Wat feroarsaket wetter yn 'e motorfluit fan' e motor?
It is normaal foar de motorútlaat Pipe om te drippen, dat normaal oanjout dat de motor oankomt dat de motor goed wurket en de benzine folslein ferbaarnd is. It folgjende binne de wichtichste oarsaken fan motorferslaat-drippen en oplossingen
De wichtichste reden
Steam Condensaasje:
As benzine baarnt, produseart it koalstofdiokside en wetterdamp. Doe't dizze wetterdamp de koeler útstjitpipe tsjinkomt, koelt it gau en kondinseart yn wetterdruppels, dy't nei de grûn dript.
Normale wetter ûntslach út it eksosysteem:
Doe't de brânstof en loft yn it eksosysteem mingd is en ferbaarnd wurdt, wurdt in bepaalde hoemannichte wetterdamp produsearre. Doe't de wetterdamp troch it eksosysteem giet, kondent it yn floeibere wetter en dript de útlaatpipe yn 'e lege temperatuer omjouwing.
Tanklekkage (abnormale tastân):
As d'r in lekkage is yn 'e koelingwettertank yn' e motor, kin it koelwetter streamje, kin it koele yn 'e ferbaarningkamera streamje, wêrtroch't de útlaatpip is om te drippen. Dizze situaasje fereasket rappe ynspeksje en ûnderhâld.
Fuel food Adlitives en Puration Plant ADR ADR:
Guon brânstof tafoegings- en útlaat-suvere-suveringen befetsje wetter, wat ek wetterdruppels kin feroarsaakje om te foarmjen en te drippen nei it mixen mei it útlaatgas yn 'e útlaatpipe.
oplossing
Normale omstannichheden hoege net te behanneljen:
As de útlaatprippen drippen wurdt feroarsake troch wetterdampondaten of normale ûntslach fan wetter út it ekselselsel, dan is dit in normaal ferskynsel en gjin spesjale behanneling is fereaske.
Kontrolearje de tank foar lekkages:
As it wurdt fertocht dat it lekkage fan 'e wetterstank liedt ta it drippen fan' e útlaatpipe, moat it yntiids kontrolearje of it wetter yn 'e koelingstank fan' e motorrom hat útstjoerd, en as nedich, reparearje.
Omtinken jaan oan wetter yn 'e útlaatpipe:
Hoewol de útlaatpippippript, reflektearje de prestaasjes fan 'e auto's foar in bepaalde wetter, kin de soerstof sensor beskeadigje yn' e trije-wei katalytyske omslach, dy't de krektens fan 'e motorferhâlding hat, en ynfloed hawwe op' e prestaasjes fan 'e prestaasjes. Derneist kin akolaasje op lange termyn wetter akseptearje kin it korrosysje fan 'e útlaatpipe. Dêrom, as d'r in grutte hoemannichte wetter yn 'e útlaatpipe is, moatte jo nei de 4S-winkel as reparearjewinkel foar ynspeksje yn' e tiid.
Yn gearfetting is de motorfluit Dripping is normaal yn 'e measte gefallen, mar it is ek needsaaklik om oandacht te jaan oan oft d'r abnormale omstannichheden binne, lykas wetter tanklekkage, en yntime behanneling.
Swarte reek fan 'e tailpipe. Wat is d'r oan 'e hân?
Swarte reek jout oan dat it útlaatgas te folle koalstofpartij befettet, dy't wurdt feroarsake troch ûnfolsleine ferbaarning tidens motoraksje. D'r binne normaal ferskate redenen foar dit:
1. It brânbere mingsel is te sterk;
2, it mingsel fan benzine en oalje yn 'e mingde oalje is net korrekt, of it gebrûk fan oalje is net korrekt, as de oalje is, de oalje yn' e brânstochte mingsel kin net folslein ferbaarnd wurde, resultearje yn swarte reek;
3, de twa-stroke-motor mei aparte smeermiddel, de oaljepomp is út 'e slach, en de oaljeferbring is te folle;
4, twa-stroke-motor crankshaft oalje-segelkamke, gearbox-oalje yn 'e kruk yn' e kruk, mei it mingsel yn 'e ferbaarningde keamer, resultearre yn tefolle oalje yn it mingsel;
5 De oalje-ring yn 'e pistonring fan' e fjouwer-stroke-motor is serieus droegen of brutsen, en de oalje komt de ferbjustering yn
6, de fjouwer-stroke-motor mei te folle oalje. In grutte hoemannichte oalje kanalisearre nei it boppeste diel fan 'e piston yn' e ferbaarne keamer om mei te dwaan oan ferbaarning;
7, de wetter-koele motor-cylinder-lylinder is skansearre, koeling wetter yn 'e silinder, ynfloed op normale ferbaarning. As de reek in bytsje wyt wurdt fûn om te wêzen, en it wetter yn 'e tank wurdt te rap konsumeare.
Troubleshooting:
(1) As de motorútlaat-piip in lyts bedrach emet en wurdt begelaat troch in ritmyske lûd, kin it wurde konkludeare dat in pear cylinders net wurkje of de ignition-timing wurdt feroarsake troch ferkeardens. It kin brûkt wurde om de net-wurkjende silinder út te finen troch Cilinder-metoade út te finen, of kontrolearje en korrigearje de timing fan 'e ignition;
2, As de motorútlaat in soad swarte smiet in soad swarte smiet út, en begelaat troch it lûd fan brân, kin it wurde bepaald dat it mingsel te sterk is. Kontrolearje of de choke folslein iepene is yn 'e tiid iepene, en favits ûnderhâld fan hege snelheid as nedich; Nei flame -út sjoch nei it haadnels fan 'e fergoeding fan' e karburetor, as d'r oalje ynjeksje is of drippen fan 'e float fan' e floatkeamer is te heech, moatte wurde oanpast oan it spesifisearre berik, it haadmjittige mjittholle; It loftfilter is blokkearre en moatte wurde skjinmakke of ferfongen.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is ynsette foar ferkeapjen fan mg & mauxs auto-dielen wolkomkeapje.
