Wêr is de MAXUS G10 koalstoftank?
De koalstoftank sit meastal tusken de motor en de benzinetank. De koalstoftank makket diel út fan it Benzine Evaporation Control System (EVAP).
By keamertemperatuer is de brânstoftank faak fol mei stoom. It doel fan it benzineferdampingskontrôlesysteem (EVAP) is om te foarkommen dat brânstofdamp yn 'e atmosfear ferdampt nei't de motor ophâldt mei draaien.
Funksje en belang fan koalstoftank
De koalstoftank is it wichtichste apparaat yn it ferdampingskontrôlesysteem foar benzine (EVAP). De wichtichste funksje fan it sammeljen en opslaan fan benzinedamp wurdt útfierd troch koalstoftanks.
Eins is de koalstoftank lykas de galblaas fan it minsklik lichem. De galblaas wurdt brûkt om gal op te slaan en te leverjen, wylst de koalstoftank brûkt wurdt om benzinedampen te sammeljen en op te slaan.
De metoaden foar it skjinmeitsjen fan 'e MAXUS G10 koalstoftank omfetsje benammen it folgjende:
Benzine skrobje: Earst fan alles, feie it oerflak fan 'e koalstoftank ôf mei benzine, wat effektyf smoargens en oaljeflekken kin ferwiderje. It moat lykwols opmurken wurde dat benzine brânber is en mei foarsichtigens behannele wurde moat.
Reiniging fan plantenjiske: struije de plantenjiske evenredich oer de koalstoftank, liz dan wyt papier derop en druk it tsien oeren mei swiere gewichten oan. Dêrnei, ferwiderje de jiske mei in boarstel en skrobje mei hjitte ryssop. Dizze metoade kin smoargens en oaljeflekken op it oerflak fan 'e koalstoftank folslein fuortsmite.
Skjinmeitsjen fan it daai : Meitsje it daai mei wetter en moal, ferspried it evenredich oer in koalstofblik, meitsje it droech en ferwiderje de boppeste laach fan 'e koeke. Dizze metoade sil oaljeflekken fuortsmite, mar wês foarsichtich by it wurkjen om gjin oare dielen te bevlekken .
Reiniging mei ferdunner: As de oaljeflek op 'e koalstoftank te swier is, kinne jo it skrobje mei ferdunner (lykas bananenwetter) en terpentine, wachtsje oant de oaljeflek oplost is, en it dan skjinmeitsje mei spesjaal reinigingsmiddel. Dizze metoade kin de oaljeflekken op 'e koalstoftank folslein fuortsmite, mar it moat feilich brûkt wurde.
By it reinigingsproses moatte de folgjende punten yn oerweging nommen wurde:
Soargje derfoar dat it auto útskeakele is en de brânstoftank net te fol is om de feiligens te garandearjen.
By it demontearjen fan 'e koalstoftank moat de lokaasje fan elke line wurde registrearre om betizing te foarkommen.
Brûk in spesjaal reinigingsmiddel om oan 'e binnen- en bûtenkant fan' e koalstoftank te spuiten, brûk in sêfte boarstel om sêft te feegjen, foarkom it brûken fan hurde ark of sterke soere en alkaline reinigingsmiddels, om de koalstoftank net te beskeadigjen.
Nei it skjinmeitsjen, ynspektearje de koalstoftank sekuer om te soargjen dat der gjin skea is. Plak de koalstoftank op in fentilearre plak om natuerlik te droegjen of brûk perslucht om it ynterne focht te droegjen.
Nei't de koalstoftank droech is, ferbine de pipen sa't se binne en draai se fêst, sadat der gjin lekkage is.
Troch de boppesteande metoaden kin de libbensdoer fan 'e koalstoftank effektyf ferbettere wurde om de normale wurking fan it auto te garandearjen.
Metoaden foar probleemoplossing foar storingen fan 'e MAXUS G10-koalstoftank omfetsje it skjinmeitsjen of ferfangen fan 'e koalstoftank, it ynspektearjen en ferfangen fan 'e magneetklep fan' e koalstoftank, ensafuorthinne.
As de koalstoftank ferstoppe is, moat er fuortendaliks skjinmakke of ferfongen wurde om ûngemak foar it gebrûk fan it auto te foarkommen. In ienfâldige test kin dien wurde om te kontrolearjen oft de tank ferstoppe is: stopje nei in bepaalde ôfstân riden, hâld de motor draaiende, en besykje dan mei jo hân tsjin de tankdop te tikken. As jo in aspirearjend lûd hearre, betsjut dit dat de tank wierskynlik ferstoppe is. Derneist, as de koalstoftank ferstoppe is, sil de auto in dúdlike benzinerûk útstjitte. As it auto lange tiid bûten parkeard stiet, sil der in grutte hoemannichte gas útstjitte as de tankdop iepene wurdt, wat ek te tankjen is oan de ferstopping fan de koalstoftank. Dêrom, om it probleem fan ferstopping fan de koalstoftank op te lossen, is it needsaaklik om de koalstoftank op 'e tiid skjin te meitsjen of te ferfangen.
Derneist kin de magneetklep fan 'e koalstoftank, as in wichtich ûnderdiel fan it kontrôlesysteem foar brânstofferdamping, ek relatearre problemen feroarsaakje as it útfalt. Bygelyks, as it auto in abnormaal lûd hat by de brânstofdoar, kin dit te tankjen wêze oan it normale meganyske lûd dat generearre wurdt troch it klepgebiet of de brânstofspuit as it wurket, of it lûd fan 'e magneetklep fan' e koalstoftank. As de lûdsfrekwinsje net feroaret nei it jaan fan wat oalje by stilstân, kin it in probleem wêze mei de magneetklep; as de frekwinsje feroaret, kin it de klep wêze. It lûd is foaral merkber by kâlde starts, mar moat weromgean nei normaal as de motor waarm wurdt. As it abnormale lûd oanhâldt of steurend is, is it oan te rieden om nei de 4S-garaazje of autoreparaasjegaraazje te gean foar profesjonele ynspeksje.
Gearfetsjend omfettet de oplossing foar it falen fan 'e MAXUS G10-koalstoftank ynspeksje en mooglike ferfanging fan 'e koalstoftank en de magneetklep fan' e koalstoftank, lykas omtinken jaan oan 'e lûdsferoaringen fan it auto ûnder spesifike omstannichheden, en profesjonele ynspeksje en reparaasje as it nedich is.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
