Wat is in autolink -1.3T
De "1.3T" yn 'e auto 1.3T ferwiist nei de ferpleatsing fan 'e motor fan 1.3L, wêrby't de "T" stiet foar turbocharging technology. Turbocharging technology fergruttet it fermogen en koppel fan 'e motor troch de loftyntak te fergrutsjen, wêrtroch't de 1.3T-motor in krêftfoardiel krijt, lykas in leger brânstofferbrûk en in rapper fermogen.
Spesifyk brûkt de turbolader it útlaatgas dat generearre wurdt troch de wurking fan 'e ynterne ferbaarningsmotor om de loftkompressor oan te driuwen, wêrtroch it ynlaatvolume fergruttet en it fermogen en koppel fan 'e motor tanimt. De 1.3T-motor is sawat lykweardich oan 'e 1.6-liter natuerlik aspirearre motor yn fermogen, en kin sels it fermogensnivo fan 'e 1.8-liter natuerlik aspirearre motor berikke, mar it brânstofferbrûk is meastentiids leger as dy fan 'e 1.8-liter motor.
Dêrom is de auto 1.3T in technyske oplossing om in lykwicht te finen tusken krêft en brânstofekonomy, geskikt foar dyjingen dy't in bepaald krêft neistribbe en brânstofbrûkers besparje wolle.
De rol fan 'e ferbiningsstang yn 'e 1.3T-motor omfettet benammen it omsetten fan 'e lineêre heen en wer geanende beweging fan 'e piston yn 'e rotearjende beweging fan 'e krukas, en it oerdragen fan 'e druk dy't troch de piston droegen wurdt nei de krukas, om sa it útfierfermogen te krijen. Yn it bysûnder is de ferbiningsstang ferbûn mei de pistonpen fia syn lytse kop en is de grutte kop ferbûn mei it ferbiningsstanglager fan 'e krukas om dizze omsetting en oerdracht te berikken.
Wurkprinsipe en struktuer fan 'e ferbiningsstang
De ferbiningsstang bestiet benammen út trije dielen: in lytse kop fan 'e ferbiningsstang, in stanglichem en in grutte kop fan 'e ferbiningsstang. It lytse ein fan 'e ferbiningsstang is ferbûn mei de pistonpen, it stanglichem is meastentiids I-foarmich om de sterkte en stivens te fergrutsjen, en it grutte ein fan 'e ferbiningsstang is ferbûn mei de krukas troch lagers. De ferbiningsstang moat net allinich de druk wjerstean dy't troch it ferbaarningskeamergas yn it wurk generearre wurdt, mar ek de longitudinale en transversale traachheidskrêften wjerstean, dêrom is it nedich om hege sterkte, wurgensresistinsje en taaiheid te hawwen.
Skeafoarm en ûnderhâldsmetoade fan ferbiningsstang
De wichtichste foarmen fan skea oan ferbiningsstangen binne wurgensbrek en oermjittige deformaasje, dy't meast foarkomme yn 'e gebieten mei hege spanning op' e ferbiningsstangen. Om de stabiliteit en betrouberens fan 'e ferbiningsstang te garandearjen, brûke moderne motors materialen mei hege sterkte en fiere se presyzjebewerking en debuggen út. As de lagerprestaasjes fan 'e ferbiningsstang min wurde of de speling te grut is, moat it nije lager op 'e tiid ferfongen wurde.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
