SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorspanner

Produktenkennis

De spanner bestiet benammen út in fêste behuizing, in spanarm, in wiellichem, in torsjefear, in rôljende lager en in fearbus.

De spanner is in slijtûnderdiel fan reserveûnderdielen lykas auto's. De riem is nei lange tiid maklik te fersliten. Nei't de riemgroef djip en smel fersliten is, sil it lykje as is er útrekt. De spanner kin de hydraulyske ienheid of dempingsfear passearje neffens de slijtage fan 'e riem. It nivo wurdt automatysk oanpast, en de spannerriem rint soepeler, mei minder lûd, en kin slipjen foarkomme.

De spanner is in routineûnderhâldsûnderwerp. Yn 't algemien moat it ferfongen wurde nei 60.000-80.000 kilometer. Gewoanwei, as der in abnormaal fluitsjen is oan 'e foarkant fan' e motor of as de posysje fan 'e spanningsmark fan' e spanner te fier fan it sintrum is, betsjut dit dat de spanning net genôch is. Nei 60.000-80.000 kilometer (of as der abnormaal lûd foarkomt yn it foarste accessoiresysteem), is it oan te rieden om de riem, spanner, leeloopwiel en it generatorwiel op ien wiel te ferfangen.

De funksje fan 'e spanner is om de strakheid fan 'e riem oan te passen, de trilling fan 'e riem te ferminderjen as er rint, te foarkommen dat de riem yn in beskate mjitte ferskoot, en de normale en stabile wurking fan it oerdrachtsysteem te garandearjen. Yn 't algemien wurdt it ferfongen troch gearwurkjende accessoires lykas riemen en leeglers om soargen te foarkommen.

Strukturele prinsipes

Om de juste riemspanning te behâlden, it ferskowen fan 'e riem te foarkommen, en kompensaasje te jaan foar riemslijtage en ferlinging feroarsake troch ferâldering, hat de spanner in bepaald koppel nedich by it werklike gebrûk. As de riemspanner draait, kin de bewegende riem trillingen yn 'e spanner feroarsaakje, wêrtroch't de riem en de spanner te betiid fersliten wurde. Om dit te dwaan, moat in wjerstânsmeganisme tafoege wurde oan 'e spanner. Om't der lykwols in protte parameters binne dy't it koppel en de wjerstân fan 'e spanner beynfloedzje, en de ynfloed fan elke parameter net itselde is, is de relaasje tusken de ferskate komponinten fan 'e spanner en it koppel en de wjerstân tige yngewikkeld. De feroaring fan koppel beynfloedet direkt de feroaring fan wjerstân, en it is de wichtichste ynfloedrike faktor op wjerstân. De wichtichste faktor dy't it koppel beynfloedet, is de parameter fan 'e torsjefear. It passend ferminderjen fan 'e steekdiameter fan 'e torsjefear kin de wjerstânswearde fan 'e spanner ferheegje.