower op 'e auto in sintrifugale blower, en it wurkprinsipe fan' e sintrifugale fan, útsein dat it kompresjeproses normaal wurdt útfierd ûnder de aksje fan sintrifugale krêft troch ferskate wurknimmers (as meardere stadia). De blower hat in rotearjende rotearjende rotearjende rotearend, en it blêd op 'e rotor driuwt de loft om te bewegen op hege snelheid. De sintrifugale krêft makket de loftstream nei de Fan-outlet lâns de ûnwillekeurige foarm fan 'e omslach, en de hege snelheidslucht hat in bepaalde wyndruk. De nije loft wurdt oanfolle troch it sintrum fan 'e húsfesting.
Teoretysk sprekke, de skutter foar druk fan 'e sintrifugale is in rjochte line, mar fanwegen de wiidweidige fersoarge, en de korrespondearjende power-streame kromme fan' e sintrifugale fan rises mei de ferheging fan 'e ferheging fan' e stream taryf. As de fan rint by konstante snelheid, sil it wurkpunt fan 'e fan' e fan lâns de drukstream karakteristike kromme bewege. De operearjende tastân fan 'e fan tidens operaasje hinget net allinich op eigen prestaasjes, mar ek op' e skaaimerken fan it systeem. As it ferset fan Pipe netwurk nimt ta, sil de Pipe Performance Curve steiler wurde. It basisprinsipe fan 'e regeljouwing is om de fereaske arbeidsomstannichheden te krijen troch de prestaasjeskurve te feroarjen fan' e fan himsels as de karakteristike kromme fan it eksterne piipnetwurk. Dêrom binne guon yntelliginte systemen ynstalleare op 'e auto om de auto te helpen dat de auto normaal wurket as jo ride op lege snelheid, middelgrutte en hege snelheid.
Blower Kontrôle prinsipe
2.1 Automatyske kontrôle
As de "automatyske" wikseljen fan it Air Conditioning Control wurdt yndrukt, oanpast de conconditive kompjûter automatysk de snelheid fan 'e blower neffens de fereaske útstapt temperatuer
As de luchtrjochting wurdt selektearre yn it "gesicht" of "dual" Dûlige streaming ", en de blower is yn in lege snigerhal, sil de blowersnelheid feroarje neffens de sinneferhâlder ûnder it limyt berik.
(1) operaasje fan kontrôle fan lege snelheid
Tidens lege snelheidskontrôle losmeitsje de kompjûter foar loftrekken de basisspanning fan 'e macht Triode, en de Power Triode en Ultra-wreed Relay wurde ek loskeppele. De hjoeddeistige streamt út 'e blowermotor nei de blower-ferset, en nimt dan it izer om de motor te meitsjen op in lege snelheid
Computer fan Air Conditioning hat de folgjende 7 dielen: 1 batterij, 2 ignition-skeakel, 3 koptemermogramma, 5 blower-transistor, 7 blowere fusefrike, 8 Airconditioning Computer, 9 Blowere Fuse Condcondition Computer, 9 High Contray.
(2) Operaasje fan kontrôle fan medium snelheid
Tidens de kontrôle fan medium snelheid sammelt de stroom Triode In temperatuer Fuse, dy't de triode beskermet fan oerdeiske skea. De loftkonditioning feroaret de basisrekken fan 'e stroomstafel fan' e macht dy't troch it feroarjen fan 'e blower-drive-sinjaal om it doel fan draadloze kontrôle te berikken fan' e blower-motor.
3) operaasje fan kontrôle fan hege snelheid
Tidens hege kontrôle ferjokt de kompjûter fan 'e basis fan' e basisplaat fan 'e stoep, en de hjoeddeistige relais, en de stroom út' e hege snelheid streamt troch de hege snelke dy't de motor is, draait de motor op hege snelheid op hege snelheid.
2.2 Prehating
Yn 'e automatyske kontrôlestaat fêstmakke in temperatuer-sensor yn it legere diel fan' e kabuerskippijd de temperatuer fan 'e koelmiddel en fiert foarôf. As de koelmiddelstemperatuer ûnder 40 ° C is, slút de automatyske skeakel oan, slút de kompjûter foar airconditioning de blower om te foarkommen dat kâlde loft net ûntslein is. Krekt oarsom, as de koelmiddelstemperatuer boppe 40 ° C is, begjint de kompjûter foar airconditioning de blower en makket it draait op in lege snelheid. Fanôf dan wurdt de blaassnelheid automatysk kontroleare neffens de berekkene loftstream en de fereaske útstapt temperatuer.
De beskreaune foarôfgeande beskreaune kontrôle bestiet allinich as de loftstream wurdt selektearre yn 'e "boaiem" of "dual stream" rjochting.
2.3 Fertrage loftstream Control (allinich foar koeling)
De fertrage loftstream-kontrôle is basearre op 'e temperatuer yn' e koeler ûntdutsen troch de evaporator-temperatuer-sensor. útstelle
De Airflow-kontrôle kin de tafallige ûntslach fan hjitte loft foarkomme fan 'e airconditioner. Dizze hanneling fan 'e fertraging fan fertraging wurdt ienris útfierd as de motor wurdt begon en de folgjende betingsten binne foldien: 1-kompressor-operaasje; Draai 2 blowerkontrôle yn 'e "Automatyske" steat (automatyske skeakel oan); 3 Luchtstream Control yn 'e steat "Face"; Oanpasse oan "Face" fia it gesicht-switch, of ynsteld op "Face" yn 'e automatyske kontrôle; 4 De temperatuer binnen de koeler is heger dan 30 ℃
De operaasje fan fertrage luchtstream kontrôle is as folgjend:
Sels as alle boppesteande fjouwer betingsten binne foldien en de motor is begon, kin de bloweriemotor net direkt begon wurde. De blowermotor hat in ferskil fan 4s, mar de kompressor moat wurde oerskeakele, en de motor moat wurde begon, en it koelmiddel gas moat brûkt wurde om de evaporator te koelen. De 4S-achterste blaasmotor begjint, wurket op in lege snelheid yn 'e earste 5-tiid, en fersnelt stadichoan yn' e lêste 6s tiid. Dizze hanneling foarkomt de hommelse ûntslach fan waarme loft út 'e vent, dy't Agitation kin feroarsaakje.
Slutingsmerkten
It perfekte auto-controled-kontroleare-systeem kin de temperatuer, geduldich, gedrach fan 'e loft yn' e auto oanpasse, en soargje derfoar dat passazjiers yn in noflike loft omjouwing binne ûnder ferskate eksterne klimaat en betingsten. It kin foarkomme dat it finsterglass fan Frosting foarkomt, sadat de bestjoerder in dúdlike fisy kin ûnderhâlde, en in basisgarânsje leverje foar feilich riden.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
