Wat bart der as de boppeste lijm fan 'e foarste skokdemper brutsen is?
It falen fan it boppeste rubber fan 'e foarste skokdemper sil liede ta in wichtige fermindering fan it skokabsorberende effekt en it rydkomfort fan 'e auto, om't it boppeste rubber in krúsjale rol spilet yn it skokabsorberende systeem fan 'e auto, en it falen dêrfan sil derfoar soargje dat de skokabsorberende funksje net normaal kin funksjonearje. Derneist sil skea oan it boppeste rubber ek serieuze anomalieën feroarsaakje yn 'e posysjonearringsgegevens, wat resulteart yn abnormale bânslijtage, wat net allinich it lûd fan 'e bân sil ferheegje, mar ek kin liede ta ôfwikingen tidens it riden fan 'e auto, wat in bedriging foarmet foar de rydfeiligens. As it dykoerflak ûngeliken is, sil de skea oan 'e skokabsorberende boppeste lijm de trilling direkt yn 'e auto feroarsaakje, en de passazjiers sille abnormaal lûd en ûngemak fiele. Tagelyk, as de auto draait, is de auto troch it falen fan 'e boppeste lijm gefoelich foar rôljen, en sil de handlingfeardigens ek signifikant beynfloede wurde.
Hoe om te gean mei oaljelekkage fan 'e foarste skokdemper?
De metoade foar it omgean mei oaljelekkage fan 'e foarste skokdemper omfettet benammen it kontrolearjen en ferfangen fan 'e sealing, oaljekeerring of de hiele skokdemper. As it lek lyts is, kin it oplost wurde troch de silinderkopmoer oan te draaien. As it lek slim is, kin in nije sealing of oaljekeerring ferfongen wurde moatte. Yn guon gefallen, as de binnen- of bûtenste buis skansearre is, kin it nedich wêze om de hiele skokdemper te ferfongen. Derneist, as der in lytse hoemannichte oaljeflekken op it oerflak fan 'e skokdemper binne, mar gjin oare abnormale prestaasjes, kin it allinich nedich wêze om it oerbleaune materiaal op it oerflak skjin te meitsjen en de steat te bliuwen observearjen. As it oerflak fan 'e skokdemper lykwols bedekt is mei oaljeflekken en it dempingseffekt signifikant fermindere is, moat de skokdemper ferfongen wurde. Foar oaljelekkage fan 'e foarste skokdemper fan it elektryske auto is it oer it algemien nedich om de skokdemper te ferwiderjen en te reparearjen mei profesjonele ark. It is oan te rieden om op 'e tiid nei de 4S-winkel of profesjonele autoreparaasjewinkel te gean foar ferwurking.
Defekte skokdemper foar
In defekte skokdemper oan 'e foarkant sil in ferskaat oan dúdlike symptomen sjen litte, dizze symptomen sille net allinich ynfloed hawwe op 'e rydûnderfining fan it auto, mar kinne ek in bedriging foarmje foar de rydfeiligens. Hjir binne guon fan 'e wichtichste symptomen dy't in auto kin sjen litte as de skokdemper oan 'e foarkant it begeeft:
Dúdlike turbulinsje fan 'e karrosserie by it riden: As de skokdemper skansearre is, sil it auto in dúdlik gefoel fan turbulinsje hawwe by it riden, foaral by it riden troch in ûneven dykoerflak of in put, om't de foarste skokdemper de trilling fan 'e karrosserie net effektyf kin absorbearje en fertrage.
Fergrutte remôfstân: Ien fan 'e wichtichste rollen fan' e foarste skokdemper is it behâlden fan 'e stabiliteit fan it auto en de normale wurking fan it ophingingssysteem. As de hjoeddeistige skokdemper skansearre is, sil it auto dúdlike trillingen en ynstabiliteit hawwe by it remmen, en om't de skokdemper net genôch stipe kin leverje, sil de remôfstân ek signifikant tanimme, wat feiligensrisiko's foar de bestjoerder meibringt.
Uneven bânslijtage: It falen fan 'e foarste skokdemper kin ek ûneven bânslijtage feroarsaakje. As de skokdemper de beweging fan it tsjil net effektyf kontrolearret, sil it tsjil tefolle stuiterje en ynstabiliteit sjen, wêrtroch't de bân op in spesifyk plak rapper slijt.
Abnormaal lûd fan 'e auto-ophinging: As de hjoeddeiske skokdemper it begeeft, kinne jo abnormale lûden hearre, lykas klopjen, knarsen of lûden as metaalwriuwing. Dit komt om't de ynterne ûnderdielen fan 'e skokdemper skansearre of los binne en op 'e tiid reparearre of ferfongen wurde moatte.
Abnormale karosseremoanje: as de auto stilstiet en krêftich op 'e foarkant drukt, en de karosseremoanje nei it stabilisearjen fluch weromkaatst, jout dat oan dat de skokdemper goed is; as de karosseremoanje nei it weromkaatsen ferskate kearen skokt, jout dat oan dat der in probleem is mei de skokdemper.
Oaljelekkage fan skokdemper: Dit is ien fan 'e gewoane manifestaasjes fan skea oan skokdemper. As de oaljekeerring yn 'e skokdemper it begeeft, sil de oalje út 'e pistonstang fan' e skokdemper sipelje, wat resulteart yn ferlies fan smering fan 'e skokdemper, en sadwaande it skokabsorpsje-effekt beynfloedet.
Abnormaal lûd fan skokdemper: As it auto rydt, makket de skokdemper in abnormaal lûd, foaral as it oer in ûneven dykoerflak giet, sil it lûd dúdliker wêze. Dit kin feroarsake wurde troch slijtage of loslitten fan 'e ynterne ûnderdielen fan' e skokdemper, dy't op 'e tiid ûnderhâld nedich binne.
Der binne tekens fan sydslip: as it auto draait, is der net genôch grip op 'e bannen, of sels sydslip, wat feroarsake wurde kin troch it falen fan 'e skokdemper.
Koartsein, as der in probleem is mei de foarste skokdemper fan 'e auto, is it needsaaklik om it op 'e tiid nei in profesjonele autoreparaasjewinkel of 4S-winkel te bringen om de rydfeiligens te garandearjen.
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
