Wat binne de materialen fan boosterpomp tubing?
Booster Pump Tubing Materiaal kin wurde selektearre neffens ferskate applikaasje behoeften en betingsten fan ferskate materialen. Common Materialen omfetsje koperpipe, koperpipe, nylon piip, plestik piip, rubberpipe ensafuorthinne. Elk fan dizze materialen hat in eigen skaaimerken en is geskikt foar ferskate hydraulyske systemen en yndustriële applikaasjes.
Koper piip wurdt breed brûkt yn hydraulysk systeem fanwegen syn hege sterkte, goed oaljefersresjering en korroen ferset, en relatyf lege kosten. It is yn steat om hege druk te wjerstean by it leverjen fan poerbêste rigide stipe, mar freget foarôf bûgde by ynstalleare.
Koper piip is maklik om te ferwurkjen yn ferskate foarmen, mar de druklager kapasiteit wurdt normaal beheind ta it berik fan 6.5-10mpa. It hat bepaalde anty-vibraasje-skaaimerken, mar it kin liede ta oaljidaasje, dus it wurdt faak brûkt yn dielen dy't lestich binne om direkt te ferbinen yn it hydraulyske apparaat.
Nylon Tube Milky White Versentent, nei't ferwaarming kin maklik bûge wurde en útwreide, nei koeling om in stabile foarm te behâlden. It dragende kapasiteit ferskilt troch materiaal en berik fan 2,5mpa oant 8mpa.
Plestik piip ljochtgewicht, goede oaljefersresitânsje en betelber, maklik te sammeljen. It dragende kapasiteit is lykwols leech, mei lange termyn fan lange termyn, sadat it foaral geskikt is foar applikaasjes mei lege druk lykas ripe piip mei druk ûnder 0,5mpa.
Rubberenslang omfettet hege druk rubberslang en lege druk rubberslang. De hege druk rubberen bestiet út in binnenste laach fan oaljebestindich rubber en in bûtenste laach-draaie, dy't geskikt is foar de ferbining dy't relatyf yn hege en medium druksystemen moatte ferpleatse. De lege druk rubberpipe is makke fan oaljebestindich rubber en doek, wat geskikt is foar lege druk omjouwings, lykas retoerlijnen.
It kiezen fan it juste materiaal foar jo buizen is kritysk om de feiligens, effisjinsje en duorsumens te fersoargjen fan jo hydraulysk systeem. It is needsaaklik om it juste materiaal te kiezen neffens de spesifike wurkdruk, wurkomjouwing, en oft it moat wjerstean om spesifike gemyske Corrosion Factors te wjerstean.
Directal Booster Oalje Pipe ruptuere, gjin rjochting nei it oaljeklek!
1 Doe't de booster pomp oalje lekt, sil it oaljelivo signifikant sakje, dy't in abnormaal lûd sil feroarsaakje as jo it stjoer draaie. Derneist pompt de booster pomp yn 'e kâlde steat fan net genôch smeer, maklik te liede ta ynterne wear, wat resulteart yn abnormaal lûd. Tagelyk is de ynstallaasje fan 'e Boosterpomp net stabyl genôch, it kin ek abnormaal lûd produsearje tidens it wurkproses.
2, foar de boosterpomp oalje lekkageprobleem, is it net altyd nedich om it heule komponint te ferfangen. Yn it gefal dat de skea fan 'e oalje-seal net serieus is, kin it probleem oplost wurde troch reparaasje, sûnder de folsleine boosterpomp te ferfangen. As de booster-pompljocht lykwols kraken, dan moatte de boosterpomp dan wurde ferfongen. As d'r mar oaljeklekkage is by it pipe-knooppunt, dan moat allinich it segelprobleem by it krúsproduksje wêze om te behanneljen.
3, Om it probleem fan oaljeklekkens op te lossen fan boosterpomp, moatte jo earst kontrolearje, as d'r in plak is foar oaljeklekkage bûten. Betelje spesjaal omtinken oan de oalje-seehûnen oan 'e foarkant en efterkant fan it krukus fan' e krukus, om't dizze binne benijd nei lekkende oalje. As it crankshaft fan 'e crankshaft-segel is brutsen, beskeadige of âld, as it kontaktpersoan tusken de crankshaft-pulley en it oalje-segel wurdt droegen, kin it oalje lekkage feroarsaakje yn' e foarkant fan it krukusjen.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
