;De aksje fan it intake fentyl.
De rol fan it fentyl is spesifyk ferantwurdlik foar de ynfier fan lucht yn 'e motor en exhaust de exhaust gas nei ferbaarning. Ut de motor struktuer, it is ferdield yn intake fentyl en exhaust fentyl. De rol fan 'e yntakklep is om lucht yn' e motor te lûken en it te mingjen mei de brânstof om te ferbaarnen; De funksje fan it exhaust fentyl is te lossen it exhaust gas nei ferbaarning en dissipate waarmte.
Gearstalling: It fentyl is gearstald út de fentylkop en de roede. De temperatuer fan 'e fentylkop is heul heech (yntakklep 570 ~ 670K, útlaatklep 1050 ~ 1200K), mar wjerstean ek de druk fan it gas, de fentylfjirde krêft en de oerdracht komponint inertia krêft, syn smering, koeling betingsten binne min, easkjen de fentyl moat hawwe in bepaalde sterkte, stivens, waarmte en wear ferset. De intake fentyl wurdt oer it algemien makke fan alloy stiel (chromium stiel, nikkel-chromium stiel), en de exhaust fentyl is makke fan waarmte-resistant alloy (silisium chromium stiel). Soms om te bewarjen waarmte-resistant alloy, de exhaust fentyl kop is makke fan waarmte-resistant alloy, en de roede is makke fan chromium stiel, en dan de twa wurde laske tegearre.
De foarm fan 'e klepkop hat in flakke top, in bolfoarmige top en in hoarntop. Meastentiids wurdt in platte top brûkt. De flat-top fentyl kop hat de foardielen fan ienfâldige struktuer, handige fabrikaazje, lyts waarmte absorption gebiet, lytse massa, en kin brûkt wurde foar ynlaat en exhaust kleppen. De sfearyske topklep is geskikt foar de útlaatklep, dy't hege sterkte, lytse útlaatbestriding en goede útlaatgas eliminaasje-effekt hat, mar it hat in grut ferwaarmingsgebiet, grutte massa en inertia, en komplekse ferwurking. Hoarn type hat in bepaalde streamline, dat kin ferminderjen de intake ferset, mar syn holle wurdt ferwaarme troch in grut gebiet, dat is allinnich geskikt foar de intake fentyl.
De fentyl stang is silindrysk, hieltyd reciprocating yn 'e fentyl gids, en syn oerflak moat wêze superheated en gepolijst. De foarm fan 'e ein fan' e fentylstang hinget ôf fan 'e fêste foarm fan' e fentylspring, de meast brûkte struktuer is twa heale slûsstikken om de maitiidssit te befestigjen, it ein fan 'e fentylstang hat in ringgroef om it slotstik te ynstallearjen, guon wurde fêst mei it slot pin, en de ein hat in gat foar it ynstallearjen fan it slot pin
Moat de motor intake fentyl wurde skjinmakke?
Yn feite, alle dielen fan 'e auto hawwe in regelmjittige skjinmeitsjen, benammen it hert fan' e auto - de motor, as net skjinmakke, de koalstof accumulation binnen kin ferminderjen de motor macht, fergrutsje it konsumpsje fan benzine, en yn serieuze gefallen sil feroarsaakje motor knock, fersnelling abnormale lûd, skea oan de piston en crankshaft, en sels úteinlik liede ta de motor baarnende oalje moat wurde overhauled. Dan it skjinmeitsjen fan de motor, it ynlaatklep moat wurde skjinmakke, it folgjende is in koart petear oer it skjinmeitsjen fan it ynlaatklep
Reiniging fan intake fentyl, earst fan alle, hinget ôf fan hoefolle koalstof wurdt ôfset, en it is normaal te sammeljen koalstof.
De auto is oer it generaal mear as 40.000 kilometer, it is needsaaklik om te beskôgjen op reiniging fan koalstofôfsetting, as de koalstofôfsetting hast dúdlik is. Dan de eigner sil freegje hoe te kontrolearjen de koalstof accumulation fan de motor
Hoe te kontrolearjen oft de motor hat koalstof ôfsettings
De metoade is ienfâldich. Wrap jo finger yn in wite dinerhandoek
Binnen de sturt-ein fan 'e exhaust piip, wrijven in sirkel hurd, en sjoch nei de kleur fan it papier om te sjen oft de motor systeem hat koalstof ôfsettings.
Dizze metoade kin bepale oft de ferbaarning keamer, piston en ring koalstof ôfsetting yn 'e motor silinder is hiel serieus.
1, de sturt pipe gjin koalstof: fingers ferpakt yn wite servetten, dreech te wipe de sturt piip haven binnen in sirkel, it papier allinnich ljocht giel, wat oanjout dat de motor binnen gjin koalstof;
2, exhaust piip driuwende koalstof: deselde metoade, fûn dat de exhaust piip hat in bytsje swarte koalstof, sêft pat it wite servet is oerbleaun, de motor silinder, piston, ring wurk is folslein normaal, der is in normale bedrach fan driuwende koalstof (ek wol koalstoffoam neamd, net dellein).
3, exhaust piip dikke koalstof: mei deselde metoade, fûn dat de exhaust piip is in protte swarte koalstof is hiel dik, nei it slaan fan de wite servet, der is noch in soad koalstof swart op it papier, wat oanjout dat it nedich is skjinmeitsje de ferbaarning keamer, piston, ring koalstof deposit;
4, exhaust pipe oalje koalstof: Mei deselde metoade, fûn dat der swarte koalstof op de wite servet papier, en der binne oalje vlekken, wat oanjout dat de motor burns oalje en moat wurde reparearre.
5, exhaust pipe oalje koalstof reek: it kin wurde bepaald dat troch koalstof accumulation en oare redenen, de motor silinder lichem wear is serieus, de needsaak foar profesjonele reparaasje. Regelmjittich skjinmeitsjen fan de ferskate ûnderdielen fan de auto is goed foar de auto sels, mar ek foar harren eigen feiligens en sûnens. Gjin saak hoe goed de auto is, it is nedich om te ûnderhâlden de auto.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
