Automobile oxygen sensor.
Automobile soerstof Sensor is de wichtige feedback-sensor yn it EFI-motor-regelsysteem, en it is it haaddiel om automobile útlaat-emisje te kontrolearjen, fermindering fan automobile omjouwingskwaliteiten fan auto's dy't de brânstofferbachning ferbetterje.
D'r binne twa soarten oxygen sensors, zirkonia en titaniumdiokside.
Oxygen-sensor is it brûken fan keramyske gefoelige eleminten om it soerstofpotinsje te mjitten yn ferskate of útlaatskonten, om te garandearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen, om te kontrolearjen yn alle soarten stienkoal, oaljeferbod, oaljeferbodol, oaljeferbod, oaljeferbod, gasferbining en oare oven Atmosfearkontrôle.
De soerstof-sensor wurdt brûkt om it feedback-regelsysteem te kontrolearjen fan it taryf fan brânstof om de útstjit te detektearjen yn it útlaat fan 'e loftfluit-ferhâlding (14.7: 1) ferbaarning yn' e motor, en om feedback-sinjalen te stjoeren nei de kompjûter.
Wurk prinsipe
De soerstofsensor wurket gelyk oan in batterij, mei it elemint zirkonia yn 'e sensor dy't hannelje as in elektrolyt. It basiswurkprinsipe is: ûnder bepaalde betingsten (hege temperatuer en platina-catalyse), wurdt it ferljochting fan 'e soerstof), en bûten it hao-okside, en it grutter it konsintraasjeferskil, hoe grutter it potensjele ferskil. De ynhâld fan soerstof yn 'e sfear is 21%, it útlaatgas nei konsintraasje befettet feitlik, en it útstjit fan' e fernijing fan 'e faasje befettet mear soerstof, mar it is noch altyd mear as de soerstof yn' e sfear.
Under de katalyse fan hege temperatuer en platina is de soerstofensor oan 'e soerstof sensor konsumeare, sadat it spanning wurdt generearre, de útfierspanning fan it konsintrearre mingsel is tichtby 1v, en it verdund mingsel is tichtby 0v. Neffens it spanning sinjaal fan 'e Oxygen-sensor wurdt kontroleare de loftferhâlding fan' e loftferhâlding om de brânstofbodte te passen, sadat de elektroanyske kontrôle fan 'e Oxygen-sensor is foar de kaai-sensor foar brânstofmjittens. De soerstofsensor kin allinich folslein karakterisearre wêze by hege temperatueren (it ein berikt mear dan 300 ° C) en kin de spanning útfierje. It reageart it meast fluch om te feroarjen yn it mingsel om sawat 800 ° C.
Tips
De zirkoniumdiokside Oxygen-sensor wjerspegelt de feroaring fan 'e Konsintraasje fan' e feroaring fan 'e feroaring fan' e oanfierder, en de Titanium Dioxide-sensor wjerspegelt de feroaring fan it brânbere mingsel troch de feroaring fan ferset. It elektroanyske kontrôlesysteem mei de zirkoniële Sensor kin de eigentlike brânferhâlding net kontrolearje, wylst de eigentlike wurkferhâlding ek befestiget by de teoretyske loft-brânstof yn 'e buert fan' e teoretyske loftfleanferhâlding.
It ynjeksjevolumint (ynjeksjebodtebreedte) oanpast troch de kontrôle-ienheid yn in koarte perioade, neffens it oksyegen sensor signaal neamd krimpte brânstofkorreksje, dy't kontroleare wurdt troch de útfierspanning fan 'e Oxygen Sensor.
Lange termyn-brânstof korreksje is de wearde bepaald troch de modifikaasje fan 'e kontrôle-ienheid fan' e bestjoeringsgegevensstruktuer fan 'e kontrôle-ienheid neffens de feroaring fan koartingskorreksje fan koarte termyn brânstofkorreksje.
Mienskiplike skuld
Sadree't de Oxygen-sensor mislearret, kin de kompjûter fan it elektroanyske brânstifte yn 'e útlaatferhâlding net krije, dat it de motor brânstofferhâlding kin ferheegje, en de motor sil ferskine, en de motor sil ferskine, gebrek oan fjoer, Surge, Surge en oare Fault Fenomena. Dêrom moat de skuld wurde ferwidere of ferfongen op 'e tiid fan' e tiid [1].
Fergiftiging skuld
Oxygen sensorfergiftiging is in faak en lestich om in mislearring te foarkommen, foaral it faak gebrûk fan leaded benzine auto's, sels de nije soerstofsensor, kin allinich in pear tûzen kilometer wurkje. As it mar in lytse leadfergiftiging is, dan mei in tank fan leadfrije benzine, kin de foarsprong eliminearje, eliminearje de foarsprong op it oerflak fan 'e soerstofensor en jou it werom nei normale operaasje. Lykwols, faaks fanwege de hege útstjitstemperatuer lykwols yn syn ynterieur, hindere de fersprieding fan soerstof fan soerstof Ionen, wêrtroch't de soerstofensor allinich kin wurde ferfongen.
Derneist is siliciumfergiftiging fan soerstofsoren ek in gewoan foarkommen. Yn 't algemien generearre de Silica nei de ferbaarning fan Silicon-ferbiningen befette yn benzine en smeerd, en it silikongebrûk fan Silicone-dichtingspakten sille de brânstof meitsje, sadat goede kwaliteit brânstof en smeerde oalje moat brûkt wurde.
