Wat is de efterste oaljekeerring fan 'e krukas fan in auto
De efterste oaljekeerring fan 'e krukas fan auto's sit oan 'e efterkant fan' e motor, tichtby de flywheelkant fan 'e oaljekeerring, en de wichtichste funksje is om oaljelekkage yn 'e oandriuwing te foarkommen. De efterste oaljekeerringen fan 'e krukas binne meastentiids makke fan rubber en kinne dikker en breder fan foarm wêze, om't se nedich binne om gruttere druk en romtebehoeften oan te kinnen.
Struktuer en funksje
De efterste oaljekeerring fan 'e krukas sit by de ferbining tusken de krukas en de oerdracht, dy't fungearret as in ôfsluting om oaljelekkage yn 'e oerdracht te foarkommen. In yntakte oaljekeerring is de hoekstien fan 'e sûne wurking fan in motor. Elke skea kin liede ta oaljelekkage, wat motorfalen feroarsaakje kin.
Ynstallaasjeposysje en uterlikskarakteristiken
De efterste oaljekeerring fan 'e krukas sit meastal oan 'e efterkant fan 'e motor, tichtby de flywheelkant. Fanút it uterlik kin de foarm fan 'e efterste oaljekeerring dikker en breder wêze fanwegen de needsaak om te gean mei gruttere druk en romteeasken. Derneist kin de ôfdichtingslip fan 'e efterste oaljekeerring koarter en dikker wêze om it ôfdichtingseffekt en de duorsumens te ferbetterjen.
Materiaal en ôfslutingsprinsipe
De efterste oaljekeerring fan 'e krukas is meastentiids makke fan rubber. Hoewol't de foarste en efterste oaljekeerringen fan rubber makke binne, kinne der ferskillen wêze yn 'e formule en hurdens fan it rubber. In wat hurder rubber kin brûkt wurde foar de efterste oaljekeerring om gruttere druk en wriuwing oan 'e efterkant te wjerstean.
De wichtichste funksje fan 'e krukas-oaljekeerring is om oaljelekkage út it carter fan 'e motor te foarkommen. Spesifyk sit de efterste oaljekeerring fan 'e krukas oan 'e ein fan 'e krukas, ferbûn mei de efterkant fan 'e motor, en is ûntworpen om de gatten tusken de krukas en it carter effektyf ôf te sluten, wêrtroch't oalje net út dizze gatten lekt.
De spesifike funksjes fan 'e efterste oaljekeerring fan' e krukas omfetsje:
Foarkom oaljelekkage : Foarkom oaljelekkage fan binnen de motor nei de eksterne omjouwing troch it carter ôf te sluten.
Beskermje de ynterne ûnderdielen fan 'e motor: soargje derfoar dat de oalje yn 'e motor hâlden wurdt om te smeren en te koelen, wêrtroch't de ynterne ûnderdielen fan 'e motor beskerme wurde.
Derneist binne it ûntwerp en de materiaalkeuze fan 'e efterste oaljekeerring fan 'e krukas ek tige wichtich. It is meastentiids makke fan rubbermateriaal, en om de gruttere druk en wriuwing oan 'e efterkant oan te kinnen, kin in wat hurder rubber brûkt wurde. It ûntwerp fan 'e ôfdichtlip sil ek ynfloed hawwe op 'e duorsumens en it ôfdichtingseffekt. De ôfdichtlip fan 'e efterste oaljekeerring kin koarter en dikker wêze om it ôfdichtingseffekt en de duorsumens te ferbetterjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
