• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NIJE AUTO PARTS CAR SPARE DIRECTION OIL LINE BACK-C00063003 Power systeem AUTO PARTS SUPPLIER gruthannel maxus katalogus goedkeaper fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Products applikaasje: SAIC MAXUS G10

Org fan plak: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leadtiid: Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne

Betelling: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Produkt Detail

Produkt Tags

Produktynformaasje

Produkt namme DIRECTION OIL LINE BACK
Products applikaasje SAIC MAXUS G10
Produkten OEM NO C00063003
Org fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Trochrintiid Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne
Betelling TT Deposit
Merk zhuomeng auto
Applikaasje Systeem ALLE

Produkt Display

DIRECTION OIL LINE BACK-C00063003
DIRECTION OIL LINE BACK-C00063003

Produkten kennis

Hoe te ûnderskieden de ynlaat piip en werom piip fan MAXUS G10?
De piip ûnder de macht pomp heart by de útfier piip, wylst de oalje piip út de stjoermasine leit boppe as intake piip. Tidens wurking, it stjoer masine moat brûke spesjale power steering oalje. Yn it algemien, de ynlaat piip sil lizze boppe de brânstof ynjeksje nozzle, syn diameter is wat grutter as de werom piip, en is direkt ferbûn mei de brânstof filter. De werom piip tûken út fan ûnderen en wurdt meastal befeilige mei in klem en de joint wurdt crimped. De distribúsjesilinder bestiet út fjouwer oaljepipes, wêrfan twa dikkere op de boosterpomp ferbûn binne, de iene as in hege druk ynlaatpiip en de oare as in lege druk retourpipe. De oare twa tinner buizen liede ta de hydraulyske silinder fan it haadlichaam fan 'e stjoermasine. Dêrby moat opmurken wurde dat de werom piip is meastal langer yn 'e rjochting masine, dat is nedich foar waarmte dissipation. Nei't de oaljepip troch de machtpomp giet, is de koartere piip hjirûnder de oaljepipe. Dêrneist is der in ienfâldige manier om te ûnderskieden tusken de ynlaat piip en de werom piip, dat is, nei it starten fan it reau, brûk de tang te clamp eltse slang, as de auto wurdt útskeakele nei clamping, it is bewiisd dat de piip is de ynlaatpipe.
MAXUS G10 hydraulyske macht pot dat is de werom oalje piip?
Yn it MAXUS G10-model is de hydraulyske krêftpot ien fan 'e kearnkomponinten fan it hydraulyske krêftsysteem. De yn- en útlaat oaljepipes fan 'e hydraulyske krêftpot binne respektivelik de weromkommende oaljepipe en de outlet oaljepipe, en har rol is om de stjoeroalje oer te bringen fan' e boosterpomp nei de hydraulyske silinder om de krêft fan it stjoer te berikken. Under harren is de weromreis in wichtige komponint yn 'e hydraulyske krêftpot, dy't ferantwurdlik is foar it stjoeroalje fan' e hydraulyske silinder werom nei de oaljepot, om it normale wurk fan it hydraulyske krêftsysteem te garandearjen.
De weromline leit meastentiids oan 'e kant fan' e hydraulyske krêftpot, en har rol is om it stjoeroalje fan 'e hydraulyske silinder werom te jaan nei de oaljepot. De weromkommende piip is oars as de outlet piip, it is meastentiids in tinne en lange slang, sadat it kin wurde strak oanpast oan de binnenmuorre fan de hydraulyske silinder. De twa úteinen fan 'e weromkommende piip binne respektivelik ferbûn mei de hydraulyske silinder en de hydraulyske krêftpot, wêrtroch't de stjoeroalje weromkomt fan' e hydraulyske silinder nei de oaljepot.
De ynlaat- en útlaatbuis fan 'e hydraulyske krêftpot is twa rubberslangen, wêrfan de diameter fan' e útlaatbuizen dikker is as dy fan 'e ynlaatbuizen, dy't de wurkjende effisjinsje fan it hydraulyske systeem garandearje. De útlaatline is ferantwurdlik foar it ferfieren fan de stjoeroalje fan 'e hydraulyske boosterpot nei de hydraulyske silinder om macht te leverjen. Yn it hydraulyske krêftsysteem spylje de weromlieding en de útlaatpipe in komplemintêre rol om de normale wurking fan it hydraulyske systeem te garandearjen.
De normale wurking fan it hydraulyske krêftsysteem is heul wichtich foar de stjoerprestaasjes fan 'e auto. As der in probleem is mei de weromkommende piip fan 'e hydraulyske krêftpot, lykas blokkearjen, fergrizing, ensfh., It sil liede ta ûnfoldwaande stjoerkrêft en kin sels net normaal wurkje. Dêrom is it nedich om de weromkommende oaljepipe fan it hydraulyske krêftsysteem op 'e tiid te kontrolearjen en te ferfangen om de feiligens en rydkomfort fan' e auto te garandearjen.
Koartsein, yn it hydraulyske krêftsysteem is de weromreis in wichtich part fan 'e hydraulyske krêftpot, dy't ferantwurdlik is foar it stjoeroalje fan' e hydraulyske silinder werom nei de oaljepot om it normale wurk fan it hydraulyske systeem te garandearjen. De normale wurking fan it hydraulyske krêftsysteem is heul wichtich foar de stjoerprestaasjes fan 'e auto. Tydige ynspeksje en ferfanging fan 'e weromkommende oaljepipe fan it hydraulyske krêftsysteem is de kaai om de feiligens en rydkomfort fan' e auto te garandearjen.

As jo ​​​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.

Kontakt mei ús opnimme

ALLES kinne wy ​​foar jo oplosse, CSSOT kin jo helpe foar dizze dy't jo fernuverje, mear detaillearre nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat 2-1
sertifikaat 6-204x300
sertifikaat 11
sertifikaat 21

Produktynformaasje

展会22

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Related produkten