-De rol fan de motor outlet piip.
De wichtichste funksje fan 'e motorútlaatpipe is om de koelvloeistof ôf te lossen om de normale wurking fan' e motor en waarmteôffier te garandearjen. -
De motorútlaatpipe, ek wol bekend as de downpipe, is in wichtich ûnderdiel fan it koelsysteem. Syn wichtichste funksje is it eksportearjen fan de hege temperatuer coolant nei de ynterne koeling fan 'e motor, dissipate waarmte troch de wetter tank, en dan werom de koele coolant nei de motor foar recycling. Dit proses is essensjeel om de normale wurktemperatuer fan 'e motor te behâlden. As d'r in probleem is mei de útlaatpipe, lykas blokkearjen of skea, sil it liede ta minne sirkulaasje fan koelmiddel, dy't ynfloed hat op it effekt fan 'e waarmteferdieling fan' e motor, en sels feroarsaakje dat de motor oerverhit is en de motordielen beskeadige.
Dêrnjonken is it ûntwerp en materiaal fan 'e útlaatpip ek in wichtige konsideraasje om te soargjen dat it hege temperatueren en druk kin wjerstean, wylst in goede sealingprestaasje behâldt om koelmiddellekkage te foarkommen. Regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld fan 'e steat fan' e útlaatpipe, lykas kontrolearjen oft der barsten, ferâldering of blokkearjende problemen binne, is fan grutte betsjutting om de feilige wurking fan 'e motor te garandearjen en it libben fan' e motor te ferlingjen.
Koartsein, de motorútlaatpipe beskermet de motor effektyf tsjin skea troch oerverhitting troch it garandearjen fan de sirkulaasje en waarmteferdieling fan 'e koelvloeistof, en is in ûnmisber ûnderdiel fan it koelsysteem foar automotoren.
Wêr is de motor outlet piip?
Front windshield wiper kanten
De motorútlaatpip is yn prinsipe oan beide kanten fan 'e foarrútboarstel, meastentiids ien oan' e lofter en ien oan 'e rjochterkant. -
De masine keamer is in relatyf iepen omjouwing, rioelwetter, frjemde lichems, ensfh sil streame yn de masine keamer lâns de foarrút. De yngenieur ûntwurpen in wetter baffle oan 'e efterkant fan' e masine keamer en oan 'e legere râne fan' e wynshield glês, en ûntwurpen in ôfwettering gat op 'e posysje fan' e baffle. Dizze ôfwetteringsgaten binne ferbûn oan 'e foarkant fan it sinnedak, wêr't wetter út it sinnedak lâns de liedingen fan' e A-pylders streamt, wêr't it mei it wetter fan 'e masinekeamer yn' e fender komt en yn 'e buert fan' e tsjilfenster ôffierd wurdt. Soms sil de blêden en muck fan 'e wask yn' e ôfwetteringsgat sûpe, wêrtroch't it ôfwetteringsgat blokkearre wurdt, en it wetter sil de dichtstrip yn 'e motorromte penetrearje. Dêrom is it heul wichtich om dizze ôfwetteringsgaten regelmjittich te kontrolearjen en te skjin te meitsjen om de potinsjele gefaren te foarkommen dy't feroarsake binne troch de lange termyn befeiliging fan 'e kabelboom yn' e motorromte en it mooglike ferskynsel fan wetter opfoljen.
Wat is de oarsaak fan de hege druk fan de motor outlet piip?
De hege druk fan 'e motorútlaatpipe kin feroarsake wurde troch in ferskaat oan redenen, benammen ynklusyf problemen mei koelsysteem, fermindere pompprestaasjes, radiatorproblemen, ensfh.
Earst binne problemen mei koelsysteem in mienskiplike oarsaak. As it koelmiddel net genôch is, sil it liede ta it stadichoan ferlies fan it koelmiddel yn it koelsysteem as de motor foar in lange tiid wurket, en as de eigner it koelmiddel net op 'e tiid fynt en tafoegje, sil it de motor feroarsaakje oververhitting, dat sil beynfloedzje de druk fan de outlet piip. Dêrneist, as de radiator buis lekt wetter of is foar in part blokkearre, it sil ek beynfloedzje de sirkulaasje fan koelwetter, resultearret yn oververhitting fan de motor, dêrmei tanimmende de druk fan de outlet piip.
Twadder is de efterútgong fan pompprestaasjes ek in wichtige faktor. As de pomp seal is skansearre, resultearret yn in dripke yn 'e pomp wetter, net by steat om te fieren in effektive cooling syklus, it sil meitsje it hyt wetter yn' e motor kin net effektyf stjoerd wurde nei de radiator foar koeling, resultearret yn oververhitting fan de motor motor, it fergrutsjen fan de druk fan de outlet piip.
Ta beslút, it probleem fan de radiator kin net negearre wurde. As de twa kleppen op 'e radiator cover dy't trochjaan stoom nei bûten en lucht nei binnen wurkje net goed, it is ûnmooglik om te kontrolearjen it siedpunt fan it koelwetter yn it koelsysteem, sadat de motor kin net wurkje by normale temperatuer, en dan beynfloedzje de druk fan de outlet piip.
Gearfetsjend kin de druk fan 'e motorútlaatpipe wurde feroarsake troch in ferskaat oan faktoaren lykas ûnfoldwaande koelmiddel, gebrek oan wetter of in part blokkearjen fan' e radiatorbuis, fermindere pompprestaasjes en radiatorproblemen. It reparearjen fan dizze problemen omfettet gewoanlik it kontrolearjen en ûnderhâlden fan it koelsysteem, it ferfangen fan beskeadige dielen, soargje derfoar dat de pomp goed wurket, en it betsjinjen fan 'e radiator .
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
