Korrekte posysje fan front shock absorber buffer blok.
De juste posysje fan 'e foarkant skokbreker is tusken it lager en de boppeste lijm. -
It foarste skokabsorberblok is ûntworpen om as buffer te fungearjen by skokabsorption, en de juste ynstallaasjeposysje is tusken it platte lager en it boppeste rubber. Dizze ynstallaasje soarget derfoar dat it bufferblok yn kontakt is mei de boppeste lym boppe en de skokbreker ûnder, dêrmei effektyf de ynfloed fan 'e dyk opfange en ferminderje en it skokbreker en ophingsysteem beskermje. Dizze ynstallaasjemetoade kin derfoar soargje dat de funksje fan it bufferblok folslein brûkt wurdt, en foarkomt dat de skokbreker ûnder ekstreme omstannichheden botst mei de basis fan 'e zuiger barrel, om it ûnderste fentyl fan' e skokbreker te beskermjen tsjin skea en it ûnderhâld fan 'e normale wurktastân fan 'e skokbreker. Derneist foarkomme de bufferblokken oerbelêsting fan skokbrekers en springen as it ophingsysteem swier beladen is, en beskermje de feiligens en stabiliteit fan 'e ophinging fan' e auto fierder.
Is de ynfloed fan it bufferblok fan 'e skokbreker brutsen?
In min shock absorber blok hat in grutte ynfloed. Effekten fan skea oan it bufferblok fan 'e skokbreker:
1. Abnormaal lûd: By it riden troch grutte potholes of ferhege seksjes, kin it auto it lûd fan metalen botsing hawwe.
2, de bân is ynstabyl: de efterste tsjil grip ôfnimt, en it is maklik te dump de sturt of understeer. De skokbreker foarkomt dat de bân fan 'e grûn ôfkeart. As it is skansearre, it sil beynfloedzje de stabiliteit fan it efterste tsjil.
3, body shake: yn it gefal fan skea oan de buffer blok, it lichem sil wêze abnormale shake, yn 'e hobbelige steat fan' e minske maklik te produsearje ongemak, resultearret yn beweging sykte.
4, min ôfhanneling: benammen op hege snelheid, it reau yn it gefal fan shaking stjoer is net gefoelich, remmen kin net berikke de deistige effekt, min ôfhanneling.
De skokbreker heart ta de kwetsbere dielen fan it auto, en it mislearjen fan 'e skokbreker sil de stabiliteit fan it auto fuortendaliks yn gefaar bringe. Dêrom moatte wy yn 'e boppesteande situaasje nei in profesjonele reparaasjewinkel of 4s winkel gean om op tiid te reparearjen om foar te kommen dat gruttere skea feroarsake wurdt.
Skea feroarsake troch brutsen skokbreker oan 'e auto:
1, as de skokbreker is brutsen en net ferfongen, sil it riden op lange termyn it eigentlike effekt fan 'e skokdemper fan' e auto ferminderje, wat resulteart yn abnormale lûden as de auto nei de heul hobbelige grûn rydt, en it heule ophingsysteem ferneatiget. fan 'e auto, wat resulteart yn' e ferfoarming fan it auto-ophingsysteem.
2. Dêrnjonken, as de skansearre skokbreker foar in lange tiid net ferfongen wurdt, sil it ek it ritkomfort yn gefaar bringe.
3. De skokbreker oalje lekkage sil liede ta unjildich draachflak oan beide kanten fan 'e bân, dy't de auto feroarsaakje sil, en sil liede ta mienskiplike mislearringsomstannichheden lykas ôfwiking yn' e rjochting fan it iten fan 'e bân foar in lange tiid . Uteinlik binne de kosten foar it reparearjen fan 'e auto folle heger as de kosten foar it ferfangen fan' e skokbreker.
Spaasje tusken front shock absorber buffer blok en shock rod
De klaring tusken it foarste skokdemperbufferblok en de skokbrekerstang is in wichtige oerweging, dy't direkte ynfloed hat op 'e stabiliteit en ritkomfort fan it auto. -
bufferblok : It bufferblok is ynstalleare op 'e boppekant fan' e zuigerstang hat in bepaald elastysk rubberblok, har haadfunksje is om te soargjen dat de zuigerstang omleech om in bepaalde "feilige ôfstân" te litten by it riden op 'e heul hobbelige dyk , om foar te kommen dat de skok absorber en spring overload, om foar te kommen dat de skok absorber wurdt komprimearre oan 'e limyt posysje doe't de ynfloed op' e ûnderste sit, resultearret yn de saneamde "bottom" fenomeen. Effektive buffer blok kin foarkomme skok absorber en spring overload, beskermje de skok absorber zuigerstang is net beskeadige, om te soargjen dat de skok absorber kin wurkje normaal, ferbetterjen fan de stabiliteit fan it reau en ride comfort .
Belang fan klaring : As it bufferblok yntakt is, is de ôfstân tusken de zuigerstang en it ûnderste fentyl genôch, wat helpt dat de spoelspring en skokbreker skok absorbearje. As it bufferblok lykwols defekt is, sil de zuigerstang de ûnderste fentyl reitsje, wêrtroch skea oan 'e zuigerstang en ûnderste fentyl feroarsake wurdt. Dit hat net allinich ynfloed op it libben fan 'e skokbreker, mar it kin ek feroarsaakje dat ekstra lûd en trilling foarkomme wylst it fytsen wurdt riden, wat de ritûnderfining beynfloedet.
Ynspeksje en ûnderhâld: It is needsaaklik om de tastân fan skokbrekers en bufferblokken regelmjittich te kontrolearjen. As fûn wurdt dat it bufferblok âld, beskeadige of los is, ferfange it op 'e tiid. Dêrneist moatte de bouten dy't de maitiid en de skokbreker hâlde, wurde kontrolearre op it losmeitsjen, en de toplym fan 'e skokbreker (stipe foar skokbreker) is net beskeadige of ferâldere. Dizze ynspeksje- en ûnderhâldsmaatregels helpe te garandearjen dat it auto in goede stabiliteit en ritkomfort behâldt yn alle dykomstannichheden.
Gearfetsjend, it behâld fan de juste klaring tusken it foarste skokdemperbufferblok en de skokstang is essensjeel om de prestaasjes fan auto's en passazjierskomfort te garandearjen. Troch regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld kin de libbensdoer fan 'e skokbreker effektyf ferlingd wurde, en de rydfeiligens en rydkomfort kinne wurde ferbettere.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
