;It wurkprinsipe en de funksje fan 'e motorfakuümpomp.
It wurkprinsipe fan 'e fakuümpomp fan 'e motor is om de fakuümearre kontener te pompen troch meganyske, fysike, gemyske of fysyk-gemyske metoaden om it doel fan it krijen fan fakuüm te berikken. De fakuümpomp bestiet benammen út in pomplichem, rotor, blêd, ynlaat en útlaat, ensfh., troch rotaasje om folumeferoaringen te produsearjen om it gas út 'e pomp te ûntladen. Tidens it sûchproses nimt it folume fan 'e sûchkeamer ta, nimt de fakuümgraad ôf, en wurdt it gas yn 'e kontener yn 'e pompkeamer sûge. Yn it útlaatproses wurdt it folume lytser, nimt de druk ta, en it ynademe gas wurdt úteinlik út 'e pomp ûntslein fia de oaljekeerring.
De rol fan 'e fakuümpomp fan' e motor is om negative druk te produsearjen, wêrtroch't de remkrêft fergruttet wurdt. De fakuümpomp fan 'e autogenerator is oer it algemien in oaljepomp, dat wol sizze, de kearn fan' e fakuümpomp draait mei de as fan 'e generator, en genereart negative druk yn' e fakuümpompbehuizing, dat wol sizze fakuüm, troch trochgeande oaljeopname en pompen. Dizze negative druk leveret krêft oan it remsysteem fan 'e auto, wêrtroch it remmen makliker wurdt. As de fakuümpomp skansearre is, wurdt de krêft ferswakke, wurdt de rem swierder, wurdt it remeffekt fermindere, en kin sels falen foarkomme.
It wurkingsprinsipe fan it fakuümsysteem fan 'e motor omfettet ek it fakuüm om de rembooster te generearjen en it fakuüm om de útlaatgasbypassklep te betsjinjen, en de sirkulearjende luchtdrukreduksjeklep krijt ek it fakuüm fia de elektryske oan-út-klep (EUV). De fakuümpomp wurdt in soad brûkt yn metallurgy, gemyske yndustry, iten, elektroanyske coatings en oare yndustryen, en is in wichtich ûnderdiel fan it autoremsysteem. Yn ferliking mei it pneumatyske remsysteem hat it hydraulyske remsysteem in wjerstânssysteem nedich om de remoperaasje fan 'e bestjoerder te helpen.
Wat is it effekt fan in falen yn 'e fakuümpomp fan' e motor
Wichtigste effekten fan it falen fan 'e fakuümpomp fan' e motor
In falen fan 'e fakuümpomp fan 'e motor sil de folgjende wichtichste effekten hawwe op 'e auto:
Fermindering fan remprestaasjes: skea oan 'e fakuümpomp sil liede ta ferswakking of folslein falen fan it remeffekt, wêrtroch't de feiligens by it riden tanimt.
oaljelekkage: Der kin oaljelekkage wêze by de eksterne ferbining fan 'e fakuümpomp, dy't feroarsake wurdt troch in slappe ôfsluting of abnormale ynterne druk.
Probleem mei it weromkommen fan it rempedaal: stadich of gjin weromkommen fan it rempedaal, wat ynfloed hat op de rydûnderfining en feiligens.
Motorfakuümpomp brutsen spesifike prestaasjes
Spesifike manifestaasjes omfetsje:
Minne of ineffektive remprestaasjes: ûnfoldwaande remkrêft by it remmen, net effektyf fertrage kinne.
Uterlik oaljelekkage: Oaljelekkage is fan bûten te sjen by de ferbining fan 'e fakuümpomp.
Stadige of gjin weromkear fan it rempedaal: Nei it loslitten fan it rempedaal giet it pedaal net op 'e tiid werom nei syn oarspronklike posysje, of it weromkearproses is tige stadich.
abnormaal lûd: in dúdlik frjemd lûd is te hearren as it rempedaal yndrukt wurdt.
rjochtingsôfwiking of trilling: By it remjen sil it auto rjochtingsôfwiking of trilling fernimme.
swier rempedaal: De rem fielt de help net, jo moatte mear krêft útoefenje om te remmen.
Is de fakuümpomp fan 'e motor kapot, hoe kin ik dat kontrolearje?
Kontrolearje oft de fakuümpomp fan 'e auto kapot is, jo kinne de folgjende stappen folgje:
Kontrolearje de stroomferbining: Soargje derfoar dat de stroomferbining fan 'e fakuümpomp korrekt is en net brutsen is of min kontakt makket. De fakuümpomp kin net goed wurkje as de stroomkabel brutsen is of min kontakt makket.
Observearje de wurkstatus: Let op oft de fakuümpomp abnormaal lûd, trilling of hege temperatuer makket tidens it wurk. Dit kinne tekens wêze fan slijtage of skea oan 'e ynterne ûnderdielen, wêrtroch't de fakuümpomp op 'e tiid ferfongen wurde moat troch in nije.
Kontrolearje it fakuüm: nei't de motor start, kontrolearje oft it fakuüm dat oanjûn wurdt troch de fakuümmeter leger is as normaal. As de wearde leger is as normaal, kin dit feroarsake wurde troch in storing yn 'e fakuümpomp.
Observearje de fersnellingsprestaasjes: as tidens it riden bliken docht dat de fersnellingsprestaasjes fermindere binne, kin dit wêze om't de falen fan 'e fakuümpomp liedt ta ûnfoldwaande negative druk, wat de normale wurking fan 'e motor beynfloedet.
Kontrolearje de motor en lagers: Kontrolearje oft de motor trochbrând is, wat kin wêze troch tefolle direkte stroom of slijtage fan it motorlager. As it lager skansearre is, moat it lager ferfongen wurde; As de motor trochbrând is, reparearje de motor dan en wikkel de statorspoel werom.
Kontrolearje de rotearjende skiif: let op oft de rotearjende skiif fêst sit, wat kin komme troch de deformaasje fan it rotearjende blêd of de resultearjende krêft fan 'e feardruk en sintrifugale krêft dy't te grut is. As it net reparearre wurdt, ferfang dan de fakuümpomp.
Kontrolearje ferbiningen en ôfslutingen: Soargje derfoar dat de fakuümpomp goed oansletten en ôfsletten is, en dat der gjin losse of luchtlekkage is. Kontrolearje oft it rubberen membraan yntakt is. As it skansearre of ferâldere is, ferfang it dan.
Kontrolearje de piiplieding: kontrolearje oft de ynlaat- en útlaatpipen glêd binne om normale wurking te garandearjen.
Kontrolearje de oandriuwriem: as it nedich is, kontrolearje oft de oandriuwriem slap sit en oanpast of ferfongen wurde moat.
As de foargeande stappen it probleem net oplosse, sykje dan de help fan profesjoneel technysk personiel foar in wiidweidiger diagnoaze en oplossing.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
