De EGR-valve (útlaatgascorvealve) is in mechatronysk produkt ynstalleare op in dieselmotor om it bedrach fan útlaatgas-recirculaasje te kontrolearjen dy't werom is nei it yntaksysteem
De EGR-fentyl is in mechatronysk produkt ynstalleare op in dieselmotor om it bedrach fan útlaatgazzwaping werom te kontrolearjen dy't werom is nei it yntaksysteem. It is normaal oan 'e rjochterkant fan' e yntak manifold, by it throttle-lichem, en is it ferbûn troch in koarte metalen buis nei de útlaat manifold. De funksje is om it bedrach fan útlaatgas te kontrolearjen dy't de yntak manifold ynfiere, sadat in bepaald bedrach fan útlaatgas streamt yn 'e yntak manifold foar de lankje. De EGR-fentyl is in heul wichtich en krityske komponint yn it útlaatgaz-recirculation-apparaat.
EGR-valve is ferdield yn twa soarten: meganyske soarte en elektroanyske kontrôle type.
De EGR-fentyl ferminderet de temperatuer fan 'e ferbaarningde kamera troch de útstjit út' e ferbjustere fan 'e yntak te begelieden, en it ferbetterjen fan' e motor, ferheegjen fan 'e motor, fermindering, ferminderjen fan' e klapjen, en ferlost de tiid fan elke komponint. tsjinst libben.
De folsleine namme is útlaatgas-recirculaasje, dat is, útlaatgass-recirculaasje [1] It systeem wurdt brûkt om de ûntslach te ferminderjen fan it ûntslach fan stikstofluiden (nox) yn it útlaatgas. Stikstof en soerstof en soerstof reagearje gemysk net ûnder hege temperatuer en hege timmerbetingsten, en de temperatuer en druk yn 'e ferbaarning fan' e motor foldogge oan dizze betingsten, foaral by twongen fersnelling. Doe't de motor ûnderbelangje, iepenet de EGR-fentyl, wêrtroch't de EGR-fentylsgas foar it ynlaat fan útlaatgas yn steat is om de yntak manifold yn te gean en yn 'e ferbaarningde kamera tegearre mei it brânber mingsel. De EGR-valve is sletten by idel, en net folle útlaatgas is opnij oan 'e motor. Auto-útlaatgas is in net-brânber gas (sûnder brânstof en oksidant) dy't net meidogge oan ferbaarning yn 'e ferbaarningkamer. It ferminderet de ferbaarningsstemperatuer en druk troch op te nimmen troch in diel fan 'e waarmte te krijen troch ferbaarning om de produksje fan stikstofluiden te ferminderjen. It bedrach fan útlaatgas dy't de ferbaarning ynkomt, nimt ta mei motor snelheid en load
Utgrutkassing is in metoade yn hokker diel fan it útlaatgas wurdt yntrodusearre yn 'e ynhale frisse loft (as mingsel) tidens it wurkproses fan' e motor, en kaam werom foar resirkulaasje om mei te dwaan oan ferbaarnings. De funksje is om de útjefte fan nox te ferminderjen. Nox is in heul skealik gas foar it minsklik lichem, dat foaral wurdt generearre ûnder hege temperatuer en soerstof-rike omstannichheden. Tidens it wurkproses fan 'e motor, as diel fan it útlaatgas opnij yn' e sillinder wurdt opnij yn 'e striid, om't it haadkomponearje in relatyf grutte spesifyk hat op' e hichte fan 'e ferbjustere en nim it út' e silinder, en hat in goed effekt op it mingsel. In bepaald ferwideringseffekt, wêrtroch de maksimale temperatuer en soerstofynhâld ferminderet fan 'e motorboarnens fermindere, wêrtroch de formaasje fan nox-ferbiningen fermindert.
Dochs, oermjittige útlaatgas-recirculaasje beynfloedzje lykwols de normale wurking fan 'e motor, as de motor rint, rint yn in kâlde steat as de motor is ferplicht, sil it recirkulaasjegas in serieuze ynfloed hawwe op' e prestaasjes fan 'e motor. Dêrom moatte it bedrach fan útlaatgas dy't yn 'e recirculêr moatte wurde automatysk oanpast wurde neffens de werklike wurkjende arbeidsomstannichheden fan' e motor en feroaringen yn arbeidsomstannichheden. Oefenje hat bewiisde dat, neffens ferskate motorstrukturen, it bedrach fan útlaatgas belutsen by recirculatie yn 't algemien tusken 6% en 13% ferskille.
