Prinsipe fan auto-airconditioningblower
Gearfetting: It auto-airconditioningsysteem is in apparaat om de koeling, ferwaarming, loftútwikseling en loftreiniging fan 'e loft yn' e wein te realisearjen. It kin in noflike rydomjouwing leverje foar passazjiers, de wurgensintensiteit fan bestjoerders ferminderje en de feiligens fan it riden ferbetterje. Airconditioningapparatuer is ien fan 'e yndikatoaren wurden om te mjitten oft de auto kompleet is. It auto-airconditioningsysteem bestiet út in kompressor, airconditioningblazer, kondensor, floeistofopslachdroeger, útwreidingsklep, ferdamper en blazer, ensfh. Dit artikel yntrodusearret benammen it prinsipe fan auto-airconditioningblazer.
Mei de opwaarming fan 'e ierde en de ferbettering fan 'e easken fan minsken oan 'e rydomjouwing, binne hieltyd mear auto's foarsjoen fan airconditioningsystemen. Neffens statistiken wie yn 2000 78% fan 'e auto's dy't yn 'e Feriene Steaten en Kanada ferkocht waarden foarsjoen fan airconditioning, en it wurdt no konservatyf rûsd dat teminsten 90% fan 'e auto's airconditioning hawwe, neist it bringen fan in noflike rydomjouwing foar minsken. As autobrûker moat de lêzer it prinsipe begripe, sadat needgefallen effektiver en rapper oplost wurde kinne.
1. Wurkprinsipe fan autokoelsysteem
It wurkprinsipe fan it koelsysteem foar auto's mei airconditioning
1, it wurkprinsipe fan it koelsysteem foar auto's mei airconditioning
De syklus fan it koelsysteem fan auto-airconditioning bestiet út fjouwer prosessen: kompresje, waarmtefrijlitting, smoargens en waarmteopname.
(1) Kompresjeproses: de kompressor ynhalearret it koelmiddelgas mei lege temperatuer en lege druk by de útgong fan 'e ferdamper, komprimearret it ta gas mei hege temperatuer en hege druk, en stjoert it dan nei de kondensor. De wichtichste funksje fan dit proses is it komprimearjen en ûnder druk sette fan it gas, sadat it maklik floeiber wurdt. Tidens it kompresjeproses feroaret de steat fan it koelmiddel net, en de temperatuer en druk bliuwe tanimme, wêrtroch't oerferhit gas ûntstiet.
(2) Waarmtefrijlittingsproses: oerferhit koelmiddelgas mei hege temperatuer en hege druk komt de kondensor (radiator) yn foar waarmte-útwikseling mei de atmosfear. Troch de fermindering fan druk en temperatuer kondinsearret it koelmiddelgas ta in floeistof en lit in grutte hoemannichte waarmte frij. De funksje fan dit proses is om waarmte te ferdriuwen en te kondinsearjen. It kondensaasjeproses wurdt karakterisearre troch in feroaring yn 'e steat fan it koelmiddel, dat is, ûnder de betingst fan konstante druk en temperatuer feroaret it stadichoan fan gas nei floeistof. De koelmiddelfloeistof nei kondensaasje is hege druk en hege temperatuer floeistof. De koelmiddelfloeistof is superkuolle, en hoe grutter de mjitte fan superkuolle, hoe grutter it fermogen fan ferdamping om waarmte op te nimmen tidens it ferdampingsproses, en hoe better it koeleffekt, dat is, de oerienkommende tanimming fan kâldeproduksje.
(3) smoarproses: hege druk en hege temperatuer koelmiddelfloeistof wurdt troch de útwreidingsklep smoard om de temperatuer en druk te ferminderjen, en it útwreidingsapparaat wurdt eliminearre yn in mist (lytse drippen). De rol fan it proses is om it koelmiddel te koelen en de druk te ferminderjen, fan 'e hege temperatuer en hege druk floeistof nei de lege temperatuer druk floeistof, om de waarmte-opname te fasilitearjen, de koelkapasiteit te kontrolearjen en de normale wurking fan it koelsysteem te behâlden.
4) Waarmte-absorpsjeproses: de koelmiddelmist komt nei it ôfkuoljen en yndrukken troch de útwreidingsklep yn 'e ferdamper, sadat it siedpunt fan it koelmiddel folle leger is as de temperatuer yn 'e ferdamper, sadat it koelmiddelfloeistof yn 'e ferdamper ferdampt en yn gas siedt. Yn it ferdampingsproses wurdt in soad waarmte opnommen en de temperatuer yn 'e auto ferlege. Dan streamt it koelmiddelgas mei lege temperatuer en lege druk út 'e ferdamper en wachtet oant de kompressor wer ynademe hat. It endotermyske proses wurdt karakterisearre troch de tastân fan it koelmiddel dat feroaret fan floeistof nei gasfoarmich, en de druk bliuwt op dit stuit ûnferoare, dat wol sizze, de feroaring fan dizze tastân wurdt útfierd tidens it proses fan konstante druk.
