-Wat binne de materialen fan boosterpompbuizen?
Booster pomp buizen materiaal kin wurde selektearre neffens ferskillende tapassing behoeften en betingsten fan ferskillende materialen. Algemiene materialen omfetsje koperen piip, koperen piip, nylon piip, plastic piip, rubber piip ensafuorthinne. Elk fan dizze materialen hat syn eigen skaaimerken en is geskikt foar ferskate hydraulyske systemen en yndustriële tapassingen.
Koper piip wurdt in soad brûkt yn hydraulysk systeem fanwege syn hege sterkte, goede oalje ferset en corrosie ferset, en relatyf lege kosten. It is by steat om te wjerstean hege druk wylst it jaan fan poerbêste stive stipe, mar fereasket pre-bûgen doe't ynstallearre.
Koper piip is maklik om te ferwurkjen yn ferskate foarmen, mar syn druk draach kapasiteit is meastal beheind ta it berik fan 6.5-10MPa. It hat bepaalde anty-vibraasje eigenskippen, mar it kin liede ta oalje oksidaasje, dus it wurdt faak brûkt yn dielen dy't dreech te ferbinen direkt binnen de hydraulyske apparaat.
nylon buis molkwyt trochsichtich, nei ferwaarming kin maklik bûgd en útwreide, nei koeling te behâlden in stabile foarm. De draachkapasiteit ferskilt per materiaal en farieart fan 2.5MPa oant 8MPa.
plestik piip licht gewicht, goede oalje ferset en betelber, maklik te assemble. Lykwols, syn draach kapasiteit is leech, lange-termyn gebrûk kin leeftyd efterútgong, dus it is benammen geskikt foar lege-druk applikaasjes lykas werom piip en drain piip mei druk ûnder 0.5MPa.
De rubberen slang omfettet hege druk rubberen slang en lege druk rubberen slang. De hege druk rubberen buis bestiet út in binnenste laach fan oalje resistant rubber en in bûtenste laach fan stielen tried braid, dat is geskikt foar de ferbining tusken dielen dy't moatte bewege relatyf oan elkoar yn hege en medium druk systemen. De lege druk rubberen piip is makke fan oalje resistant rubber en canvas, dat is geskikt foar lege druk omjouwings lykas werom oalje linen.
It kiezen fan it juste materiaal foar jo buizen is kritysk om de feiligens, effisjinsje en duorsumens fan jo hydraulysk systeem te garandearjen. It is needsaaklik om it juste materiaal te kiezen neffens de spesifike wurkdruk, wurkomjouwing, en oft it spesifike gemyske korrosysjefaktoaren moat wjerstean.
Directional booster oaljepipe brutsen, gjin rjochting nei it oaljelek!
1. As de boosterpomp oalje lekt, sil it oaljenivo gâns sakje, wat in abnormaal lûd feroarsaakje sil by it draaien fan it stjoer. Boppedat, de booster pomp yn 'e kâlde steat fan ûnfoldwaande lubrication, maklik te liede ta ynterne wear, resultearret yn abnormale lûd. Tagelyk, as de ynstallaasje fan boosterpomp net stabyl genôch is, kin it ek abnormaal lûd produsearje tidens it wurkproses.
2, foar de booster pomp oalje lekkage probleem, is it net altyd nedich om te ferfangen de hiele komponint. Yn it gefal dat de oalje seal skea net serieus is, kin it probleem oplost wurde troch reparaasje, sûnder de folsleine boosterpomp te ferfangen. As it boosterpomplichaam lykwols barst, dan moat de boosterpomp wol ferfongen wurde. As der allinnich oaljelekkage is op it piipknooppunt, dan moat allinnich it dichtingsprobleem op it krúspunt behannele wurde.
3, om it probleem fan oaljelekkage fan boosterpomp op te lossen, moatte jo earst kontrolearje oft der in plak is foar oaljelekkage bûten. Jou spesjaal omtinken foar de oaljedichtingen oan 'e foar- en efterkant fan' e krukas, om't dizze gefoelich binne foar lekkende oalje. Bygelyks, as de crankshaft front oalje seal is brutsen, beskeadige of aged, of it kontakt oerflak tusken de crankshaft pulley en de oalje seal wurdt droegen, it kin feroarsaakje oalje leakage yn 'e foarkant fan' e crankshaft.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