Om it bedrach fan útlaatgas-recirculation te meitsjen hawwe gjin oermjittige optreden op 'e motor kontroleare motoren, en in ELD-loop-posysje is ynstalleare op' e ext-loskepassing (guon modellen brûke ek útlaatmiddel. as druk Sensor), de Correction Correction Correction Correction Correction Corbecback fan it eigentlike útlaatprofbedrach wurdt útfierd. Beslusint reizenromte. De hichte fan 'e flier fan' e grûn is leech, en it uilisaasjeloers fan ynterieurromte is de heechste ûnder ferlykbere produkten, dy't 19% heger is as dat fan ferlykbere produkten; grutte romte
Geskikt foar in ferskaat oan senario's, it folume fan 'e lange-as Mid-Top-komparty is oant 10.2m³
It fak-lichem is fjouwerkant en it utilisaasjepersint is heech, 15% mear romte dan ferlykbere produkten
Super Power
Saic π2.0T Turbo dieselmotor
De brânstoffen per 100 kilometer is sa leech 7,8L, de maksimale krêft is 102kw, en de peak TORQinne is 330n M
It idling lûd berikt it kantoarnivo fan mar 51db
2000BAR Hege druk Comment System, bettere brânstofatomisaasje effekt, effektyf ferminderje brânstof konsumpsje mei 20%
De iennichste yn syn klasse foarsjoen fan in automatyske oerdracht fan 6-snelheid, yntelliginte ferskowing, en 5% mear brânstof effisjint
Smart Control
6AMT Manual Transmiept, de sintrale kontrôle yntegreare gear, kin 6MT, 6MT ferskate oerdrachtfoarmen kieze, de gear is sêft en glêd, en de kontrôle is handiger en makliker
Rigorous, hege-standert Mira Professional Chassis-tuning leveret in riden te fergelykjen mei dy fan in passazjiersauto. Lucht-ophingtechnology kin it fermogen fan 'e dykeferbylden ferbetterje, en ferbetterje de kontrôlegrins en komfort [19]
Betrouber en duorsum
SPESIALE DOUBLE-SIDLE GALVANISEID STABLIKE, EPP MEIFUELLE WATALE PAVE, FOUR PAVE BEPROEPPERSEN FAN FOSPIDHORESIS, MIND COATING EN TOPCATE OM DAT DAT DAT DAT DAT NET 10 JIER CORRODED OM NET CORRODED WURDE NET WILT NET WILT OP RJOCHTTJOCHT WURKT OP RJOCHTTJOCHT WURKT OM NET TE CORRODED TE CORRODED TE KORRODD. (De Nasjonale Standert fereasket 7 jier)
【Wiidweidige feiligens】: Laden-lager lichem mei yntegreare, koaifrekstruktuer
De Bestân fan 'e Jeropeeske Crash Design, de wichtige dielen fan it lichem binne makke fan stiel fan ultra hege sterkte, it bedrach is sa heech as 50%, en allinich sawat 30% fan ferlykbere produkten
De lêste generaasje fan BOSCH ESP9.1 SYELSYSTE ELITRONISKE STARKENSKYSTEN BEPERSJES BESKIKE, RMI, VDC, HBA, TO FERSLIKE SIDE SLIKE OM FERGESE SIDE SLIK OM TIJDEN TIEN OAN BRAKING EN BINNE BINNE BRAKKEN EN CORREPEN TIEN OM BREANKEN OM TE FJOCHTEN OM TE FERGESE EN CORLEKEN TE FERSOEEN.
Super kwaliteit
Stylike MPV-foarm, fleanende wjuk Grille, smart koplampen, deselde kleur foar en achterbúk, deselde kleuren bûtenbeamde spegels, achterfolgs, achter privacyglês, mear lúks
Brand New Interior Quality, omearmend tekstpit, folslein bedekt mei ynterieur, nofliker foar bedriuw en ikea
Standert 10.1-inch sintraal kontrôle grut skerm en 4,2-inch Left LCD-Radar, Parkeared, elektryske ferwaarmde EXTREPLIKE MIRLISHEIRING DERROSTE KONFNIGRASJE, handich foar it riden
