Wat feroarsaket drippend wetter yn 'e útlaatpiip fan' e motor?
It is normaal dat de útlaatpiip fan 'e motor dript, wat meastentiids oanjout dat de motor goed wurket en de benzine folslein ferbaarnd is. Hjirûnder binne de wichtichste oarsaken fan it drippen fan 'e útlaatpiip fan 'e motor en oplossingen:
De wichtichste reden
stoomkondensaasje:
As benzine ferbaarnt, produseart it koalstofdiokside en wetterdamp. As dizze wetterdamp de koelere útlaatpiip tsjinkomt, koelt it fluch ôf en kondinsearret it ta wetterdrippen, dy't op 'e grûn dripje.
Normale wetterôffier út it útlaatsysteem:
As de brânstof en loft yn it útlaatsysteem mingd en ferbaarnd wurde, wurdt in beskate hoemannichte wetterdamp produsearre. As de wetterdamp troch it útlaatsysteem giet, kondinsearret it ta floeiber wetter en dript it yn 'e lege temperatueromjouwing troch de útlaatpiip.
tanklekkage (abnormale tastân):
As der in lek is yn 'e koelwettertank yn 'e motor, kin it koelwetter yn 'e ferbaarningskeamer streame, wêrtroch't de útlaatpiip dript. Dizze situaasje fereasket direkte ynspeksje en ûnderhâld.
Brânstoftafoegings en suveringsynstallaasje foar sturtgas:
Guon brânstoftafoegings en útlaatgasreinigingsapparaten befetsje wetter, wat ek wetterdrippen kin feroarsaakje dy't dripje nei it mingen mei it útlaatgas yn 'e útlaatpiip.
oplossing
normale omstannichheden hoege net behannele te wurden:
As it drippen fan 'e útlaatpiip feroarsake wurdt troch wetterdampkondensaasje of normale ûntlading fan wetter út it útlaatsysteem, dan is dit in normaal ferskynsel en is gjin spesjale behanneling nedich.
Kontrolearje de tank op lekken:
As der fermoeden is dat it lek fan 'e wettertank liedt ta it drippen fan 'e útlaatpiip, moat op 'e tiid kontrolearre wurde oft it wetter yn 'e koelwettertank fan 'e masineromte útlekt is, en as it nedich is, reparearre wurde.
Let op wetter yn 'e útlaatpipe:
Hoewol it drippen fan 'e útlaatpiip yn in beskate mjitte de prestaasjes fan it auto reflektearret, kin tefolle wetter de soerstofsensor yn 'e trijewegkatalysator beskeadigje, wat de krektens fan 'e motoroaljefoarsjenning beynfloedet en sa de prestaasjes fan it auto beynfloedet. Derneist kin langduorjende wetterophoping de korrosje fan 'e útlaatpiip fersnelle. Dêrom, as der in grutte hoemannichte wetter yn 'e útlaatpiip sit, moatte jo op 'e tiid nei de 4S-winkel of reparaasjewinkel gean foar ynspeksje.
Gearfetsjend is it drippen fan 'e útlaatpiip fan 'e motor yn 'e measte gefallen normaal, mar it is ek needsaaklik om omtinken te jaan oan oft d'r abnormale omstannichheden binne, lykas lekkage fan 'e wettertank, en om op 'e tiid behanneling te jaan.
Swarte reek út 'e útlaatpiip. Wat bart der?
Swarte reek jout oan dat it útlaatgas tefolle koalstofdieltsjes befettet, wat feroarsake wurdt troch ûnfolsleine ferbaarning tidens motorwurk. Dêr binne meastentiids ferskate redenen foar:
1. It brânbere mingsel is te sterk;
2, it mingsel fan benzine en oalje yn 'e mingde oalje is net korrekt, of it gebrûk fan oaljekwaliteit is net korrekt, as de oalje te folle is of de oaljekwaliteit min is, kin de oalje yn it brânbere mingsel net folslein ferbaarnd wurde, wat resulteart yn swarte reek;
3, de twataktmotor mei aparte smering, de oaljepomp is net goed, en de oaljefoarsjenning is te folle;
4, twataktmotor krukas oaljekeerring skea, fersnellingsbakoalje komt yn 'e krukaskast, mei it mingsel yn 'e ferbaarningskeamer, wêrtroch't der tefolle oalje yn it mingsel komt;
5. De oaljering yn 'e pistonring fan 'e fjouwertaktmotor is slim fersliten of brutsen, en de oalje komt yn 'e ferbaarningskeamer;
6, de fjouwertaktmotor mei tefolle oalje. In grutte hoemannichte oalje wurdt nei it boppeste diel fan 'e piston yn 'e ferbaarningskeamer kanalisearre om mei te dwaan oan ferbaarning;
7, de silinderfoering fan 'e wetterkuolle motor is skansearre, wêrtroch't it koelwetter yn 'e silinder komt, wat de normale ferbaarning beynfloedet. As de reek wat wyt is, wurdt it wetter yn 'e tank te fluch ferbrûkt.
Problemen oplosse:
(1) As de útlaatpiip fan 'e motor in lytse hoemannichte swarte reek útstjit en begelaat wurdt troch in ritmysk lûd, kin konkludearre wurde dat in pear silinders net wurkje of dat de ûntstekkingstiid feroarsake wurdt troch in ferkearde ôfstimming. It kin brûkt wurde om de net-wurkjende silinder te finen troch de silinderôfbrekmetoade, of om de ûntstekkingstiid te kontrolearjen en te korrigearjen;
2, as de útlaatpiip fan 'e motor in soad swarte reek ûntlient, tegearre mei it lûd fan sjitten, kin fêststeld wurde dat it mingsel te sterk is. Kontrolearje oft de choke op 'e tiid folslein iepene is, en fier hege-snelheid ûnderhâld út as it nedich is; nei it útfallen, kontrolearje de haadnozzle fan 'e fergasserpoarte, as der oalje-ynjeksje of drippen fan oalje is, it oaljepeil fan 'e driuwkeamer te heech is, moat oanpast wurde oan it oantsjutte berik, draai it haadmjitgat oan of ferfang it; it loftfilter is blokkearre en moat skjinmakke of ferfongen wurde.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
