• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NIJE AUTO PARTS CAR SPARE EXHAUST PHASE REGULATOR-10226140 Stromsysteem AUTO PARTS SUPPLIER gruthannel maxus katalogus goedkeaper fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Products applikaasje: SAIC MAXUS G10

Org fan plak: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leadtiid: Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne

Betelling: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Produkt Detail

Produkt Tags

Produktynformaasje

Produkt namme EXHAUST FASE REGULATOR
Products applikaasje SAIC MAXUS G10
Produkten OEM NO 10226140
Org fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Trochrintiid Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne
Betelling TT Deposit
Merk zhuomeng auto
Applikaasje Systeem ALLE

Produkt Display

EXHAUST FASE REGULATOR-10226140
EXHAUST FASE REGULATOR-10226140

Produkten kennis

Hoe wurket de exhaust phase regulator?
It wurkprinsipe fan 'e útlaatfazeregulator is benammen troch de ynstallaasje fan in weromkommende maitiid, de koppelrjochting is tsjinoer de rjochting fan it foarútkoppel fan' e nokkenas, om te soargjen dat de útlaatfazeregulator normaal werom kin. Yn 'e wurking fan' e motor, mei de trochgeande feroaring fan 'e arbeidsbetingsten, moat de faze fan' e nokkenas kontinu oanpast wurde, en de weromkommende maitiid sil ôfwikselje mei de oanpassing fan 'e faze. Dizze beweging kin liede ta wurgensfraktuer fan 'e weromkommende maitiid, dus it is nedich om de maksimale spanning te testen dy't troch de weromfjirder ûntstiet by it wurkjen om de wurgensfeiligensfaktor fan' e maitiid te bepalen.
De wurking prinsipe fan exhaust faze regulator ek omfettet it konsept fan motor fentyl faze, dat is, de iepening en sluten tiid en iepening doer fan ynlaat en exhaust kleppen fertsjintwurdige troch krukas Angle. De fentylfaze wurdt meastentiids fertsjintwurdige troch in sirkulêre diagram fan 'e krukhoek relatyf oan' e boppeste en ûnderste deade sintrum crank posysjes, dat kin sjoen wurde as it proses fan ynhalearjen en útademen fan it minsklik lichem. De wichtichste funksje fan it fentylmeganisme is om de yn- en útlaatkleppen fan elke silinder te iepenjen en te sluten neffens in beskate tiidlimyt, om it hiele proses fan 'e luchtútwikseling fan' e motorsilinder te realisearjen.
Yn mear spesifike technyske tapassingen, lykas VTEC technology, troch de yntelliginte oanpassing fan it elektroanyske kontrôle systeem, it kin realisearje de automatyske skeakeljen fan twa groepen fan ferskillende fentyl drive cams op lege snelheid en hege snelheid, sa as oan te passen oan de behoeften fan ferskillende driuwende betingsten foar motor prestaasjes. It wurkprinsipe fan VTEC is dat as de motor wurdt omboud fan lege snelheid nei hege snelheid, de elektroanyske kompjûter de oaljedruk sekuer liedt nei de yntaknokkenas, en de nokkenas driuwt om hinne en wer te draaien yn it berik fan 60 graden troch de rotaasje fan 'e lytse turbine, sadat de iepeningstiid fan' e yntakklep feroaret om it doel te berikken om de kleptiming kontinu oan te passen. Dizze technology ferbetteret effisjinsje fan ferbrâning, fergruttet de krêftútfier, en ferminderet brânstofferbrûk en útstjit.
Wat is de rol fan útlaatfazeregulator?
De haadfunksje fan 'e útlaatfazeregulator is om de nokkenasfaze oan te passen neffens de feroaringen yn' e bedriuwsbetingsten fan 'e motor, om it yntak- en útlaatvolumint oan te passen, de iepenings- en slutingstiid en de hoeke fan it fentyl te kontrolearjen, en dan ferbetterje de yntakeffisjinsje fan 'e motor, ferbetterje de ferbrâningseffisjinsje en ferheegje de motorkrêft. -
De útlaatfaseregulator realisearret de optimalisaasje fan motorprestaasjes troch syn wurkprinsipe. Yn praktyske tapassing, as de motor is ôfsletten, is de ynlaatfazeregulator yn 'e meast fertragende posysje, en de útlaatfazeregulator is yn' e meast avansearre posysje. De motor nokkenas draait yn 'e rjochting fan lag ûnder de aksje fan tsjin de klok yn foarút koppel. Foar de exhaust faze regulator, syn earste posysje is yn 'e meast avansearre posysje, dus de nokkenas koppel moat wurde oerwûn om werom te gean nei de earste posysje as de motor wurdt stoppe. Om de exhaust faze regulator normaal werom te jaan, wurdt der normaal in weromkommende maitiid op ynstalleare, en har koppelrjochting is tsjinoer de rjochting fan it foarútkoppel fan 'e nokkenas. As de motor wurket, mei de trochgeande feroaring fan 'e wurkjende betingst, moat de faze fan' e nokkenas kontinu oanpast wurde, en de weromkommende maitiid sil ôfwikselje mei de oanpassing fan 'e faze. Dizze oefening helpt om motorprestaasjes te optimalisearjen, ynklusyf ferhege krêft, koppel en fermindere skealike emissies.
Derneist omfettet it ûntwerp en tapassing fan regulators foar útstjitfaze ek neilibjen fan regeljouwing foar útstjitútstjit fan motoren. De nokkenasfaseregulator is in protte brûkt yn benzinemotoren mei de strangere regeling fan útstjit fan auto's. Troch it kontinu oanpassen fan 'e fentyloerlaphoeke, kin de nokkenasfazeregulator fleksibel en effektyf de effisjinsje fan motorinflaasje en de hoemannichte oerbliuwende útlaatgas yn' e silinder kontrolearje, sadat de prestaasjes fan 'e motor ferbetterje en skealike útstjit ferminderje ‌.

As jo ​​​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.

Kontakt mei ús opnimme

ALLES kinne wy ​​foar jo oplosse, CSSOT kin jo helpe foar dizze dy't jo fernuverje, mear detaillearre nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat 2-1
sertifikaat 6-204x300
sertifikaat 11
sertifikaat 21

Produktynformaasje

展会22

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Related produkten