De wichtichste funksje fan 'e ynjeksje-assemblage
De wichtichste rol fan 'e ynjektor-assemblage is it kontrolearjen fan 'e hoemannichte brânstofynjeksje en ynjeksjetiming om de normale wurking en effisjinte wurking fan 'e motor te garandearjen. De ynjektor-assemblage kin de ynjeksjehoeveelheid brânstof sekuer kontrolearje troch it ynjeksjepulssignaal te ûntfangen fan 'e ECU (elektroanyske kontrôle-ienheid), om te foldwaan oan 'e behoeften fan' e motor ûnder ferskate wurkomstannichheden. De spuiteigenskippen fan 'e ynjektor, ynklusyf de ferstuiverpartikelgrutte, oaljespuitferdieling, oaljestrielrjochting, berik en diffúzjekegelhoeke, ensfh., moatte foldwaan oan 'e easken fan it ferbaarningssysteem fan in dieselmotor om de perfekte foarming en ferbaarning fan it mingsel te garandearjen, om sa it fermogen en de termyske effisjinsje fan 'e motor te ferbetterjen.
It spesifike wurkprinsipe en tapassingsscenario fan 'e ynjektorassemblage
De ynjektor-assemblage spilet in krúsjale rol yn it brânstofynjeksjesysteem. Neffens de ferskate soarten brânstofynjeksje kin it brânstofynjeksjesysteem wurde ferdield yn benzine-ynjeksjesysteem, diesel-ynjeksjesysteem en gasbrânstofynjeksjesysteem. Neffens de ferskate kontrôlemetoaden kin it wurde ferdield yn meganysk kontrôletype, elektroanysk kontrôletype en elektromechanysk hybride kontrôletype. Troch in bepaalde druk te brûken, spuit de brânstofynjektor-assemblage brânstof direkt yn 'e silinder of ynlaat, om in krekte brânstoffoarsjenning te berikken. Benammen by dieselmotoren beynfloedet de krektens fan 'e ynjektor-assemblage direkt it fermogen en it ekonomysk fermogen fan 'e dieselmotor, sadat de easken foar ferwurkingskrektens en prestaasjes tige heech binne. De ynjektor-assemblage is it kaaikomponint fan it dieselbrânstofsysteem, dat brûkt wurdt foar krekte kontrôle fan 'e brânstofynjeksjehoeveelheid en ynjeksjetiming. De brânstofynjektor-assemblage bestiet út in meartal ûnderdielen, ynklusyf in oaljefoarsjenningsdiel, in gasfoarsjenningsdiel en in kontrôlediel. It wurkprinsipe is om de ynjeksje fan brânstof te kontrolearjen fia in solenoïdeklep of in hydraulysk servosysteem om te soargjen dat de brânstof ûnder hege druk sekuer yn 'e ferbaarningskeamer ynjektearre wurdt. De spuiteigenskippen fan 'e ynjektor, lykas de ferstuiverpartikelgrutte en de ferdieling fan oaljemist, hawwe in wichtige ynfloed op 'e krêftprestaasjes en it ekonomisch fermogen fan 'e dieselmotor.
De gearstalling en it wurkprinsipe fan 'e ynjeksje-ienheid
De ynjektor-assemblage bestiet benammen út in oaljefoarsjenningsdiel, in gasfoarsjenningsdiel en in kontrôlediel. It oaljefoarsjenningsdiel omfettet in oaljetank, in benzinepomp, in benzinefilter, in drukregelaar en in brânstofynjektor. It wurkprinsipe is dat de benzine fia de benzinepomp út 'e oaljetank helle wurdt, troch it filter filtere wurdt, en dan troch de drukregelaar ûnder druk set wurdt, en úteinlik nei de ynjektor fan elke silinder stjoerd wurdt. It kontrôlediel kontrolearret presys de hoemannichte en timing fan brânstofynjeksje fia in magneetklep of in hydraulysk servosysteem.
Type en tapassing fan ynjektorassemblage
Brânstofynjektor-assemblages binne beskikber yn in ferskaat oan typen, ynklusyf gatynjektors, naaldynjektors en lege-inertiteitsynjektors. De gatynjektor is geskikt foar dieselmotors mei direkte ynjeksje yn 'e ferbaarningskeamer, en de asnaaldynjektor hat de foardielen fan in grutte gatdiameter, lege brânstofynjeksjedruk, en it gat sammelet net maklik koalstofblokkades. Dizze ferskillende soarten brânstofynjektors kinne foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate dieselmotors neffens har ferskillende struktueren en tapassingsscenario's.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is tawijd oan it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkomkeapje.