By it reparearjen is it needsaak om rubberpakken te selektearjen en ynstallearjen fan rubberen ophâldt en anty-stokpersoan, en oare sederjen yn 'e soerstofsieur, dy't de eksterne loft yn' e ûnfeilich is yn it ynterieur fan 'e Oxygen-sensor, dus dat it útfier sinjaal fan 'e Oxygen-sensor út' e ôfstimming is. De ECU kin de luchtfertraging yn 'e tiid net korrigearje. De produksje fan koalstofdeposito's wurdt fral manifesteare as in tanimming fan brânstofbedriuwen en in wichtige ferheging yn emisje-konsintraasje. Op dit stuit wurdt it sedimint ferwidere, sil it weromgean nei normaal wurk.
Keramyske kraking
De keramyk fan 'e soerstof sensor is hurd en bros, en kloppe mei hurde objekten of blaze mei sterke loftflow kin it krûpe en mislearje. Dêrom is it nedich om foaral foarsichtich te wêzen by it omgean mei problemen en ferfange se yn 'e tiid.
It blok-draad wurdt ferbaarnd
De heater fersetradens wurdt útbaarnd. Foar de ferwaarmde soerstof sensor, as de wjerstân fan 'e heater wurdt ferbaarnd, is it lestich om de sensor de normale wurktemperatuer te berikken en syn funksje te ferliezen.
Line Disconnection
It ynterne circuit fan 'e soerstof sensor is loskeppele.
Ynspeksje-metoade
Heater ferset kontrôle
Ferwiderje de plug fan 'e soerstof sensor harnas, en brûk in multimeter om it wjerstân te mjitten tusken de heaterpoal en de izeren yn' e Oxygen sensor-terminal. De fersetswearde is 4-40ω (ferwize nei de ynstruksjes fan it spesifike model). As it net foldocht oan 'e standert, ferfange de Oxygen-sensor.
Ofmjitting fan feedback spanning
By it mjitten fan 'e feedback-spanning fan' e soerstofssensor soe de haasplug fan 'e soerstofsplieg wêze moatte, en in tinne wire fan' e feedback-spanning fan 'e soerstofsieur fan it model, en dan ynplugde yn' e harness-plug. De feedback-spanning kin wurde mjitten fan 'e lead-operaasje yn' e motor-operaasje (guon modellen kinne ek de feedback-spanning mjitte fan 'e soerstof sensor fan' e SOCKE fan 'e foutpersoanen). In searje auto's produsearre troch toyota-motorbedriuw kinne de feedback-spanning fan 'e soerstof sensor mjitte fan' e OX1 of OX2-terminals yn 'e foutdetaksocket).
By it mjitten fan 'e feedback spanning fan' e soerstof sensor, is it it bêste om in pointertype multimeter te brûken mei in leech berik (meast 2v) en hege ympuls (ynterne wjerstân grutter dan 10 moanne). De spesifike deteksje-metoaden binne as folgjend:
1. Skeakelje de motor hyt oan normale wurktemperatuer (as útfiere op 2500r / min nei it begjin foar 2min);
2 Ferbine de negative pinne fan 'e multimeterspanning stopje mei e1 as de negative elektrode fan' e batterij yn 'e foutdetekensocket, en de positive pinne nei de ox2 of ox2-jack yn' e foutdetekens Socket, of nei it nûmer | Op 'e kabels fan wiring harnas fan' e soerstof sensor.
3, lit de motor trochgean mei rinnen fan sawat 2500r / min, en kontrolearje as de Voltmeter-oanwizer werom kin swaaie tusken 0-1v, en registrearje it oantal Voltmeter-oanwizer swaait binnen 10's. Under normale omstannichheden, mei de fuortgong fan feedback-kontrôle, sil de feedbackspanning fan 'e Oxygen-sensor konstant feroarje boppe en ûnder 0,45V, en de feedbackspanning moat net minder dan 8's feroarje.
As it minder dan 8 kear is, betsjuttet it dat de soerstofsensor- of feedback-kontrôlesysteem net goed wurket, dy't kin wurde feroarsake troch koalstof fan 'e soerstof sensor, sadat de gefoelichheid wurdt fermindere. Oan dit ein soe de motor moatte wurde útfierd om sawat 2 minuten te rinnen om koalstofspoaren te ferwiderjen op it oerflak fan 'e soerstof sensor, en kontrolearje dan de feedbackspanning. As de oanwizer fan Voltmeter stadichoan feroaret, kin it net ferwidere wurde, jouwt it oan dat de Oxygen-sensor skansearre is, of it kompjûterfecback Control Circuit is.
4, oxygen sensor uterlik fan kleurplean
Ferwiderje de soerstof sensor út 'e útlaatpipe en kontrolearje oft it vent gat op' e sensoridentjûn is blokkearre en de keramyske kearnd is. As beskeadige, ferfange dan de soerstof sensor.
Fouten kinne ek wurde bepaald troch de kleur fan it boppeste diel fan 'e Oxygen-sensor te observearjen:
1, ljochtgrize top: Dit is de normale kleur fan 'e soerstof sensor;
2, Wite top: feroarsake troch silisium-fersmoarging, moat de soerstof sensor op dit stuit ferfongen wurde;
3, brune top (lykas werjûn yn figuer 1): feroarsake troch leadfersmoarging, as serieus, moat ek de soerstof sensor ferfange;
(4) Swarte top: feroarsake troch koalstofdeposition, nei it eliminearjen fan 'e koalstofdeposysje fan' e motor kin de koalstofdeposysje yn 't algemien automatysk wurde ferwidere.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is ynsette foar ferkeapjen fan mg & mauxs auto-dielen wolkomkeapje.
