• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NIJE AUTO PARTS CAR SPARE ENGINE RETURN PIPE-10169344 Power systeem AUTO PARTS SUPPLIER gruthannel maxus katalogus goedkeaper fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Products applikaasje: SAIC MAXUS G10

Org fan plak: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leadtiid: Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne

Betelling: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Produkt Detail

Produkt Tags

Produktynformaasje

Produkt namme MOTOR RETURN PIPE
Products applikaasje SAIC MAXUS G10
Produkten OEM NO 10169344
Org fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Trochrintiid Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne
Betelling TT Deposit
Merk zhuomeng auto
Applikaasje Systeem ALLE

Produkt Display

ENGINE RETURN PIPE-10169344
ENGINE RETURN PIPE-10169344

Produkten kennis

-Wêr is de motor werom line?

Under de brânstof nozzle
De oaljeline fan 'e motorretour leit normaal ûnder it brânstofynjeksjemondstuk en tûkt fan binnen út. De ynlaat buis is meastal dikker as de werom buis, en de ynlaat buis is ferbûn mei de brânstof filter elemint. -
De funksje fan 'e weromlieding is om de druk fan' e benzine te ûntlêsten, it brânstofferbrûk te ferminderjen, en de oerstallige brânstof en benzinedamp werom te jaan nei de tank. Yn it diesel brânstof oanbod systeem, de werom piip ek spilet in rol yn it garandearjen fan de stabiliteit fan de druk fan de brânstof systeem, sa as it foarkommen fan it effekt fan te hege of te lege brânstof op de wurking effisjinsje en it libben fan de motor.
Hokker symptoom jout de auto oaljeline werom?
De auto oalje werom piip is blokkearre, en de folgjende symptomen ferskine:
1, de gefolgen fan 'e auto werom oalje pipe plug sil beynfloedzje de start, omdat it is pressurized ferbaarning, as de brânstof ferhâlding wurdt net kontrolearre goed yn' e brânstof ynjeksje tiid en romte, it sil wêze. Mar meastal begjint it, gewoan swarte reek;
2, de auto werom piip is blokkearre omdat de oalje druk jûn troch de oalje pomp is net normaal. Oalje druk fentyl is net skansearre;
3, de brânstof pomp leveret oalje oan 'e motor, it foarmjen fan in bepaalde druk neist de normale oanbod fan brânstof nozzle ynjeksje, de oerbleaune brânstof wurdt stjoerd werom nei de tank troch de werom piip, fansels, en de oerstallige benzine stoom sammele troch de koalstof tank wurdt ek werom nei de tank troch de werom piip.
Unstabile idle snelheid, motorjitter, stalling by it riden, en trage gasrespons. De mienskiplike dielen fan oalje circuit blockage binne de suction piip yn 'e oalje tank, it filter skerm, de diesel filter, de oalje tank cap vent ensafuorthinne. It wichtichste probleem feroarsake troch de blokkade fan it oalje circuit is de ynjeksje fan diesel oalje dy't net foldocht oan de standert, of it mingen fan ûnreinheden yn it tankjen proses. De kaai foar previnsje is te garandearjen fan diesel skjin en oalje circuit seal, regelmjittich ûnderhâld fan it oalje circuit, fersterkjen fan de skjinmeitsjen en ûnderhâld fan it diesel filter, tydlike skjinmeitsjen of ferfanging fan it filter elemint, op 'e tiid skjinmeitsjen fan' e oalje tank neffens de wurking miljeu omstannichheden, en yngeand fuortsmite it slib en wetter oan 'e boaiem fan' e oalje tank. Om skjin de oalje piip, ferfange de oalje filter, lucht compressor oalje, holle, etc.
D'r sil in signifikante fermindering wêze fan 'e macht fanwege de blokkade fan' e weromkommende oaljeline, en de motor multi-silinder intermitterende gebrek oan fjoer, dat is, dizze silinder wurket net, en dan wurket in oare silinder net, wat resulteart yn swakke fersnelling en serieuze motor shake.
D'r is gas yn 'e retourline fan' e motor. Wat is bard?
De wichtichste reden foar de motor gas werom line.
‌ aging of skansearre oalje pipe ‌: diesel motor pipeline is rubber, ferâldering hurd en bros, de seal is net strang; Dichtproblemen fan metalen pipe gewrichten, lykas unjildige pakkingen en skuorren yn gewrichten.
‌‌ Brânstof-ynjeksje sproeierprobleem ‌: it naaldklep fan it brânstofynjeksjedûse sit fêst, de oalje-útlaatklep is net strak ôfsletten, ensfh., wat resulteart yn hege druk gas weromstream yn de brânstofoanfierline.
‌ oalje werom piip probleem: de oalje werom piip joint is net strak ôfsletten, en lucht komt yn troch de oalje werom piip.
Tankprobleem: D'r is gjin oalje of net genôch oalje yn 'e tank, en lucht wurdt yn' e oaljekring sûge.
‌‌‌filterprobleem‌: deformaasje fan de filtershell, de seal is net strak, ensfh.
Spesifike behanneling metoaden
‌ Ferfange de fergrizing of beskeadige buis ‌: as de rubberen buis ferâldert, wurdt it oanrikkemandearre om de nije orizjinele rubberen buis te ferfangen; Metalen buizen kontrolearje gewrichten foar sealingproblemen en ferfange pakkingen as gewrichten as nedich.
‌ Ynspektearje en ferfange skansearre dielen ‌ Ynspektearje de brânstof ynjeksje nozzle en oalje outlet fentyl om te soargjen dat se binne goed fersegele; Ferfange skansearre filters en sealen.
‌ exhaust operaasje ‌: Operearje neffens it brânstofoanfiersysteem yn stadia, ferwiderje de loft ien foar ien om te soargjen dat it oaljesirkwy ûnbehindere is.
‌ Regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld ‌: Kontrolearje de oaljepip, filter en oare komponinten regelmjittich om te soargjen dat se yn goede steat binne om foar te kommen dat lucht yn it oaljesirkwy komt.

 

As jo ​​​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.

Kontakt mei ús opnimme

ALLES kinne wy ​​foar jo oplosse, CSSOT kin jo helpe foar dizze dy't jo fernuverje, mear detaillearre nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat 2-1
sertifikaat 6-204x300
sertifikaat 11
sertifikaat 21

Produktynformaasje

展会22

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Related produkten