Bumper, in feilichheidsapparaat dat eksterne ynfloeden absorbearret en fersacht en de foar- en efterkant fan 'e karrosserie beskermet.
In autobumper is in feilichheidsapparaat dat de eksterne ynfloedkrêft absorbearret en fertraget en de foar- en efterkant fan 'e karrosserie beskermet. In protte jierren lyn waarden de foar- en efterbumpers fan 'e auto mei stielen platen yn kanaalstiel parse, oaninoar klinken of lassen mei de longitudinale balke fan it frame, wêrtroch't der in grutte gat wie mei de karrosserie, wat der tige ûnoantreklik útsjocht. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry en it grutte oantal tapassingen fan yngenieursplastyk yn 'e auto-yndustry binne autobumpers, as in wichtich feilichheidsapparaat, ek nei de wei fan ynnovaasje ferhuze. De foar- en efterbumpers fan auto's fan hjoed-de-dei behâlde net allinich de oarspronklike beskermingsfunksje, mar ek it stribjen nei harmony en ienheid mei de karrosseriefoarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. De foar- en efterbumpers fan auto's binne makke fan plestik, en minsken neame se plestik bumpers. De plestik bumper fan in algemiene auto bestiet út trije dielen: in bûtenste plaat, in buffermateriaal en in balke. De bûtenste plaat en it buffermateriaal binne makke fan plestik, en de balke is makke fan kâldwalst plaat en yn in U-foarmige groef stampt; De bûtenste plaat en it kessenmateriaal binne oan 'e balk befestige.
yntrodusearje
In apparaat dat in buffer foarsjocht yn in botsing mei in auto of bestjoerder.
20 jier lyn wiene de foar- en efterbumpers fan auto's benammen makke fan metalen materialen, en U-foarmich kanaalstiel waard stempeld mei stielen platen mei in dikte fan mear as 3 mm, en it oerflak waard behannele mei chrome. Se waarden klinken of oaninoar lassen mei de longitudinale balke fan it frame, en der wie in grutte gat mei de karrosserie, as wie it in oanboud ûnderdiel. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry binne autobumpers, as in wichtich feiligensapparaat, ek op 'e wei fan ynnovaasje. De foar- en efterbumpers fan auto's fan hjoed-de-dei behâlde neist it behâld fan 'e oarspronklike beskermingsfunksje, mar ek it stribjen nei harmony en ienheid mei de karrosseriefoarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. Om dit doel te berikken binne de foar- en efterbumpers fan 'e auto makke fan plestik, wat plestik bumper neamd wurdt.
Oarsprong fan definysje
De autobumper is in feilichheidsapparaat dat de eksterne ynfloedkrêft absorbearret en fersacht en de foar- en efterkant fan 'e karrosserie beskermet. Tweintich jier lyn wiene foar- en efterbumpers fan auto's benammen makke fan metalen materialen, mei in dikte fan mear as 3 mm stielen plaat yn U-kanaal stiel stampt, oerflakbehannele chrome, klinken of lassen oaninoar mei de longitudinale balke fan it frame, en de karrosserie hat in grutte gat, as wie it in oanhingjend ûnderdiel. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry binne autobumpers, as in wichtich feilichheidsapparaat, ek op 'e wei fan ynnovaasje. De foar- en efterbumpers fan auto's fan hjoed de dei behâlde net allinich de oarspronklike beskermingsfunksje, mar stribje ek nei harmony en ienheid mei de karrosseriefoarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. Om dit doel te berikken, binne de foar- en efterbumpers fan auto's makke fan plestik, wat plestik bumper neamd wurdt. De plestik bumper bestiet út trije dielen, lykas de bûtenste plaat, it buffermateriaal en de balke. De bûtenste plaat en buffermateriaal binne makke fan plestik, en de balke is makke fan kâldwalsd plaat mei in dikte fan sawat 1,5 mm en foarme yn in U-foarmige groef; De bûtenste plaat en buffermateriaal binne oan 'e balke befestige, dy't oan 'e skroeven fan 'e longitudinale balke fan it frame befestige is en op elk momint fuorthelle wurde kin. It plestik dat brûkt wurdt yn dizze plestik bumper is oer it algemien makke fan twa materialen, polyester en polypropyleen, en wurdt makke troch ynjeksjefoarmjen. D'r is ek in soarte plestik neamd polycarbon ester, dy't yn 'e legearingskomposysje ynfiltrearret, mei de legearingsmetoade, hat de ferwurke bumper net allinich hege sterkte, mar hat ek it foardiel fan lassen, en de coatingprestaasjes binne goed, en it oantal auto's nimt ta. Plestik bumper hat sterkte, styfheid en dekoraasje, út it feiligenseachpunt kin it auto-ûngelok in bufferrol spylje, de foar- en efterkant fan 'e autokarossery beskermje, út it uterlikeacheachpunt kin it natuerlik kombineare wurde mei de autokarossery yn ien stik, yntegrearre yn ien, hat in goede dekoraasje, in wichtich ûnderdiel wurden fan it dekorative uterlik fan 'e auto.
Beskerming
Brûk earst de kolom Hoek-yndikator om de posysje fan 'e bumper te bepalen
De mark dy't op 'e hoeke fan 'e bumper pleatst wurdt, is in yndikatorpeal, en guon bedriuwen hawwe in type dat automatysk weromlutsen wurdt mei de motoroandriuwing. Dizze hoeke-yndikatorkolom kin de posysje fan 'e bumperhoeke korrekt befestigje, skea oan 'e bumper foarkomme, rydfeardigens ferbetterje, faak maklik om de bumper te krassen, it is it bêste om in proef te ynstallearjen. Mei dizze hoekemarker kinne jo de posysje fan 'e bumper yn 'e bestjoerdersstoel korrekt beoardielje, wat tige handich is.
Twadder, de ynstallaasje fan hoekerubber kin skea oan bumper ferminderje
De hoeke fan 'e bumper is it maklikst ferwûne diel fan 'e auto-romp, en minsken dy't har min fiele oer it riden kinne maklik yn 'e hoeke wriuwe, wêrtroch't it fol littekens rekket. It hoekerubber dat dit diel beskermje kin, hoecht allinich oan 'e hoeke fan' e bumper befestige te wurden, en de ynstallaasje is heul ienfâldich. Dizze metoade kin de mjitte fan skea oan 'e bumper ferminderje. Fansels, as it rubber kneusd is, kin it ferfongen wurde troch in nij. Derneist is it hoekerubber in heul dikke rubberen kussen, befestige oan 'e hoeke fan' e bumper, as jo yntegrearre wolle lykje mei de karrosserie, kinne jo spuitferve.
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
