Hoe wurket de útlaatfazeregulator?
It wurkprinsipe fan 'e útlaatfazeregulator is benammen troch de ynstallaasje fan in weromkearfear, wêrby't de koppelrjochting tsjinoersteld is oan 'e rjochting fan it foarútgeande koppel fan 'e nokkenas, om te soargjen dat de útlaatfazeregulator normaal werom kin. By it wurk fan 'e motor, mei de trochgeande feroaring fan 'e wurkomstannichheden, moat de faze fan 'e nokkenas kontinu oanpast wurde, en de weromkearfear sil ôfwikseljend draaie mei de oanpassing fan 'e faze. Dizze beweging kin liede ta wurgensbrek fan 'e weromkearfear, dêrom is it needsaaklik om de maksimale spanning te testen dy't troch de weromkearfear generearre wurdt by it wurkjen om de wurgensfeiligensfaktor fan 'e fear te bepalen.
It wurkprinsipe fan 'e útlaatfazeregulator omfettet ek it konsept fan 'e motorklepfaze, dat is de iepenings- en slutingstiid en iepeningsduur fan 'e ynlaat- en útlaatkleppen, fertsjintwurdige troch de krukashoeke. De klepfaze wurdt meastentiids fertsjintwurdige troch in sirkelfoarmich diagram fan 'e krukashoeke relatyf oan 'e boppeste en ûnderste deade sintra fan 'e krukas, wat sjoen wurde kin as it proses fan yn- en útademen fan it minsklik lichem. De wichtichste funksje fan it klepmeganisme is it iepenjen en sluten fan 'e ynlaat- en útlaatkleppen fan elke silinder neffens in bepaalde tiidslimyt, sadat it heule proses fan 'e luchtútwikselingsfoarsjenning fan' e motorsilinder realisearre wurdt.
Yn mear spesifike technyske tapassingen, lykas VTEC-technology, kin it troch de yntelliginte oanpassing fan it elektroanyske kontrôlesysteem de automatyske skeakeling fan twa groepen ferskillende klep-oandriuwnokken realisearje by lege snelheid en hege snelheid, om oan te passen oan 'e behoeften fan ferskate rydomstannichheden foar motorprestaasjes. It wurkprinsipe fan VTEC is dat as de motor wurdt omset fan lege snelheid nei hege snelheid, de elektroanyske kompjûter de oaljedruk sekuer nei de ynlaatnokkenas liedt, en de nokkenas oandriuwt om hinne en wer te draaien yn it berik fan 60 graden troch de rotaasje fan 'e lytse turbine, wêrtroch't de iepeningstiid fan 'e ynlaatklep feroaret om it doel te berikken fan it kontinu oanpassen fan 'e kleptiming. Dizze technology ferbetteret effektyf de ferbaarningseffisjinsje, fergruttet de krêftútfier, en ferminderet brânstofferbrûk en útstjit.
Wat is de rol fan 'e útlaatfazeregulator?
De wichtichste funksje fan 'e útlaatfazeregulator is om de nokkenasfaze oan te passen neffens de feroaringen yn 'e wurkomstannichheden fan' e motor, om sa it ynlaat- en útlaatvolume oan te passen, de iepenings- en slutingstiid en de hoeke fan 'e fentyl te kontrolearjen, en dan de ynlaateffisjinsje fan' e motor te ferbetterjen, de ferbaarningseffisjinsje te ferbetterjen en it motorfermogen te ferheegjen.
De útlaatfazeregulator realisearret de optimalisaasje fan motorprestaasjes troch syn wurkingsprinsipe. Yn praktyske tapassing, as de motor útskeakele is, is de ynlaatfazeregulator yn 'e meast efterbliuwende posysje, en de útlaatfazeregulator is yn 'e meast foarútstribjende posysje. De nokkenas fan 'e motor draait yn 'e rjochting fan efterbliuwen ûnder ynfloed fan tsjin de klok yn foarútdraaiend koppel. Foar de útlaatfazeregulator is syn begjinposysje yn 'e meast foarútstribjende posysje, sadat it nokkenaskoppel oerwûn wurde moat om werom te gean nei de begjinposysje as de motor útskeakele is. Om de útlaatfazeregulator normaal werom te litten, wurdt der meastentiids in weromkearfear op ynstalleare, en syn koppelrjochting is tsjinoersteld oan 'e rjochting fan it foarútdraaiende koppel fan 'e nokkenas. As de motor wurket, mei de trochgeande feroaring fan 'e wurkomstannichheden, moat de faze fan 'e nokkenas kontinu oanpast wurde, en de weromkearfear sil ôfwikseljend draaie mei de oanpassing fan 'e faze. Dizze oefening helpt om de motorprestaasjes te optimalisearjen, ynklusyf ferhege krêft, koppel en fermindere skealike útstjit.
Derneist omfettet it ûntwerp en de tapassing fan útlaatfazeregulators ek it neilibjen fan 'e útlaatemissieregeljouwing fan motoren. De nokkenasfazeregulator is in soad brûkt yn benzinemotoren mei strangere regeljouwing fan auto-útlaatemissies. Troch de oerlaaphoek fan 'e kleppen kontinu oan te passen, kin de nokkenasfazeregulator de ynflaasje-effisjinsje fan 'e motor en de hoemannichte oerbleaune útlaatgas yn 'e silinder fleksibel en effektyf kontrolearje, wêrtroch't de motorprestaasjes ferbettere wurde en skealike útstjit wurdt fermindere.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
