Hokker materialen binne de buizen fan 'e boosterpomp?
It materiaal foar de slang fan in boosterpomp kin selektearre wurde neffens ferskate tapassingsbehoeften en omstannichheden fan ferskate materialen. Faak foarkommende materialen binne koperen piip, koperen piip, nylon piip, plestik piip, rubberen piip en sa fierder. Elk fan dizze materialen hat syn eigen skaaimerken en is geskikt foar ferskate hydraulyske systemen en yndustriële tapassingen.
Koperen piip wurdt in soad brûkt yn hydraulyske systemen fanwegen syn hege sterkte, goede oaljeresistinsje en korrosjebestriding, en relatyf lege kosten. It is by steat om hege druk te wjerstean, wylst it poerbêste stive stipe biedt, mar fereasket foarbûging by ynstallaasje.
Koperen piip is maklik te ferwurkjen yn ferskate foarmen, mar syn drukdragende kapasiteit is meastentiids beheind ta it berik fan 6,5-10 MPa. It hat bepaalde anty-vibraasje-eigenskippen, mar it kin liede ta oalje-oksidaasje, dêrom wurdt it faak brûkt yn ûnderdielen dy't lestich direkt yn it hydraulyske apparaat te ferbinen binne.
Nylonbuis molkwyt trochsichtich, nei ferwaarming kin maklik bûgd en útwreide wurde, nei ôfkuolling om in stabile foarm te behâlden. De draachkapasiteit ferskilt per materiaal en farieart fan 2,5 MPa oant 8 MPa.
Plestik piip lichtgewicht, goede oaljebestindigens en betelber, maklik te montearjen. De draachkapasiteit is lykwols leech, langdurich gebrûk kin ferâldering feroarsaakje, sadat it benammen geskikt is foar lege-druk tapassingen lykas retourpipen en ôfwetterpipen mei in druk ûnder 0.5 MPa.
Rubberslangen omfetsje hegedruk rubberslangen en legedruk rubberslangen. De hegedruk rubberslang bestiet út in binnenste laach fan oaljebestindige rubber en in bûtenste laach fan stieldraadflecht, dy't geskikt is foar de ferbining tusken ûnderdielen dy't relatyf oan elkoar moatte bewege yn hege- en middeldruksystemen. De legedruk rubberslang is makke fan oaljebestindige rubber en seil, dat geskikt is foar legedrukomjouwings lykas retouroaljeliedingen.
It kiezen fan it juste materiaal foar jo slangen is krúsjaal om de feiligens, effisjinsje en duorsumens fan jo hydraulysk systeem te garandearjen. It is needsaaklik om it juste materiaal te kiezen neffens de spesifike wurkdruk, wurkomjouwing, en oft it spesifike gemyske korrosjefaktoaren wjerstean moat.
Rjochtingsbooster oaljepipe skuord, gjin rjochting nei it oaljelek!
1. As de boosterpomp oalje lekt, sil it oaljepeil flink sakje, wat in abnormaal lûd feroarsaket by it draaien fan it stjoer. Derneist kin de boosterpomp yn 'e kâlde steat fan te min smering maklik liede ta ynterne slijtage, wat resulteart yn abnormaal lûd. Tagelyk, as de ynstallaasje fan 'e boosterpomp net stabyl genôch is, kin it ek abnormaal lûd produsearje tidens it wurkproses.
2, foar it probleem fan oaljelekkage fan 'e boosterpomp is it net altyd nedich om it heule ûnderdiel te ferfangen. Yn it gefal dat de skea oan 'e oaljekeerring net serieus is, kin it probleem oplost wurde troch reparaasje, sûnder de heule boosterpomp te ferfangen. As it lichem fan 'e boosterpomp lykwols barst, dan moat de boosterpomp ferfongen wurde. As der allinich oaljelekkage is by de piipferbining, dan hoecht allinich it ôfslutingsprobleem by de ferbining oanpakt te wurden.
3, om it probleem fan oaljelekkage fan 'e boosterpomp op te lossen, moatte jo earst kontrolearje oft der in plak is foar oaljelekkage bûten. Jou spesjaal omtinken oan 'e oaljekeerringen oan 'e foar- en efterkant fan 'e krukas, om't dy gefoelich binne foar oaljelekkage. Bygelyks, as de foarste oaljekeerring fan 'e krukas brutsen, beskeadige of ferâldere is, of it kontaktflak tusken de krukaspoelie en de oaljekeerring fersliten is, kin dit oaljelekkage feroarsaakje oan 'e foarkant fan 'e krukas.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
