Wat is it ferskil tusken de foarste abs en de efterste abs?
It wichtichste ferskil tusken ABS foar en efter fan in auto is harren ynfloed op 'e stabiliteit en feiligens fan 'e auto.
Sawol de foarwiel-ABS as de efterwiel-ABS binne ûntworpen om de stabiliteit en feiligens fan 'e auto te ferbetterjen by needremmen. Se ferskille lykwols yn funksje:
It belang fan ABS op 'e foarwielen: it foarwiel docht de wichtichste remtaak by hege snelheid, foaral by hege snelheid, wêrby't de remkrêft fan it foarwiel sawat 70% fan 'e totale remkrêft útmakket. Dêrom is ABS op 'e foarwielen benammen wichtich om blokkearjen fan 'e tsjillen te foarkommen en de rjochting fan 'e auto te kontrolearjen. As de foarwielen slippe, kin it derta liede dat it auto de kontrôle ferliest en sil der hast ûnûntkomber in ûngelok barre. Dêrom is it wichtiger om ABS op 'e foarwielen te ynstallearjen as ABS op 'e efterwielen.
De rol fan ABS op it efterste tsjil: De wichtichste rol fan ABS op it efterste tsjil is it behâlden fan 'e stabiliteit fan' e karrosserie troch te foarkommen dat it eftertsjil blokkearret by it needremmen by hege snelheid. It blokkearjen fan it eftertsjil kin derfoar soargje dat it swiertepunt nei foaren ferskowt, wat op syn beurt de grip fan it eftertsjil ferminderet en it risiko op blokkearjen fergruttet. ABS op it efterste tsjil kin dit risiko ferminderje, wêrtroch't de stabiliteit fan it auto yn needsituaasjes ferbetteret.
Kosten en konfiguraasje: Fanút in kosten- en konfiguraasjeperspektyf soarget dûbele baan ABS (dat is, sawol foar- as eftertsjillen binne foarsjoen fan ABS) foar hegere feiligensprestaasjes, mar fergruttet ek de produksjekosten fan it auto. Om de kosten te ferminderjen, kinne guon modellen kieze om allinich mei foartsjil-ABS út te rusten, foaral yn it stribjen nei kosten-effektive gefallen. Dizze konfiguraasjebeslissing reflektearret in ôfwaging tusken kosten en feiligens.
Feilichheidsrisiko's : Wylst ABS op sawol de foar- as de eftertsjillen ferhege feiligens biede kin, kin allinich ABS op 'e foartsjillen yn guon gefallen akseptabel wêze. Dit komt om't, sels yn it gefal fan allinich ABS op 'e foartsjillen, it foartsjil de wichtichste rol spilet by it remmen, en de remmen op 'e eftertsjillen binne benammen helpmiddels, dy't helpe om de stabiliteit fan it lichem te behâlden. Dêrom, hoewol it ABS op 'e foar- en eftertsjillen mear wiidweidige beskerming biede, kin it ABS op ien foartsjil ek ûnder bepaalde omstannichheden in bepaald nivo fan feiligens biede.
Gearfetsjend binne sawol de foar- as de eftertsjillen foarsjoen fan ABS om de heechste feiligens te bieden, foaral by needremmen op hege snelheid en it nimmen fan bochten. Yn guon gefallen is lykwols allinich ABS op 'e foartsjillen akseptabel, foaral yn termen fan kosten en wearde foar jild.
Wat is de metoade foar it diagnostisearjen fan flaters fan it ABS-systeem?
Hjirûnder is de metoade foar it diagnostisearjen fan flaters fan it ABS-systeem:
1, ABS fisuele ynspeksjemetoade. Fisuele ynspeksje is de earste fisuele ynspeksjemetoade dy't brûkt wurdt as it ABS-systeem net goed wurket of as it liket dat it net goed wurket.
2, ABS-fout selsdiagnosemetoade. ABS hat oer it algemien in selsdiagnosefunksje foar flaters, en de ECU kin himsels en relevante elektryske komponinten yn it systeem testen as it wurket. As de ECU in flater yn it systeem ûntdekt, lit it it ABS-warskôgingsljocht oan om de ABS te stopjen en de normale remfunksje wer op te pakken. Tagelyk wurdt de flaterynformaasje yn it ûnthâld opslein yn 'e foarm fan koade dy't ûnderhâld nedich hat om de flater te finen.
3, rappe ynspeksjemetoade. Snelle ynspeksje is oer it algemien basearre op selsdiagnoaze, it brûken fan spesjale ynstruminten of multimeters, ensfh., it systeemcircuit en komponinten foar trochgeande testen om flaters te finen. Neffens de flaterkoade kin yn 'e measte gefallen allinich de algemiene omfang en basissituaasje fan' e flater begrepen wurde, en guon hawwe gjin selsdiagnoazefunksje, en kinne de flaterkoade net lêze.
4, brûk de diagnoaze fan it warskôgingsljocht foar de fout. Troch de foutkoade te lêzen en fluch te ynspektearjen, kinne de lokaasje en oarsaak fan 'e fout sekuer diagnostisearre wurde. Yn praktyske tapassing wurdt it warskôgingsljocht foar de fout faak brûkt foar diagnoaze, dat wol sizze, troch it observearjen fan it knipperljocht fan it ABS-warskôgingsljocht en it reade remindikatorljocht op it kombineare ynstrumint, wurdt de foutbeoardieling makke.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
