Wat is de autothermostaat-tee
De autothermostaat-T-stuk is in wichtich ûnderdiel fan it koelsysteem fan 'e auto, dat benammen brûkt wurdt om de streamrjochting fan 'e koelmiddel te kontrolearjen, om sa de motortemperatuer te regeljen.
Wurkprinsipe en funksje
De autothermostaat-T-stik wurdt meastal ynstalleare op 'e ferbiningslieding tusken de motor en de radiator. Syn kearnkomponint is in waaksthermostaat, dy't paraffine befettet. As de motor start, is de wettertemperatuer leech, is de paraffine yn in fêste steat, blokkearret de spacer it kanaal fan 'e koelvloeistof nei de radiator ûnder ynfloed fan 'e fear, en giet de koelvloeistof direkt werom nei de motor, dizze steat wurdt "lytse syklus" neamd. As de motor draait, nimt de wettertemperatuer ta, begjint de paraffine te smelten, wreidet it folume út, wurdt de feardruk oerwûn, en streamt in diel fan 'e koelvloeistof yn 'e radiator foar koeling, wat "grutte syklus" neamd wurdt. As de wettertemperatuer fierder omheech giet, smelt de paraffine folslein, en streamt de koelvloeistof yn 'e radiator.
struktuer
De struktuer fan it termostaat-T-stik bestiet út trije haaddielen: de rjochterline dy't de útfierpipe fan 'e motorkoelvloeistof ferbynt, de linkerline dy't de ynfierpipe fan 'e autokoeler ferbynt, en de ûnderste line dy't de weromfierpipe fan 'e motorkoelvloeistof ferbynt. Under de betingst fan paraffinewaaks kin de spacer yn trije steaten wêze: folslein iepen, foar in part iepen en sluten, om de stream fan koelvloeistof nei ... te kontrolearjen.
Faak foarkommende problemen en ûnderhâld
It falen fan 'e termostaat hat meastal twa ferskynsels: earst kin de termostaat net iepene wurde, wat resulteart yn in hege wettertemperatuer, mar de fentilator fan 'e koeltank draait net; it twadde is dat de termostaat net sluten is, wat resulteart yn in stadige stiging fan 'e wettertemperatuer of in hege idle-snelheid yn it gebiet mei lege temperatueren. Om it normale gebrûk fan it auto te garandearjen, moat de eigener de termostaat ferfange binnen de oantsjutte tiid of kilometerstân neffens de easken fan 'e ûnderhâldshandleiding.
De wichtichste funksje fan 'e trijewegbuis fan 'e autothermostaat is om de temperatuer fan 'e motor oan te passen om te soargjen dat de motor op 'e bêste wurktemperatuer rint.
Spesifyk helpt it termostaat-T-stik de motor om in gaadlik wurktemperatuerberik te behâlden troch de stream en rjochting fan it koelmiddel te kontrolearjen. As de motortemperatuer leech is, sil de spacer yn 'e T-buis sluten of foar in part sluten wêze, sadat it koelmiddel yn 'e motor sirkulearret, wêrtroch't de motor waarm bliuwt; As de motortemperatuer te heech is, sil it fak iepen gean, wêrtroch't it koelmiddel nei de radiator streame kin om ôf te koelen. Op dizze manier kin it termostaat-T-stik automatysk it streampad fan it koelmiddel oanpasse neffens de werklike wurktemperatuer fan 'e motor om te soargjen dat de motor net oerferhit of ûnderkuollet, wêrtroch't de motor beskerme wurdt en de libbensduur ferlingd wurdt.
Derneist hat de termostaat-T-stuk ek de folgjende funksjes:
koelvloeistof omliede: De T-pipe kin de koelvloeistof nei ferskate koelkringen omliede om te soargjen dat alle ûnderdielen fan 'e motor genôch koele wurde kinne.
Motorbeskerming: Troch de stream fan koelvloeistof presys te kontrolearjen, foarkomt jo oerferhitting of ûnderkoeling fan 'e motor, ferminderje jo meganyske storingen feroarsake troch temperatuerfluktuaasjes.
Ferbetterje brânstofeffisjinsje: It hâlden fan jo motor binnen it optimale wurktemperatuerberik fergruttet de brânstofeffisjinsje en ferminderet enerzjyfergriemerij.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
