Hoe kinne jo de haadairbag fan 'e pilot werkenne?
De wichtichste AIRBAG fan 'e bestjoerder sit yn 'e midden fan it stjoer en wurdt meastentiids "Airbag" neamd.
It is gjin willekeurige útbarsting, it wurdt laat troch in bepaald ûntwerp. De haadairbag fan 'e bestjoerder fan 'e nije auto hat dúdlike plooien, en guon binne net dúdlik.
As de haadairbag fan 'e bestjoerder barstet, binne der twa manieren om it te reparearjen en te ferfangen. As it reparearre wurdt, kin it de ferfanging fan 'e bûtenste laach of de reparaasje fan 'e stopverf wêze, kin it ynstalleare wurde of net. As it ferfongen is, sjoch dan oft der spoaren fan demontaazje binne, sjoch oft it nij is, en sjoch úteinlik nei de stekker.
Om de wichtichste pilotairbag te begripen, moatte jo ek it triggerpunt fan 'e airbag witte. As der in botsing foarkomt oan 'e foarkant fan it auto, is it triggerpunt tichtby it foarste ynlaatrooster, en de oerienkommende posysje yn 'e auto is it stjoer.
Wês foarsichtich by it brûken fan de haadairbag fan 'e bestjoerder, it moat tegearre mei de feilichheidsriem brûkt wurde, en sels as de airbag de feilichheidsriem net draacht, is it gefaarlik. En de bestjoerder moat net te ticht of te fier fan it stjoer wêze, oars kin er ferwûne reitsje troch de airbag.
Derneist is der in warskôgingsljocht foar in airbag op it dashboard, dat nei normale ûntstekking in koarte perioade oan sil wêze en dan útgiet. As it altyd oan is, jout it oan dat der in storing is en gau reparearre wurde moat.
Koartsein, it begripen fan 'e lokaasje fan' e wichtichste rydairbag, de barste situaasje, it triggerpunt, gebrûksfoarsoarchsmaatregels, ensfh., kin de rydfeiligens better garandearje.
Wat betsjut it weromroppen fan 'e haadairbag?
In weromrop fan airbags ferwiist nei in maatregel dy't in autofabrikant nimt om de defekte auto's werom te roppen en te reparearjen of te ferfangen, om't se ûntdutsen hawwe dat de airbags fan guon troch harren produsearre auto's defekt wiene of net oan de kwaliteitsnormen foldogge.
De airbag is in tige wichtich feilichheidsapparaat yn moderne auto's, dat de ynsittenden kin beskermje tsjin ferwûnings yn gefal fan in botsing. As der lykwols in probleem is mei it ûntwerp, de fabrikaazje of it materiaal fan 'e airbag, kin it wêze dat it op in kritysk momint net goed beskermje kin, en kin it sels in boarne fan gefaar wurde. As gefolch dêrfan nimme autofabrikanten faak direkt aksje mei in weromroep om de feiligens fan alle brûkers te garandearjen.
Soargje derfoar dat jo by it oplossen fan it probleem de rjochtlinen en oanbefellings fan 'e autofabrikant folgje om feiligens en effektiviteit te garandearjen.
Derneist binne regelmjittich ûnderhâld en ûnderhâld fan auto's ek wichtige maatregels om problemen te foarkommen.
As it probleem yngewikkelder is of jo it net sels oplosse kinne, is it oan te rieden om kontakt op te nimmen mei in profesjonele autoreparaasjewinkel of 4S-winkel, sadat betûfte monteurs it kontrolearje en reparearje kinne. Sy sille profesjoneel advys en oplossingen kinne jaan om te soargjen dat jo autoproblemen goed oanpakt wurde.
Om te witten oft de haadairbag lekt, kinne jo it opspoare mei de folgjende metoaden:
Let op feroarings yn 'e loftdruk: Nei it opblazen, let goed op 'e feroaring yn 'e wearde fan 'e barometer. As de loftdruk yn koarte tiid flink sakket, is der wierskynlik in lek.
Harkje : Harkje goed nei in licht "sisjend" leeglûkend lûd om 'e airbag hinne.
oanrekkingskontrôle: reitsje it oerflak en de ynterface fan 'e airbag sêft oan om te fielen oft der lucht útblaasd wurdt.
Underdompelingskontrôle: in diel fan 'e airbag wurdt yn wetter ûnderdompele om te observearjen oft der bubbels ûntsteane. As der bubbels binne, jout dat oan dat der luchtlekkage is.
Tapasse sjippewetter: Tapasse sjippewetter op it oerflak fan 'e airbag en de ferbiningen om te sjen oft der luchtbellen foarme wurde. Dit is ek in gewoane metoade foar it kontrolearjen fan lekken.
De details binne as folget:
Kontrolearje it masker: soargje derfoar dat it masker skjin, droech, ûnbeskeadige, de juste grutte, elastysk en fol is.
Knijp de ballon yn: automatyske weromkear om te kontrolearjen oft de ballon goed wurket.
Blokkearje de loftútlaat: blokkearje de loftútlaat mei jo hân, knyp de ballon, de bal is net maklik om nei ûnderen te drukken, wat oanjout dat de ballon gjin loftlekkage hat.
Kontrolearje de feilichheidsklep fan 'e druk: slút de feilichheidsklep fan 'e druk, om't de bal net maklik yndrukt wurde kin; iepenje de feilichheidsklep fan 'e druk, dan rint de feilichheidsklep fan it gas sels oer, wat oanjout dat de loftintakeklep, de feilichheidsklep fan 'e druk en de bal goed funksjonearje.
Kontrolearje de einebilklep en de ynlaatklep: druk de bal yn, de bal kin maklik nei ûnderen drukt wurde, de einebilklep is iepen; nei it loslitten fan 'e hân springt de bal automatysk werom nei de oarspronklike steat, wat oanjout dat de einebilklep en de ynlaatklep goed funksjonearje.
Kontrolearje de soerstofopslachtas: ferbine de soerstofopslachtas, knip de bal om de soerstofopslachtas út te lûken, knip de soerstofopslachtas, sadat it sels-útademingsventiel fan it gas oerrint, wat oanjout dat de funksje fan it útademingsventiel goed is.
Kontrolearje de soerstofopslachklep: ferbine de soerstof, lit de soerstofopslachsek útwreidzje, slút de soerstof ôf, blokkearje de soerstofynlaatpipe, knyp de bal yn, de loftynlaatklep knippert, wat oanjout dat de loftynlaatklep goed funksjonearret.
Troch de boppesteande stappen en metoaden kin it effektyf detektearje en beoardielje oft de haadairbag lekt.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
