De aksje fan 'e ynlaatklep.
De rol fan 'e fentyl is spesifyk ferantwurdlik foar de ynfier fan loft yn 'e motor en it ôffieren fan it útlaatgas nei ferbaarning. Fanút de struktuer fan 'e motor is it ferdield yn in ynlaatklep en in útlaatklep. De rol fan 'e ynlaatklep is om loft yn 'e motor te lûken en it te mingen mei de brânstof om te ferbaarnen; De funksje fan 'e útlaatklep is om it útlaatgas nei ferbaarning ôf te fieren en waarmte ôf te fieren.
Gearstalling: De fentyl bestiet út in fentylkop en in stang. De temperatuer fan 'e fentylkop is tige heech (ynlaatklep 570~670K, útlaatklep 1050~1200K), mar kin ek de druk fan it gas, de fearkrêft fan 'e fentyl en de traachheidskrêft fan 'e oerdrachtkomponint wjerstean, wêrtroch't de smering en koelomstannichheden min binne, wat fereasket dat de fentyl in bepaalde sterkte, stivens, waarmte- en slijtvastheid hat. De ynlaatklep is oer it algemien makke fan legearing stiel (chromiumstiel, nikkel-chromiumstiel), en de útlaatklep is makke fan in waarmtebestindige legearing (silisium-chromiumstiel). Soms, om waarmtebestindige legearing te besparjen, is de útlaatklepkop makke fan in waarmtebestindige legearing, en de stang is makke fan chromiumstiel, en dan wurde de twa oaninoar laske.
De foarm fan 'e fentylkop hat in platte boppekant, in sferyske boppekant en in hoarnkop. Meastentiids wurdt in platte boppekant brûkt. De platte boppekant fentylkop hat de foardielen fan ienfâldige struktuer, handige fabrikaazje, lyts waarmte-opnamegebiet, lytse massa, en kin brûkt wurde foar ynlaat- en útlaatkleppen. De sferyske boppekant fentyl is geskikt foar de útlaatklep, dy't hege sterkte, lytse útlaatwjerstân en goed útlaatgaseliminaasje-effekt hat, mar it hat in grut ferwaarmingsgebiet, grutte massa en traachheid, en komplekse ferwurking. It hoarntype hat in bepaalde streamline, wat de ynlaatwjerstân kin ferminderje, mar syn kop wurdt ferwaarme troch in grut gebiet, dat allinich geskikt is foar de ynlaatklep.
De fentylstang is silindrysk, konstant hinne en wer beweecht yn 'e fentylgids, en it oerflak moat oerferhit en gepolijst wurde. De foarm fan it ein fan 'e fentylstang hinget ôf fan 'e fêste foarm fan 'e fentylfear, de gewoan brûkte struktuer is twa heale slútstikken om de fearsit te befestigjen, it ein fan 'e fentylstang hat in ringgroef om it slútstik te ynstallearjen, guon binne fêstmakke mei de slútpen, en it ein hat in gat foar it ynstallearjen fan 'e slútpen.
Moat de ynlaatklep fan 'e motor skjinmakke wurde?
Eins moatte alle ûnderdielen fan 'e auto regelmjittich skjinmakke wurde, foaral it hert fan 'e auto - de motor, as it net skjinmakke wurdt, kin de koalstofophoping binnen it motorfermogen ferminderje, it benzineferbrûk ferheegje, en yn serieuze gefallen kin it motorklopjen, abnormaal lûd by fersnelling, skea oan 'e piston en krukas feroarsaakje, en sels úteinlik liede ta in revisy fan 'e motoroalje. Dan moat de motor skjinmakke wurde en moat de ynlaatklep skjinmakke wurde. Hjirûnder in koarte beskriuwing fan 'e skjinmeitsjen fan 'e ynlaatklep.
It skjinmeitsjen fan 'e ynlaatklep hinget earst ôf fan hoefolle koalstof der ôfset wurdt, en it is normaal om koalstof op te sammeljen.
As de auto oer it algemien mear as 40.000 kilometer riden hat, is it needsaaklik om rekken te hâlden mei it skjinmeitsjen fan koalstofôfsettings, as de koalstofôfsetting hast dúdlik is. Dan sil de eigener freegje hoe't de koalstofopbou fan 'e motor kontrolearre wurde kin.
Hoe kinne jo kontrolearje oft de motor koalstofôfsettings hat
De metoade is ienfâldich. Wikkel jo finger yn in wite itensdoek.
Wrijf in hurde sirkel oan 'e binnenkant fan' e útlaatpiip, en sjoch nei de kleur fan it papier om te sjen oft it motorsysteem koalstofôfsettings hat.
Dizze metoade kin bepale oft de koalstofôfsetting fan 'e ferbaarningskeamer, piston en ring yn 'e motorsilinder tige serieus is.
1, de útlaatpiip gjin koalstof: fingers yn wite servetten wikkele, it is dreech om de útlaatpiippoarte binnen in sirkel ôf te feegjen, it papier allinich ljochtgiel, wat oanjout dat de motor gjin koalstof binnen hat;
2, útlaatpiip driuwende koalstof: mei deselde metoade fûn ik dat der in bytsje swarte koalstof yn 'e útlaatpiip sit, en de wite servet sêft kloppe, sadat de silinder, piston en ring fan 'e motor folslein normaal wurkje, en der in normale hoemannichte driuwende koalstof sit (ek wol koalstoffoam neamd, net ôfset).
3, útlaatpiip dikke koalstof: mei deselde metoade waard fûn dat de útlaatpiip in soad swarte koalstof hat, en nei it slaan fan it wite servet is der noch in soad koalstofswart op it papier, wat oanjout dat it nedich is om de ferbaarningskeamer, piston, ringkoalstofôfsetting skjin te meitsjen;
4, útlaatpipoaljekoalstof: Mei deselde metoade is fûn dat d'r swarte koalstof op it wite servetpapier sit, en d'r binne oaljeflekken, wat oanjout dat de motor oalje ferbaarnt en reparearre wurde moat.
5, útlaatpipoalje, koalstofreek: it kin fêststeld wurde dat fanwegen koalstofophoping en oare redenen, de slijtage fan 'e motorsilinders serieus is, de needsaak foar profesjonele reparaasje. Regelmjittich skjinmeitsjen fan 'e ferskate ûnderdielen fan' e auto is goed foar de auto sels, mar ek foar har eigen feiligens en sûnens. Hoe goed de auto ek is, it is needsaaklik om de auto te ûnderhâlden.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
