Kin ik de deksel fan 'e remoaljekan iepenje?
De deksel fan 'e remoaljepot kin iepene wurde, mar foardat jo it iepenje, is it nedich om it pún om 'e remoaljepot hinne goed skjin te meitsjen om te foarkommen dat pún yn 'e remoalje falt, wêrtroch't nije remoalje ferfongen wurde moat. By it keapjen fan remfloeistof is it oan te rieden om in betroubere fabrikant te kiezen, hoe heger it nivo, hoe better, om't de wurkdruk fan 'e rem oer it algemien 2MPa is, en de remfloeistof op heech nivo kin 4 oant 5MPa berikke.
Der binne trije soarten remfloeistof, en ferskillende soarten remfloeistof binne geskikt foar ferskillende remsystemen. By gebrûk moat foarsichtich wêze om ferskate soarten remfloeistof net te mingen om it remeffekt net te beynfloedzjen.
It is wichtich om te notearjen dat yn remsystemen alle floeistoffen net komprimeerber binne. Dêrom, yn in fersegele kontener of in mei floeistof folde piiplieding, as de floeistof ûnder druk stiet, sil de druk fluch en evenredich oerdroegen wurde nei alle dielen fan 'e floeistof, wat it prinsipe is fan hydraulysk remmen. As de deksel fan 'e remoaljepot iepene wurdt en der pún yn 'e remoalje fûn wurdt, moat nije remoalje op 'e tiid ferfongen wurde om de normale wurking fan it remsysteem te garandearjen.
Yn hoefier is de remkap fan 'e rembus goed oandraaid?
It deksel fan 'e remoaljepot fan 'e auto moat matich fêstskroefd wurde, noch strak noch los, om ferâldering of sels barsten fan it deksel te foarkommen.
De remdoap is ûntworpen om matige rotaasje mooglik te meitsjen om de juste funksje fan 'e doap te garandearjen, wylst ûnnedige skea foarkommen wurdt. In te strakke oandraaikrêft kin liede ta ferâldering of sels barsten fan it deksel fan 'e pot, om't it apparaat fan 'e skroefdraaddichtingsstruktuer de krêft fan it oandraaimoment om de skroefdraad te skroeven net oerskrije moat, om gjin skroefdraadslijtage of strukturele skea te feroarsaakjen, wêrtroch't it sealingeffekt en it normale gebrûk fan 'e brûker beynfloede wurde. Derneist kin te strak oandraaien ek komponinten op it deksel beskeadigje, lykas de remoaljenivo-sensor, dy't fêst kinne reitsje, wêrtroch't it deksel net goed draait.
Dêrom is de juste manier om it deksel fan 'e remoaljepot foarsichtich oan te draaien om te soargjen dat it net lekt en ek net te strak sit, om it deksel en de remoalje dêryn te beskermjen tsjin skea. Dit kin de normale wurking fan it remsysteem garandearje, wylst de libbensduur fan it deksel fan 'e remoaljepot ferlingd wurdt.
Wêr komt it wetter yn 'e remfloeistof wei?
In protte freonen witte dat remoalje regelmjittich ferfongen wurde moat, om't it in sterke wetteropname hat. Mei de tanimming fan wetterynhâld sil it siedpunt fan remoalje sterk fermindere wurde, en it is maklik om te sieden en te fergassen nei meardere remmen, wat de feiligens fan it riden bedriget.
01 Wêr komt it wetter yn 'e remoalje wei?
Eins komt dit focht fan it deksel fan 'e remoaljetank yn 'e remoalje! As jo dit sjogge, moatte jo in fraach hawwe: Is dit deksel net bedoeld om te sluten? Ja, mar net alles! Litte wy dit deksel der ôfhelje en sjen!
02 Dekselgeheimen
It deksel fan 'e remoalje-opslachtank is oer it algemien makke fan plestik materiaal. As jo it deksel omdraaie, kinne jo sjen dat it rubberen kussen binnenyn ynstalleare is, en de rubberen deformaasje kin in ôfslutende rol spylje om de remoalje fan 'e bûtenloft te skieden.
Mar as jo op it midden fan it rubberkussen drukke, sil der in barst ferskine as it rubber ferfoarmet. De râne fan 'e barst is regelmjittich, wat oanjout dat dit net feroarsake wurdt troch ferâldering en barsten fan rubber, mar foarbewurke is.
Trochgean mei it fuortheljen fan it rubberen kussen, jo kinne sjen dat der in groef op it deksel sit, en de skroefdraad dy't oerienkomt mei de groefposysje is ek loskeppele, en de nette ynsnijing jout oan dat dit ek mei opsetsin ferwurke is.
De skuorren yn it rubberen kussen en de groeven yn it deksel foarmje eins in "luchtkanaal" wêrtroch bûtenlucht it remfloeistofreservoir yn kin komme.
03 Wêrom is it sa ûntwurpen?
It is needsaaklik om it wurkproses fan it remsysteem fan 'e auto te analysearjen.
As it rempedaal yndrukt wurdt, sil de remmasterpomp de remoalje yn 'e remsubpomp fan elk tsjil drukke om remkrêft te generearjen. Op dit stuit sil it remoaljenivo yn 'e floeistofopslachtank ek wat sakje, en sil in bepaalde negative druk yn 'e tank generearre wurde, wat de stream fan remoalje sil hinderje, wêrtroch it remeffekt ferminderet.
Lit it rempedaal los, de rempomp giet werom, en de remoalje giet werom nei de floeistofopslachtank. As de loft yn 'e tank net ôffierd wurde kin, sil it de weromstreaming fan 'e oalje hinderje, sadat de remklauw net folslein frijlitten wurde kin, wat resulteart yn "sleeprem".
Om dizze problemen te foarkommen, hawwe yngenieurs sa'n set "fentilaasje-apparaten" ûntworpen op it deksel fan it remoaljereservoir om it ferskil yn druk tusken de binnen- en bûtenkant fan it reservoir te balansearjen.
04 De ynventiviteit fan dit ûntwerp
Troch it brûken fan elastysk rubber as in "klep", sil dizze "ventilaasje" allinich iepene wurde as der in bepaald drukferskil is tusken de binnen- en bûtenkant fan 'e floeistofopslachtank. As de rem einiget, sil it "ventilaasjegat" automatysk slute ûnder ynfloed fan rubberelastisiteit, en it kontakt tusken de remoalje en de loft sil foar de grutste mjitte isolearre wurde.
Dit sil lykwols ûnûntkomber in "kâns" litte foar it wetter yn 'e loft, wêrtroch't it wettergehalte fan 'e remoalje tanimt mei de ferlinging fan it gebrûk fan 'e auto. Dêrom moatte de eignersfreonen deroan tinke om de remoalje regelmjittich te ferfangen! Wy riede oan dat jo de remoalje elke 2 jier of 40.000 kilometer ferfange, en as it klimaat yn 'e regio fochtich is, moatte jo it ynterval foar it ferfangen fan 'e remoalje fierder ynkoartsje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
