Wêr is Maxus G10 Carbon Tank?
De koalstofank is normaal tusken de motor leit tusken de motor en de benzine-tank. De koalstofank is diel út fan it kontrôlesysteem fan it gasppakanationsnam (evap).
By keamertemperatuer is de brânstoftank faaks fol mei stoom. It doel fan it Gasoline ferdampingskontrôle (evap) is om de ferdamping fan brânstofdamp yn 'e sfear te foarkommen nei de sfear nei't de motor stopt.
Funksje en belang fan koalstofank
Carbon Tank is it wichtichste kaaiapparaat yn Gasoline ferdampingssysteem (evap). De wichtichste funksje fan it sammeljen en opslaan fan benzine-damp wurdt útfierd troch koalstof tanks.
Eins is de Carbon Tank lykas de galblês fan it minsklik lichem. De Gallblomas wurdt brûkt om Bile te bewarjen en te leverjen, wylst de koalstofank wurdt brûkt om benzine-dampen te sammeljen en te bewarjen.
De metoaden fan skjinmeitsjen Maxus G10 Carbon Tank befetsje foaral it folgjende:
Gasoline scrub: Wipe earst it oerflak fan 'e koalstofank mei benzine, dy't smoargens en oaljeflekken effektyf kinne ferwiderje. It moat lykwols opmurken wurde dat benzine brânber is en soe moatte wurde behannele mei foarsichtigens.
Plante as-skjinmeitsjen: Sprinkle de plantely fan 'e plant, op' e koalstofank, lit dan wyt papier lizze en druk it mei swiere gewichten foar tsien oeren. Hjirnei, ferwiderje de jiske mei in kwast en skrobje mei hjitte ryskensop. Dizze metoade kin smoargens en oaljeflekken folslein ferwiderje op it oerflak fan 'e koalstofank.
Batterreiniging: Meitsje beslach mei wetter en miel, gelyk ferspraat op koalstof kin, droech en ferwiderje en ferwiderje de boppeste laach koeke. Dizze metoade sil oaljeflekken fuortsmite, mar wês foarsichtich by it betsjinjen om sa net te stain oare dielen.
Diluent skjinmeitsjen: As de oalje-stain op 'e koalstofkant te swier is, kinne jo it skrobje (lykas banaanwetter) en terpentine, wachtsje op it oplossen fan' e oaljeflean om te ûntwurkjen, en dan skjinmeitsje mei spesjaal wasmiddel. Dizze metoade kin de oaljeflekken folslein ferwiderje op 'e koalstofank, mar it moat feilich wurde brûkt.
Yn it skjinmakproses moatte de folgjende punten opmurken wurde:
Soargje derfoar dat it auto útskeakele is en de brânstoftank is net te fol om feiligens te garandearjen.
By it ûntheffen soe de koalstofank moatte, soe de lokaasje fan elke rigel moatte wurde opnomd om betizing te foarkommen.
Brûk in spesjale skjinmeitsjen om te spuie om te spuiten oan 'e binnenkant en bûten de koalstofbank, brûk in sêfte borstel om te wiskjen, te foarkommen fan hurde ark of sterke soere en Alkali-reinigingsaginten, om de koalstofank te beskeadigjen.
Nei skjinmeitsjen ynspektearje de koalstofank foarsichtich om te soargjen dat der gjin skea is. Pleats de koalstofank yn in ventilearre plak om natuerlik te droegjen of te brûken dat komprimearre loft brûke om it ynterne focht te droegjen.
Neidat de koalstoftank droech is, ferbine de pipen, om't hy is en draait him oan, soargje derfoar dat der gjin lekkage is.
Troch de boppesteande metoaden, kin it service libben fan 'e koalstofank effektyf wurde ferbettere om de normale wurking fan it auto te garandearjen.
Troubleshooting metoaden foar MAXUS G10 CARBON TAND TANK BEPREUTEN OF FERSKILLEN OF FERSKILLEN, INSPEKEN EN YNFORMAASJE EN FERSKILLEN EN FERSKILLEN EN FERSKILLEN EN SLOT VALVE, EN SO OAN.
Doe't de koalstofank is blokkearre, moat it direkt skjinmakke of ferfongen wurde om oerlêst te foarkommen oan it gebrûk fan it auto. In ienfâldige test kin wurde dien om te kontrolearjen as de tank is bloot: stopje nei it riden fan in bepaalde ôfstân, hâld de motor dy't rint, en besykje dan te rinnen, en besykje de opdrachtskap mei jo hân te tapjen. As jo in aspirearend lûd kinne hearre, betsjuttet it dat de tank wierskynlik is bloet. Derneist is de koalstofank troffen, sil de auto in ûnderskate benzine geur emitte. As it reau bûten is op in lange tiid parkeard, as de brânstofbank wurdt iepene, sil in grutte hoemannichte gas útbrocht wurde, wat is ek te tankjen oan it blokkearing fan 'e koalstofank. Dêrom, om it probleem op te lossen fan it koalstof tankblokkearing, is it nedich om de koalstofbank yn 'e tiid skjin te meitsjen of te ferfangen.
Derneist wurde de koalstofsoïde fan Carbon Tank, as in wichtige komponint fan it brânstof ferdampingssysteem foar brânstofkontrôle, kin ek besibbe problemen feroarsaakje as it mislearret. As it auto in abnormaal lûd hat, kin it wêze, kin it wêze fanwege it normale meganyske lûd op troch it fentylgebiet as it wurk as it lûd is, as it lûd fan 'e koalstof Tank Solenoïde Valve is. As de lûdfrekwinsje net feroaret nei it jaan fan wat oalje by idel, kin it in probleem wêze mei de solenoïde klep; As de frekwinsje feroaret, kin it de fentyl wêze. It lûd wurdt benammen opmurken by kjeld start, mar moatte weromgean nei normaal as de motor ferwaarmt. As it abnormale lûd bliuwt of fersteurend is, wurdt it oanrikkemandearre om nei de 4S-winkel te gean as de auto-reparaasjewinkel foar profesjonele ynspeksje.
Yn gearfetting omfettet de oplossing foar de MAXUS G10-carbon-tank-mislearring en mooglike ferfanging fan 'e koalstof Tank Solenoïde-solen fan' e sûne feroaringen fan 'e auto ûnder spesifike omstannichheden, en profesjonele ynspeksje en reparearje.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