2, it koelsysteem foar auto-airconditioning bestiet oer it algemien út kompressors, kondensors, floeistofopslachdroegers, útwreidingskleppen, ferdampers en blowers. Lykas te sjen is yn figuer 1, binne de komponinten ferbûn troch koperen (of aluminium) en hege-druk rubberen buizen om in sletten systeem te foarmjen. As it kâlde systeem wurket, sirkulearje de ferskate steaten fan it koelgeheugen yn dit sletten systeem, en elke syklus hat fjouwer basisprosessen:
(1) Kompresjeproses: de kompressor ynhalearret it koelmiddelgas by de útgong fan 'e ferdamper by lege temperatuer en druk, en komprimearret it yn in hege-temperatuer en hege-druk gasferwideringskompressor.
(2) Waarmtefrijlittingsproses: it oerferhitte koelmiddelgas mei hege temperatuer en hege druk komt de kondensor yn, en it koelmiddelgas wurdt troch de fermindering fan druk en temperatuer kondinsearre ta in floeistof, en in soad waarmte wurdt frijlitten.
(3) throttlingproses: Nei't de koelmiddelfloeistof mei hege temperatuer en druk troch it útwreidingsapparaat giet, wurdt it folume grutter, sakje de druk en temperatuer skerp, en wurdt it útwreidingsapparaat yn in mist (lytse drippen) eliminearre.
(4) Waarmte-absorpsjeproses: de koelmiddeldamp komt de ferdamper yn, sadat it siedpunt fan it koelmiddel folle leger is as de temperatuer yn 'e ferdamper, sadat it koelmiddel ferdampt yn in gas. Tidens it ferdampingsproses wurdt in grutte hoemannichte waarmte opnommen, en dan komt de koelmiddeldamp mei lege temperatuer en lege druk de kompressor yn.
2 Wurkprinsipe fan blower
Gewoanlik is de blazer op 'e auto in sintrifugale blazer, en it wurkprinsipe fan 'e sintrifugale blazer is fergelykber mei dat fan 'e sintrifugale ventilator, útsein dat it kompresjeproses fan 'e loft meastal útfierd wurdt ûnder de aksje fan sintrifugale krêft fia ferskate wurkjende waaiers (of ferskate stadia). De blazer hat in rotearjende rotor mei hege snelheid, en it blêd op 'e rotor driuwt de loft om mei hege snelheid te bewegen. De sintrifugale krêft soarget derfoar dat de loft nei de ventilatorútlaat streamt lâns de evolvente line yn 'e evolvente foarm fan 'e behuizing, en de hege-snelheidsluchtstream hat in bepaalde wyndruk. De nije loft wurdt oanfolle troch it sintrum fan 'e behuizing.
Teoretysk sjoen is de druk-streamkarakteristike fan 'e sintrifugale blower in rjochte line, mar troch de wriuwingswjerstân en oare ferliezen yn 'e fentilator nimt de werklike druk- en streamkarakteristike stadich ôf mei de tanimming fan 'e streamsnelheid, en de oerienkommende krêft-streamkarakteristike fan 'e sintrifugale fentilator nimt ta mei de tanimming fan 'e streamsnelheid. As de fentilator mei in konstante snelheid draait, sil it wurkpunt fan 'e fentilator lâns de druk-streamkarakteristike bewege. De wurkingsomstannichheden fan 'e fentilator tidens operaasje hinget net allinich ôf fan syn eigen prestaasjes, mar ek fan 'e skaaimerken fan it systeem. As de wjerstân fan it piipnetwurk tanimt, sil de prestaasjekurve fan 'e piip steiler wurde. It basisprinsipe fan fentilatorregeling is om de fereaske wurkomstannichheden te krijen troch de prestaasjekurve fan 'e fentilator sels of de karakteristike kurve fan it eksterne piipnetwurk te feroarjen. Dêrom wurde guon yntelliginte systemen op 'e auto ynstalleare om de auto te helpen normaal te operearjen by it riden mei lege snelheid, middelgrutte snelheid en hege snelheid.
Prinsipe fan blowerkontrôle
2.1 Automatyske kontrôle
As de "automatyske" skeakel fan 'e airconditioningkontrôlekaart yndrukt wurdt, past de airconditioningkompjûter automatysk de snelheid fan 'e blazer oan neffens de fereaske útfierluchttemperatuer.
As de rjochting fan 'e loftstream selektearre is yn 'e "face" of "dûbele streamrjochting", en de blazer is yn in lege snelheidssteat, sil de blazersnelheid feroarje neffens de sinnesterkte binnen it limytberik.
