Funksje fan auto-yntakdruksensor
De wichtichste funksjes fan 'e luchtinlaatdruksensor foar auto's omfetsje de folgjende aspekten:
Leverje motorbelêstingssinjaal : De ynlaatdruksensor leveret it motorbelêstingssinjaal oan de ECU (motorkontrôle-ienheid) troch de drukferoaring yn it ynlaatspruitstuk te mjitten. Dizze sinjalen helpe de ECU om de ynjeksjepulsbreedte en gasklep iepening presys te kontrolearjen om motorprestaasjes en brânstofferbrûk te optimalisearjen .
Kontrôle fan brânstofynjeksje en ûntstekkingstiming : Sensoren konvertearje drukferoarings yn it ynlaatmanifold yn elektryske sinjalen foar de ECU om de brânstofynjeksje- en ûntstekkingstiminghoeke te korrigearjen. As de motorbelêsting tanimt, nimt de druk yn it ynlaatmanifold ôf, nimt it útfiersignaal fan 'e sensor ta, en de ECU fergruttet de brânstofynjeksjehoeveelheid en fertraget de ûntstekkingsfoarútgongshoeke. Oars sil de brânstofynjeksje wurde fermindere en sil de ûntstekking foarút gean .
Pas de iepeningstiid fan 'e ynlaatklep en brânstofynjeksje oan: Yn in motor mei elektroanysk klepkontrôlesysteem detektearret de ynlaatdruksensor de drukferoaring yn 'e ynlaatpipe en berekkent it luchtvolume yn elke silinder sekuer om de iepeningstiid fan 'e ynlaatklep en it brânstofynjeksjevolume oan te passen. Dit helpt om de effisjinsje en it fermogen fan 'e motor te ferbetterjen.
beskermje motor : De ynlaatdruksensor kin ek abnormale wurkomstannichheden fan 'e motor detektearje, lykas abnormale drukferoarings, en sinjalen nei it kontrôlesysteem stjoere om de motor te beskermjen. Dit helpt motorskea troch oerbelasting of oare problemen te foarkommen.
Wurkingsprinsipe: De ynlaatdruksensor is meastentiids ferbûn mei it ynlaatmanifold fia in fakuümbuis en detektearret de fakuümferoaring yn it ynlaatmanifold. As it motortoerental en de lading feroarje, sil de druk yn it ynlaatmanifold feroarje, en de wjerstân yn 'e sensor sil ek feroarje, wêrtroch in spanningssignaal wurdt útjûn. Dit sinjaal wurdt ûntfongen troch de ECU en brûkt om brânstofynjeksje en ûntstekkingstiid oan te passen.
Ynfloed fan flater: As de ynlaatdruksensor skansearre is, kin dit liede ta in ûnstabile leech toeretal, swakke fersnelling, muoite mei starten, ferhege brânstofferbrûk en oare problemen fan it auto. Tagelyk sil it motorfoutljocht oangean en de oerienkommende flaterkoade sil opslein wurde.
Dêrom is regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld fan 'e ynlaatdruksensor essensjeel om de normale wurking fan it auto te garandearjen.
De absolútdruksensor (MAP) yn it ynlaatspruitstuk is in wichtich ûnderdiel fan in automotor dy't drukferoarings yn it ynlaatspruitstuk kontrolearret en dizze feroarings omset yn elektryske sinjalen foar krekte kontrôle troch de elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) fan 'e motor. De ynlaatdruksensor is ferbûn mei it ynlaatspruitstuk fia in fakuümbuis en kin de fakuümferoaring yn it ynlaatspruitstuk waarnimme. Mei de ferskillende motorsnelheid en lading sil de wjerstân yn 'e sensor feroarje, wat omset wurdt yn in spanningssignaal foar de ECU om de brânstofynjeksjehoeveelheid en ûntstekkingstiid te korrigearjen.
Wurkprinsipe
It wurkingsprinsipe fan 'e ynlaatdruksensor is basearre op 'e wjerstânsferoaring feroarsake troch de drukferoaring. Nim in ynlaatdruksensor fan it varistortype as foarbyld, de kearnkomponint is in silisiumdiafragma makke fan it piezoresistive effekt fan in healgelieder. As de druk fan it ynlaatmanifold op it silisiumdiafragma wurket, sil it diafragma ferfoarmje, wat resulteart yn in feroaring yn syn wjerstânswearde. Dizze feroaring wurdt omset yn in elektrysk sinjaal, dat fersterke wurdt en trochjûn wurdt oan 'e ECU. Op basis fan 'e ûntfongen sinjaalspanning kontrolearret de ECU de basisbrânstofynjeksje presys om te foldwaan oan ferskate rydbehoeften.
Typen en tapassingen
Der binne in soad soarten ynlaatdruksensors, de meast foarkommende binne healgeleidervaristor, fakuümbalgen en kapasitive. Under harren wurdt healgeleidervaristor in soad brûkt yn D-type ynjeksjesystemen fanwegen syn foardielen fan rappe reaksje, hege presyzje, lytse grutte en fleksibele ynstallaasje. De kapasitive sensor brûkt it diafragma om in drukgefoelich elemint te foarmjen mei fariabele kapasitanswearde, en konvertearret de drukferoaring yn in elektrysk sinjaal troch it sirkwy te mjitten.
Underhâld en foutdiagnose
De foutdiagnose fan 'e ynlaatdruksensor omfettet meastentiids it kontrolearjen oft it útfiersignaal binnen it normale berik leit. As it útfiersignaal fan 'e sensor abnormaal is, kinne de prestaasjes fan 'e motor fermindere of ynstabyl wêze. Kontrolearje tidens ûnderhâld periodyk de ferbining en ôfsluting fan 'e sensor om te soargjen dat it goed wurket.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
