Produktklassifikaasje en materiaalhoekferdieling
Fanút it perspektyf fan it produsearjen fan dempingsmaterialen omfetsje skokdempers benammen hydraulyske en pneumatyske skokdempers, lykas skokdempers mei fariabele demping.
Hydraulysk type
Hydraulyske skokdemper wurdt in soad brûkt yn auto-ophingings. It prinsipe is dat as it frame en de as hinne en wer bewege en de piston hinne en wer beweecht yn 'e silinderloop fan' e skokdemper, de oalje yn 'e skokdemperbehuizing werhelle sil streame fan' e binnenholte troch guon smelle poaren nei in oare binnenholte. Op dit stuit foarmje de wriuwing tusken de floeistof en de binnenwand en de ynterne wriuwing fan floeistofmolekulen in dempende krêft op 'e trilling.
Opblaasber
In opblaasbere skokdemper is in nij type skokdemper dy't sûnt de jierren 1960 ûntwikkele is. It gebrûksmodel wurdt karakterisearre trochdat in driuwende piston yn it ûnderste diel fan 'e silinderloop ynstalleare is, en in sletten gaskeamer foarme troch de driuwende piston en ien ein fan 'e silinderloop is fol mei hege-druk stikstof. In grutte O-ring is ynstalleare op 'e driuwende piston, dy't oalje en gas folslein skiedt. De wurkpiston is foarsjoen fan in kompresjeklep en in útwreidingsklep dy't de dwersdoorsnede fan it kanaal feroarje mei syn bewegingssnelheid. As it tsjil omheech en omleech springt, beweecht de wurkpiston fan 'e skokdemper hinne en wer yn 'e oaljefloeistof, wat resulteart yn in ferskil yn oaljedruk tusken de boppeste keamer en de ûnderste keamer fan 'e wurkpiston, en de drukoalje sil de kompresjeklep en útwreidingsklep iependrukke en hinne en wer streame. Om't de klep in grutte dempingskrêft produseart op 'e drukoalje, wurdt de trilling ferswakke.
Strukturele hoekeferdieling
De struktuer fan 'e skokdemper is dat de pistonstang mei piston yn 'e silinder ynfoege wurdt en de silinder fol is mei oalje. De piston hat in iepening sadat de oalje yn 'e twa dielen fan 'e romte skieden troch de piston inoar oanfolje kinne. Demping ûntstiet as viskeuze oalje troch de iepening giet. Hoe lytser de iepening, hoe grutter de dempingskrêft, hoe grutter de viskositeit fan 'e oalje en hoe grutter de dempingskrêft. As de iepeninggrutte net feroaret, sil tefolle demping ynfloed hawwe op 'e absorpsje fan 'e ynfloed as de skokdemper hurd wurket. Dêrom wurdt in skiiffoarmige blêdfjederklep by de útgong fan 'e iepening pleatst. As de druk tanimt, wurdt de klep iependrukt, nimt de iepening fan 'e iepening ta en nimt de demping ôf. Omdat de piston yn twa rjochtingen beweecht, binne blêdfjederkleppen oan beide kanten fan 'e piston ynstalleare, dy't respektivelik kompresjeklep en útwreidingsklep neamd wurde.
Neffens syn struktuer is de skokdemper ferdield yn ien silinder en dûbele silinder. It kin fierder ferdield wurde yn: 1. Ien silinder pneumatyske skokdemper; 2. Dûbele silinder oaljedrukskokdemper; 3. Dûbele silinder hydropneumatyske skokdemper.
Dûbele barrel
It betsjut dat de skokdemper twa binnen- en bûtenste silinders hat, en de piston beweecht yn 'e binnenste silinder. Troch it yn- en útlûken fan 'e pistonstang nimt it folume oalje yn 'e binnenste silinder ta en krimpt. Dêrom moat de oaljebalâns yn 'e binnenste silinder wurde behâlden troch útwikseling mei de bûtenste silinder. Dêrom moatte der fjouwer kleppen yn 'e dûbele silinder skokdemper wêze, dat wol sizze, neist de twa hjirboppe neamde gaskleppen op 'e piston, binne der ek streamkleppen en kompensaasjekleppen ynstalleare tusken de binnenste en bûtenste silinders om de útwikselingsfunksje te foltôgjen.
Ien-barreltype
Yn ferliking mei de dûbele silinder skokdemper hat de ien-silinder skokdemper in ienfâldige struktuer en ferminderet it oantal kleppen. In driuwende piston is ynstalleare yn it ûnderste diel fan 'e silinderloop (saneamde driuwende betsjut dat d'r gjin pistonstang is om de beweging te kontrolearjen). In sletten loftkeamer wurdt foarme ûnder de driuwende piston en fol mei hege-druk stikstof. De hjirboppe neamde feroaring yn floeistofnivo feroarsake troch de oalje yn en út 'e pistonstang wurdt automatysk oanpast troch it driuwen fan 'e driuwende piston. Utsein hjirboppe
