-Wêr is MAXUS G10 koalstoftank?
De koalstoftank leit normaal tusken de motor en de benzinetank. De koalstoftank is ûnderdiel fan it Gasoline Evaporation Control System (EVAP).
By keamertemperatuer wurdt de brânstoftank faak fol mei stoom. It doel fan it benzine-evaporaasjekontrôlesysteem (EVAP) is om de ferdamping fan brânstofdamp yn 'e sfear te foarkommen nei't de motor ophâldt mei rinnen.
Funksje en belang fan koalstoftank
Carbon tank is it wichtichste kaai apparaat yn benzine evaporation control systeem (EVAP). De wichtichste funksje fan it sammeljen en opslaan fan benzinedamp wurdt útfierd troch koalstoftanks.
Yn feite is de koalstoftank as de galblaas fan it minsklik lichem. De galblaas wurdt brûkt om gal te bewarjen en te leverjen, wylst de koalstoftank wurdt brûkt om benzinedampen te sammeljen en op te slaan.
De metoaden foar it skjinmeitsjen fan MAXUS G10 koalstoftank omfetsje benammen it folgjende:
benzine scrub: Veeg earst it oerflak fan 'e koalstoftank mei benzine, dy't effektyf smoargens en oaljeflekken kin ferwiderje. It moat lykwols opmurken wurde dat benzine brandbaar is en mei foarsichtigens moat wurde behannele.
Plant ash cleaning : sprinkelje de plant ash evenredich oer de koalstoftank, lizze dan wyt papier en druk it mei swiere gewichten foar tsien oeren. Dêrnei, fuortsmite de jiske mei in boarstel en scrub mei waarme rys sop. Dizze metoade kin smoargens en oaljeflekken op it oerflak fan 'e koalstoftank folslein ferwiderje.
beslachreiniging : Meitsje beslach mei wetter en moal, ferspriede gelijkmatig op koalstofkan, droegje en ferwiderje de boppeste laach fan koeke. Dizze metoade sil oaljeflekken ferwiderje, mar wês foarsichtich by it operearjen om oare dielen net te bevlekken.
skjinmeitsjen fan diluent : As de oaljeflek op 'e koalstoftank te swier is, kinne jo it skrobje mei diluent (lykas banaanwetter) en terpentine, wachtsje oant de oaljeflek oplost en it dan skjinmeitsje mei spesjale detergent. Dizze metoade kin de oaljeflekken op 'e koalstoftank folslein ferwiderje, mar it moat feilich brûkt wurde.
Yn it reinigingsproses moatte de folgjende punten wurde opmurken:
Soargje derfoar dat it reau útskeakele is en de brânstoftank net te fol is om feiligens te garandearjen.
By it demontearjen fan de koalstoftank moat de lokaasje fan elke line wurde opnommen om betizing te foarkommen.
Brûk in spesjale reinigingsmiddel om op 'e binnen- en bûtenkant fan' e koalstoftank te spuiten, brûk in sêfte boarstel om foarsichtich te wipe, foarkommen fan it brûken fan hurde ark of sterke soere en alkaliske skjinmakmiddelen, om de koalstoftank net te beskeadigjen.
Nei it skjinmeitsjen, ynspektearje de koalstoftank foarsichtich om te soargjen dat der gjin skea is. Plak de koalstoftank op in fentilearre plak om natuerlik te droegjen of brûk komprimearre loft om de ynterne focht te droegjen.
Nei't de koalstoftank droech is, ferbine de buizen sa't it is en draai se oan, soargje derfoar dat d'r gjin lekkage is.
Troch de boppesteande metoaden kin it libben fan 'e koalstoftank effektyf wurde ferbettere om de normale wurking fan' e auto te garandearjen.
Troubleshooting metoaden foar MAXUS G10 koalstof tank flaters omfetsje skjinmeitsjen of ferfangen fan de koalstof tank, ynspeksje en ferfangen fan de koalstof tank solenoïde fentyl, ensafuorthinne. -
As de koalstoftank is blokkearre, moat it fuortendaliks skjinmakke of ferfongen wurde om oerlêst foar it gebrûk fan it auto te foarkommen. In ienfâldige test kin dien wurde om te kontrolearjen oft de tank ferstoppe is: stopje nei it riden fan in bepaalde ôfstân, hâld de motor draaiende, en besykje dan mei jo hân op de tankdop te tikken. As jo in aspirearjend lûd hearre kinne, betsjut dit dat de tank wierskynlik ferstoppe is. Derneist, as de koalstoftank ferstoppe is, sil de auto in dúdlike benzine geur útjaan. As de auto foar in lange tiid bûtendoar parkeard wurdt, as de pet fan 'e brânstoftank iepene wurdt, sil in grutte hoemannichte gas útstutsen wurde, wat ek komt troch it blokkearjen fan' e koalstoftank. Dêrom, om it probleem fan blokkade fan koalstoftank op te lossen, is it nedich om de koalstoftank op 'e tiid skjin te meitsjen of te ferfangen.
Derneist kin de solenoïdeklep fan koalstoftank, as in kaaibestân fan it kontrôlesysteem foar brânstofferdamping-emisje, ek relatearre problemen feroarsaakje as it mislearret. Bygelyks, as it auto in abnormaal lûd hat by de brânstofdoar, kin it wêze fanwege it normale meganyske lûd dat wurdt generearre troch it fentylgebiet of it brânstofdûse as it wurket, of it lûd fan 'e koalstoftank-solenoïdeklep. As it lûd frekwinsje net feroaret nei it jaan fan wat oalje at idle, it kin wêze in probleem mei de solenoid fentyl; As de frekwinsje feroaret, kin it de klep wêze. It lûd is benammen opfallend by kâlde starts, mar moat weromgean nei normaal as de motor opwarmt. As it abnormale lûd trochgiet of steurend is, wurdt it oanrikkemandearre om nei de 4S-winkel of auto-reparaasjewinkel te gean foar profesjonele ynspeksje .
Gearfetsjend omfettet de oplossing foar it mislearjen fan 'e MAXUS G10 koalstoftank ynspeksje en mooglike ferfanging fan' e koalstoftank en de koalstoftank-solenoïdeklep, en ek omtinken te jaan oan 'e lûdferoarings fan' e auto ûnder spesifike omstannichheden, en profesjonele ynspeksje en reparaasje as needsaaklik.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
