-Wat feroarsaket drippen wetter yn 'e motor exhaust piip?
It is normaal dat de útlaatpipe fan 'e motor dript, wat normaal oanjout dat de motor goed wurket en de benzine folslein ferbaarnd is. De folgjende binne de wichtichste oarsaken fan drippen fan motor útlaatpipen en oplossingen:
De wichtichste reden
stoomkondensaasje:
As benzine baarnt, produsearret it koalstofdiokside en wetterdamp. As dizze wetterdamp de koeler útlaatpipe tsjinkomt, koelt it gau ôf en kondinsearret yn wetterdruppels, dy't nei de grûn dripke. -
Normale wetterútfier út it útlaatsysteem:
As de brânstof en lucht yn it útlaatsysteem wurde mingd en ferbaarnd, wurdt in bepaalde hoemannichte wetterdamp produsearre. As de wetterdamp troch it útlaatsysteem giet, condensearret it yn floeiber wetter en dript de útlaatpipe yn 'e omjouwing mei lege temperatuer. -
tanklekkage (abnormale tastân):
As der in lek yn de kuolwettertank yn de motor is, kin it koelwetter yn de ferbaarningskeamer streame, wêrtroch't de útlaatpiip dript. Dizze situaasje fereasket prompt ynspeksje en ûnderhâld. -
Fuel additieven en tail gas suvering plant:
Guon brânstofadditiven en apparaten foar suvering fan útlaatgassen befetsje wetter, wat ek feroarsaakje kin dat wetterdruppels foarmje en dripke nei it mingen mei it útlaatgas yn 'e útlaatpiip.
oplossing
normale omstannichheden hoege net te behanneljen:
As it drippen fan 'e útlaatpijp wurdt feroarsake troch wetterdampkondensaasje of normale ôfwettering fan wetter út it útlaatsysteem, dan is dit in normaal ferskynsel en is gjin spesjale behanneling nedich.
Kontrolearje de tank op lekken:
As it fermoeden wurdt dat it lekken fan 'e wettertank liedt ta it drippen fan' e útlaatpipe, moat op 'e tiid kontrolearre wurde oft it wetter yn' e koelwettertank fan 'e masinekeamer útlekt is, en as it nedich is reparearje.
Soarch omtinken foar wetter yn 'e útlaatpipe:
Hoewol't de drippen fan 'e útlaatpipe de prestaasjes fan' e auto oant in bepaalde mjitte wjerspegelet, kin tefolle wetter de soerstofsensor yn 'e trije-wei katalysator beskeadigje, wat de krektens fan' e oanfier fan 'e motoroalje beynfloedet en sadwaande de prestaasjes fan' e auto beynfloedet. Dêrneist lange-termyn wetter accumulation kin fersnelle de corrosie fan de exhaust piip. Dêrom, as der in grutte hoemannichte wetter yn 'e exhaust piip, dan moatte gean nei de 4S winkel of reparaasje winkel foar ynspeksje yn' e tiid.
Gearfetsjend, de motor exhaust piip drippen is normaal yn de measte gefallen, mar it is ek nedich om te beteljen omtinken oan oft der binne abnormale omstannichheden, lykas wetter tank lekkage, en op 'e tiid behanneling.
Swarte reek út 'e tailpipe. Wat is d'r oan 'e hân?
Swarte reek jout oan dat de exhaust gas befettet tefolle koalstof dieltsjes, dat wurdt feroarsake troch ûnfolsleine ferbaarning tidens motor operaasje. D'r binne meastentiids ferskate redenen foar dit:
1. It brânbere mingsel is te sterk;
2, it mingsel fan benzine en oalje yn 'e mingde oalje is net korrekt, of it gebrûk fan oaljeklasse is net korrekt, as de oalje te folle is of de oaljekwaliteit min is, kin de oalje yn' e brânbere mingsel net folslein ferbaarnd wurde , resultearret yn swarte reek;
3, de twa-stroke motor mei aparte lubrication, de oalje pomp is út whack, en de oalje oanbod is te folle;
4, twa-takt motor crankshaft oalje seal skea, gearbox oalje yn 'e crankcase, mei it mingsel yn' e ferbaarning keamer, resultearret yn tefolle oalje yn it mingsel;
5. De oaljering yn 'e pistonring fan' e fjouwer-stroke-motor is serieus droegen of brutsen, en de oalje komt yn 'e ferbaarningskammer;
6, de fjouwertaktmotor mei tefolle oalje. In grutte hoemannichte oalje kanalisearre nei it boppeste diel fan 'e piston yn' e ferbaarningskeamer om diel te nimmen oan ferbaarning;
7, de wetterkuolle motor silinder liner is skansearre, koelwetter yn 'e silinder, beynfloedet normale ferbaarning. As de reek wurdt fûn in bytsje wyt, en it wetter yn 'e tank wurdt konsumearre te fluch.
Troubleshooting:
(1) As de motor exhaust piip emits in lyts bedrach fan swarte reek en wurdt beselskippe troch in ritmyske lûd, It kin konkludearre wurde dat in pear silinders net wurkje of de ignition timing wurdt feroarsake troch misalignment. It kin brûkt wurde om te finen út de net-wurkje silinder troch silinder break off metoade, of kontrolearje en korrizjearje de ignition timing;
2, as de motor exhaust piip discharge in soad swarte reek, en beselskippe troch it lûd fan fjoer, kin wurde bepaald dat it mingsel is te sterk. Kontrolearje oft de choke op 'e tiid folslein iepene is, en fiere ûnderhâld mei hege snelheid as nedich; Nei flameout, sjoch nei de wichtichste nozzle út de carburetor haven, as der oalje ynjeksje of drippen oalje, it oalje nivo fan de float keamer is te heech, moatte wurde oanpast oan de oantsjutte berik, tighten of ferfange de wichtichste mjitten gat; It luchtfilter is blokkearre en moat wurde skjinmakke of ferfongen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
