Aksje fan it frame fan 'e efterbumper fan 'e auto
De wichtichste rol fan it efterste bumperskelet omfettet it absorbearjen en ferminderjen fan 'e eksterne ynfloedkrêft, om de ferwûning fan 'e ynsittenden te ferminderjen en de feiligens fan 'e ynsittenden en it auto te beskermjen. Spesifyk, as it auto of de bestjoerder ûnder botsingskrêft is, kin it efterste bumperskelet de eksterne ynfloedkrêft absorbearje en ferminderje, in bufferrol spylje en de ferwûning fan it auto ferminderje.
Derneist hat it efterste stangskelet ek de folgjende funksjes:
Beskermje de efterkant fan it auto: foarkom skea oan 'e efterkant fan it auto feroarsake troch botsing mei oare objekten tidens it riden.
absorbearje botsingsenerzjy: as in botsing fan achteren optreedt, kin it in diel fan 'e enerzjy absorbearje, wêrtroch't it oantal ferwûnings oan personiel en skea oan 'e ynterne ûnderdielen fan it auto ferminderje kin.
Dekoratyf auto: it ûntwerp wurdt meastentiids koördinearre mei de hiele autostyl om it auto estetysk te meitsjen.
Beskerming fan fuotgongers: yn gefal fan in ûngelok, om it oantal ferwûnings oan fuotgongers te ferminderjen.
In efterbalkframe fan in auto ferwiist nei de eksterne struktuer dy't yn 'e efterkant fan 'e auto ynstalleare is om de efterkant fan it auto te beskermjen. It is gjin botsbalke, mar in ûnderdiel dat de bûtenkant fan it auto beskermet.
De rol fan it efterste stangskelet
Beskermje it uterlik fan it auto: De wichtichste rol fan it efterste bumperframe is om it uterlik fan 'e efterkant fan it auto te beskermjen en skea troch botsingen tidens it riden te foarkommen.
botsingsenerzjy absorberen: yn gefal fan in botsing fan achteren kin it efterste bumperframe in diel fan 'e botsingsenerzjy absorberen en de skea oan 'e ynterne ûnderdielen fan it auto ferminderje.
dekorative funksje: it ûntwerp wurdt meastentiids koördinearre mei de styl fan it auto om it auto der moaier útsjen te litten.
It ferskil tusken it efterste stangframe en de anty-botsingsbalke
ferskillende definysjes: It skelet fan 'e efterste bumper is in struktuer dy't it uterlik fan it auto beskermet, wylst de botsbalke in kritysk feilichheidsapparaat is dat brûkt wurdt om ynfloedenerzjy te absorbearjen en de ynsittenden fan it auto te beskermjen yn gefal fan in botsing.
lokaasje ferskilt: Botsingsbalken binne meastentiids ferburgen oan 'e binnenkant fan bumpers en doarren, wylst it skelet oan 'e bûtenkant leit.
De redenen foar it falen fan it efterste bumperskelet binne benammen de folgjende:
Skea oan 'e ynterne stipe : in botsing of kras op it auto kin ferfoarming, brekken of barsten fan 'e ynterne stipe fan 'e efterste bumper feroarsaakje, wat resulteart yn abnormaal lûd tidens it riden.
ferkearde ynstallaasje: as de efterste stang ynstalleare is, is er net op syn plak ynstalleare, der sit los tusken de ûnderdielen, en de trilling fan it auto sil abnormaal lûd feroarsaakje.
Ferâldering fan ûnderdielen: Nei lange tiid fan gebrûk kinne guon ûnderdielen fan it efterste bumperskelet ferâldere en ferslite, wat resulteart yn abnormaal lûd.
Freemd materiaal fêstsit : frjemd materiaal lykas lytse stiennen en tûken komt fêst te sitten yn 'e iepening fan it efterste bumperframe, wat in botsing feroarsaket en in lûd makket as it auto rydt.
Symptomen fan mislearring omfetsje:
abnormaal lûd: De gewoane manifestaasje fan in falen yn it efterste stangskelet is abnormaal lûd, dat feroarsake wurde kin troch skea oan ynterne stipe, ferkearde ynstallaasje of ferâldering fan ûnderdielen.
Funksjonele skea: As it skelet slim skansearre is, kin it ynfloed hawwe op de normale funksje fan 'e efterbumper en sels de algemiene strukturele stabiliteit fan it auto.
Ynfloed fan flaters op autoprestaasjes:
Fermindere feiligens : It efterste bumperframe is in wichtich ûnderdiel dat de bumper stipet en de ynstallaasjelokaasje biedt. Swiere skea kin de algemiene strukturele stabiliteit fan it auto beynfloedzje, wêrtroch de feiligens fan it auto ferminderet.
tanimming fan ûnderhâldskosten: It reparearjen fan it efterste stangskelet fereasket meastentiids profesjonele apparatuer en technology, de reparaasjekosten binne heger, ynklusyf de kosten fan materialen en arbeid.
Wearde fan beskeadige auto: De wearde fan in brûkte auto kin flink fermindere wurde as it efterste bumperframe slim beskeadige is, foaral as it yn 't gehiel ferfongen wurde moat.
Oanbefellings foar previnsje en ûnderhâld:
Regelmjittige ynspeksje: Regelmjittige ynspeksje fan 'e status fan it efterste stangframe, tydlike opspoaring en reparaasje fan potinsjele problemen.
Juiste ynstallaasje : Soargje derfoar dat alle ûnderdielen goed byinoar sitte by it ynstallearjen fan 'e efterste stang om abnormaal lûd en funksjonele skea te foarkommen dy't feroarsake wurdt troch ferkearde ynstallaasje.
tydlike ferfanging fan ferâldere ûnderdielen : Tydlike ferfanging fan ferâldere ûnderdielen om storingen feroarsake troch ferâldere ûnderdielen te foarkommen.
Frjemde foarwerpen skjinmeitsje : meitsje de gatten yn it efterste stangskelet regelmjittich skjin om abnormaal lûd en funksjonele skea te foarkommen dy't feroarsake wurdt troch frjemde foarwerpen dy't deryn fêst sitte.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
