KORREKTE POSISJE FAN JOP CHOVE CHRACBER BUFFER BLOCK.
De juste posysje fan 'e foarste skok absorber is tusken it dragen en de toplijm.
It stok fan 'e foarste skok is ûntworpen om te hanneljen as buffer by skok by skok-opname, en har juste ynstallaasjeposysje is tusken it platte drager en it boppeste rubber. Dizze ynstallaasje soarget derfoar dat it Bufferblok yn kontakt is mei de toplijzjen hjirboppe en de absorberde fan 'e skok en hat de ynfloed fan' e dyk en it beskermjen fan 'e dyk en it beskermjen fan' e skok absorberen. Dizze ynstallaasjemetoade kin derfoar soargje dat de funksje fan it Bufferblok folslein wurdt brûkt, en foarkomme dat de basis fan 'e ûnderste omstannichheden ûnderbylden, om de absorraasje te beskermjen en de normale wurkjende tastân te beskermjen en de normale wurkjende tastân te beskermjen. Derneist blokkeart de bufferblokken fan oerbliuwsels fan skok opknapt en springt as it ophingingsysteem swier is laden, fierder de feiligens en stabiliteit te beskermjen fan 'e suspinsje fan' e auto.
Is de ynfloed fan 'e skok Absorber Buffer Block brutsen?
In minne skok absorberblok hat in grutte ynfloed. Effekten fan skea oan it skok Absorber Buffer Block:
1 Abnormaal lûd: By it riden troch grutte potholes of ferhege seksjes, kin it auto it lûd hawwe fan metalen botsing.
2 De bân is ynstabyl: De achterstewielgreep nimt ôf, en it is maklik om de sturt of ûndersteer te dumpen. De skok absorator foarkomt dat de bân fan 'e grûn út te springen. As it skansearre is, sil it beynfloedzje op 'e stabiliteit fan it efterste tsjil.
3, Body Shake: Yn it gefal fan skea oan it bufferblok sil it lichem abnormale skodzje wêze, yn 'e hobbelige steat fan minsklik om ûngemak te produsearjen, wat resulteart yn bewegingssykte.
4, Slecht ôfhanneling: foaral op hege snelheid, it auto yn it gefal fan skodzjen is net gefoelich, remmen kin it deistich effekt net berikke, minne ôfhanneling.
De skok absorber heart by de kwetsbere dielen fan it auto, en it mislearjen fan 'e skok absorber sil de stabiliteit fan it auto fuortendaliks bedrige. Dêrom moatte wy dêrom yn 'e boppesteande situaasje nei in profesjonele reparaasjewinkel of 4S-winkel gean om op' e tiid te reparearjen om te foarkommen dat gruttere skea feroarsaket.
Skea feroarsake troch brutsen skok absorber op 'e auto:
1, as de skok absorber wurdt brutsen en net ferfongen, sil de lange-termyn op lange termyn fan 'e auto ferminderje, as de auto dy't it folsleine ophingingssysteem fan it auto rydt, wat resulteart, resulteart yn' e deformation of the deformation of the deformation of the deformation of the deformation of the deformation of the deformation of the deformation.
2. Dêrneist wurdt de beskeadige skokabsorberen net foar in lange tiid net ferfongen, sil it ek de rit treast fan bedrige.
3. De skoklekking fan 'e skok absormer sil oan beide kanten fan' e bân liede, wat de auto sil wurde beheard, en sil liede ta mienskiplike misdriuw yn 'e rjochting fan it iten fan' e bân. Uteinlik is de kosten fan it befestigjen fan 'e auto folle heger dan de kosten fan it ferfangen fan' e Shock Absorber.
Fergelok tusken Absorber Buffer Buffer Buffer en skok
De klaring tusken de Front Shock Absorber Buffer Block is en de Shock Absorber Rod is in wichtige konsideraasje, dy't direkt ynfloed hat op 'e stabiliteit en ride komfort fan it auto.
Bufferblok: It bufferblok is ynstalleare op 'e boppekant fan' e pistoanfloed, is om te soargjen dat de skokstok opkomt om te foarkommen dat de ynfloed op 'e ûnderste sit, wat resulteart yn' e saneamde "ûnderkant" -fenomeen. Effektyf bufferblok kin skokken absorberen foarkomme, beskermje de skok Absorber Piston, dat de skok absormer normaal kin wurkje, ferbetterje de stabiliteit fan 'e auto en komfort ride.
Wiel fan klaring: As it bufferblok yntakt is, is de ôfstân tusken de Piston-roede en de ûnderste rekke genôch, dat helpt de springen en skok absorber op te skok. Doe't it bufferblok defekt is, sil de piston-roede lykwols de boaiem sloech, wêrtroch skea oan 'e piston roede en boaiemfento's feroarsaakje. Net allinich beynfloedet dit it libben fan 'e skok-absorber, mar it kin ek ekstra lûd en vibraasje om foarkomme, wylst it auto wurdt riden, beynfloedzje de ritûnderfining.
Ynspeksje en ûnderhâld: it is needsaak om de tastân fan skok op te kontrolearjen op skok opknappen en bufferblokken regelmjittich. As it bufferblok wurdt fûn te finen, skansearre, skansearre of los, ferfange it yn 'e tiid. Derneist moat de bouten en skok-absorberen kontrolearje wurde foar loskeppele, en de skok absorberen top lijm (skok absorberende stipe) is net skansearre of âld. Dizze ynspeksje- en ûnderhâldsmaatregels helpe derfoar te soargjen dat it auto goede stabiliteit ûnderhâldt en treast ride yn alle dykomstannichheden.
Yn gearfetting, ûnderhâldt de juste klaring tusken de foarste skok Absorber Buffer Buffer en de Shock-roede is essensjeel om te soargjen foar de prestaasjes fan auto's en passazjier. Troch reguliere ynspeksje en ûnderhâld kin it tsjinstferliening fan 'e skok-absorberen effektyf wurde útwreide, en de rydfeiligens en Rydfort kin wurde ferbettere.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is ynsette foar ferkeapjen fan mg & mauxs auto-dielen wolkomkeapje.