(1) Wurking fan lege snelheidskontrôle
Tidens lege snelheidskontrôle ûntkoppelt de airconditioningkompjûter de basisspanning fan 'e machttriode, en de machttriode en it ultrahege snelheidsrelais wurde ek ûntkoppeld. De stroom streamt fan 'e blowermotor nei de blowerweerstand, en nimt dan it izer om de motor mei in lege snelheid te draaien.
In airconditioningkompjûter hat de folgjende 7 ûnderdielen: 1 batterij, 2 ûntstekkingsskakelaar, 3 ferwaarmingsrelais, blowermotor, 5 blowerweerstand, 6 fermogenstransistor, 7 temperatuerikseldraad, 8 airconditioningkompjûter, 9 hege snelheidsrelais.
(2) Bediening fan middelsnelheidskontrôle
Tidens middelste snelheidsregeling set de krêfttriode in temperatuerfeiliging yn, dy't de triode beskermet tsjin skea troch oerferhitting. De airconditioningkompjûter feroaret de basisstroom fan 'e krêfttriode troch it blaasoandriuwingssignaal te feroarjen om it doel fan draadloze kontrôle fan 'e blaasmotorsnelheid te berikken.
3) Wurk fan hege-snelheidskontrôle
Tidens hege-snelheidskontrôle ûntkoppelt de kompjûter fan 'e airconditioning de basisspanning fan 'e krêfttriode, syn ferbining nûmer 40, trekbout, en it hege-snelheidsrelais wurdt ynskeakele, en de stroom fan 'e blowermotor streamt troch it hege-snelheidsrelais, en dan nei it trekbout, wêrtroch't de motor mei hege snelheid draait.
2.2 Foarferwaarmjen
Yn 'e automatyske kontrôlestatus detektearret in temperatuersensor yn it ûnderste diel fan 'e kachelkearn de temperatuer fan it koelmiddel en fiert foarferwaarmingskontrôle út. As de koelmiddeltemperatuer ûnder de 40 °C is en de automatyske skeakel oan is, slút de airconditioningkompjûter de blower om te foarkommen dat kâlde lucht útlaat wurdt. Krektoarsom, as de koelmiddeltemperatuer boppe de 40 °C is, start de airconditioningkompjûter de blower en lit it mei in lege snelheid draaie. Fan doe ôf wurdt de blowersnelheid automatysk regele neffens de berekkene luchtstream en de fereaske útfierluchttemperatuer.
De hjirboppe beskreaune foarferwaarmingskontrôle bestiet allinich as de luchtstream selektearre is yn 'e rjochting "ûnder" of "dûbele stream".
2.3 Fertrage luchtstreamkontrôle (allinich foar koeling)
De fertrage luchtstreamkontrôle is basearre op de temperatuer yn 'e koeler dy't detektearre wurdt troch de temperatuersensor fan 'e ferdamper.
De luchtstreamkontrôle kin foarkomme dat waarme lucht tafallich út 'e airconditioner komt. Dizze fertragingskontrôle wurdt mar ien kear útfierd as de motor starte is en oan de folgjende betingsten foldien wurdt: 1 kompressoroperaasje; Set 2 de blowerkontrôle yn 'e "automatyske" steat (automatyske skeakel oan); 3 Loftstreamkontrôle yn 'e "face" steat; Pas oan op "Face" fia de face-skeakel, of stel yn op "face" yn 'e automatyske kontrôle; 4 De temperatuer yn 'e koeler is heger as 30 ℃
De wurking fan fertrage luchtstreamkontrôle is as folget:
Sels as oan al de boppesteande fjouwer betingsten foldien is en de motor starte is, kin de blowermotor net fuortendaliks starte wurde. De blowermotor hat in ferskil fan 4s, mar de kompressor moat oanset wurde, en de motor moat starte wurde, en it koelmiddelgas moat brûkt wurde om de ferdamper te koelen. De efterste blowermotor fan 4s start, wurket yn 'e earste 5 sekonden op in lege snelheid, en fersnelt stadichoan nei in hege snelheid yn 'e lêste 6 sekonden. Dizze operaasje foarkomt it hommelse ûntsjitten fan waarme lucht út 'e fentilaasje, wat opskuor feroarsaakje kin.
Slotopmerkings
It perfekte kompjûter-kontroleare airconditioningsysteem foar auto's kin automatysk de temperatuer, fochtigens, skjinens, hâlding en fentilaasje fan 'e loft yn' e auto oanpasse, en de loft yn 'e auto mei in bepaalde snelheid en rjochting streame litte om in goede rydomjouwing foar passazjiers te bieden, en te soargjen dat passazjiers yn in noflike loftomjouwing binne ûnder ferskate eksterne klimaten en omstannichheden. It kin foarkomme dat it finsterglês beferzen wurdt, sadat de bestjoerder in dúdlik sicht kin behâlde, en in basisgarânsje foar feilich riden leverje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
