Release Bearing fiif Speed
De koppeling release bearing is in relatyf wichtich part fan 'e auto. As it ûnderhâld net goed is en it mislearjen komt, sil it net allinich ekonomyske ferliezen feroarsaakje, mar it is ek heul lestich om ien kear te demontearjen en te sammeljen, en it duorret in protte man-oeren. Dêrom, om te finen út de redenen foar it mislearjen fan de koppeling release bearing, en te behâlden en ûnderhâlden it ridlik yn gebrûk, is fan grutte betsjutting te ferlingjen it libben fan de release bearing, ferbetterjen arbeidsproduktiviteit, en berikke bettere ekonomyske foardielen. Foar relevante noarmen, ferwize nei "JB / T5312-2001 Automobile clutch release bearing en syn ienheid".
effekt
De koppeling release bearing wurdt ynstallearre tusken de koppeling en de oerdracht, en de release bearing sit is los sleeved op 'e tubular útwreiding fan' e earste shaft bearing cover fan 'e oerdracht. It skouder fan 'e frijlittingslager wurdt altyd tsjin' e frijlittingsgabel yndrukt troch de weromkommende maitiid, en komt werom nei de definitive posysje, en hâld in gat fan sawat 3 ~ 4mm mei it ein fan 'e skiedingshendel (skiedingsfinger).
Sûnt de clutch druk plaat, de release lever en de motor crankshaft rinne synchroon, en de release foarke kin allinnich bewege axial lâns de clutch útfier skacht, is it fansels ûnmooglik om direkt brûke de release foarke te dial de release lever. De útgongsas fan 'e koppeling beweecht axiaal, wat soarget foar in glêde koppeling fan' e koppeling en sêfte skieding, ferminderet wear en ferlingt de libbensdoer fan 'e koppeling en de hiele driuwtrein.
optreden
De koppeling release lager moat bewege fleksibel sûnder skerpe lûd of jamming, syn axial klaring moat net mear as 0.60mm, en de wear fan 'e binnenste race moat net mear as 0.30mm.
Fout
As it koppelingslager net oan de boppesteande easken foldocht, wurdt it beskôge as defekt. Nei it ûntstean fan in steuring, is it earst nedich om te bepalen hokker ferskynsel heart by de skea fan de release lager. Nei't de motor is starte, stap it koppelingspedaal licht op. As de frije slach krekt útskeakele is, sil d'r in "ritseljen" of "piepen" lûd wêze. Trochgean te stappen op it koppelingspedaal. As it lûd ferdwynt, is it gjin probleem fan 'e releaselager. As der noch in lûd is, is it in loslager. ring.
By it kontrolearjen kin de ûnderkant fan de koppeling fuortsmiten wurde, en dan kin it gaspedaal in bytsje yndrukt wurde om de motorsnelheid in bytsje te ferheegjen. As it lûd ferheget, kinne jo observearje oft der sparken binne. As der vonken binne, is it lager fan 'e koppelingslos skansearre. As de sparks ferskine ien nei de oare, dat betsjut dat de release bearing ballen binne brutsen. As der gjin fonk, mar der is in metaal kraken lûd, it jout oermjittich wear.
skea
arbeidsbetingsten
Release lager
Tidens gebrûk wurdt it beynfloede troch axiale lading, ympaktlast en radiale sintrifugale krêft by rotaasje mei hege snelheid. Dêrneist, om't de strekking fan 'e foarke en de reaksje krêft fan' e skieding lever binne net op deselde line, wurdt ek foarme in torsional momint. De koppeling release lager hat minne arbeidsbetingsten, intermitterende hege-snelheid rotaasje en hege-snelheid wriuwing, hege temperatuer, minne lubrication betingsten, en gjin koeling betingsten.
Oarsaak fan skea
De skea fan it koppelingslager hat in soad te krijen mei de operaasje, ûnderhâld en oanpassing fan de bestjoerder. De redenen foar de skea binne rûchwei as folget:
1) De wurktemperatuer is te heech om oververhitting te feroarsaakjen
By it draaien of ôfreizgjen stappe in protte sjauffeurs faaks heal op 'e koppeling, en guon sette har fuotten noch op it koppelingspedaal nei't se oersetten; guon vehicles oanpasse de frije reis te folle, sadat de koppeling is net hielendal losmakke, en it is yn in steat fan semy-engagement en semy-ûntbining. Troch droege wriuwing wurdt in grutte hoemannichte waarmte oerbrocht nei it loslizzende lager. It lager wurdt ferwaarme oant in bepaalde temperatuer, en de bûter wurdt smolten of ferwettere, wat de temperatuer fan it releaselager fierder fergruttet. As de temperatuer in bepaald nivo berikt, sil it útbaarne.
2) Gebrek oan lubricating oalje en wear
De koppeling release lager wurdt smard mei bûter. D'r binne twa manieren om bûter ta te foegjen. Foar de 360111 release bearing, de efterkant fan it lager moat wurde iepene en fol mei fet by ûnderhâld of as de oerdracht wurdt fuortsmiten, en dan opnij ynstallearje de efterkant cover Foar de 788611K release lager, it kin wurde disassembled en ûnderdompele yn de smelte grease, en dan nommen út nei koeling te berikken it doel fan lubrication. Yn wurklike wurk, de bestjoerder hat de neiging om te negearje dit punt, wat liedt ta it ûntbrekken fan oalje yn de koppeling release lager. Yn it gefal fan gjin lubrication of minder lubrication, de wear bedrach fan de release lager is faak ferskate kearen oant tsientallen kearen it bedrach fan wear nei lubrication. Mei ferhege slijtage sil de temperatuer ek sterk ferhege wurde, wêrtroch it gefoeliger wurdt foar skea.
3) De frije reis is te lyts of de loadtiden binne te folle
Neffens de easken, de klaring tusken de koppeling release lager en de release lever is oer it generaal 2.5mm, en de frije slach wjerspegele op it koppeling pedaal is 30-40mm. As de frije slach is te lyts of der is gjin frije slach hielendal, de release lever en De release bearing is altyd dwaande. Neffens it prinsipe fan wurgens mislearjen, hoe langer it lager wurket, hoe serieuzer de skea; En hoe langer de wurktiid, hoe heger de temperatuer fan it lager, hoe makliker it is om te ferbaarnen, en it libben fan 'e releaselager wurdt fermindere.
4) Neist de boppesteande trije redenen hat ek in grutte ynfloed op 'e skea fan' e release-lager, oft de release-hendel soepel oanpast wurdt en oft de weromkommende maitiid fan it release-lager yn goede steat is.
Wês foarsichtich
1) Neffens de bestjoeringsregels, foarkom dat de koppeling heal ynskeakele en heal los is, en ferminderje it oantal kearen dat de koppeling wurdt brûkt.
2) Soarch omtinken foar ûnderhâld, en brûk de kokenmetoade om de bûter te wekken sadat it genôch smeermiddel hat by reguliere as jierlikse ynspeksje en ûnderhâld.
3) Soarch omtinken foar it nivellerjen fan 'e koppelingsferlies om te soargjen dat de elastyske krêft fan' e weromkommende maitiid foldocht oan 'e regeljouwing.
4) Pas de frije slach oan om de easken te foldwaan (30-40mm) om te foarkommen dat de frije slach te grut of te lyts is.
5) Minimearje de tiden fan gearfoegjen en skieden, en ferminderje de ynfloedbelesting.
6) Stap licht en maklik om it soepel te meitsjen en los te meitsjen.
