Benzine Pump.
De funksje fan 'e benzinepomp is om de benzine út' e benzine út 'e tank te sûgjen en te drukken troch de piip en it benzine filter nei de floatkeamer fan' e fergasser. It is fanwegen de benzine pomp dat de benzine-tank kin wurde pleatst oan 'e efterkant fan' e auto, fuort fan 'e motor, en ûnder de motor.
Benzinepomp neffens de ferskillende rydmodus, kin wurde ferdield yn meganysk drive Diaphragm-type en elektryske oandriuwing Type twa.
Diapragm type benzine pomp
Diafragm-gasp, is in fertsjintwurdiger fan meganyske benzine-pomp, brûkt yn karburetormotor, oer it algemien riden troch eksintrike tsjil op 'e camshaft, har wurksituaasje is:
① Ousjer Suction Camshaft-rotaasje, as de eksintrike top-earm, nim de pompfilm, pompfilm, produsearje suge, en troch de tankpipe, en troch de oaljepip, benzine filter, yn 'e oalje-pipe, yn' e oaljekamers fan 'e benzine pomp.
② Pump oalje as de eksintrike in bepaalde hoeke draait en de skodiers net mear ferdûpt, de pompfilm is opkommen, en de benzine wurdt yndrukt fan 'e oalje-outlet-fentyl oan' e floatkeamer fan 'e fergroad.
It Diaphragm-sykte-pomp wurdt karakterisearre troch syn ienfâldige struktuer, mar fan 'e tormale effekten moat wurde betelle om te fersoargjen by hege temperatueren, lykas de duorsumens fan' e stealberens fan it diaforragem foar hege materiaal.
De maksimale oaljeferbring fan 'e algemiene benzine-pomp is 2,5 oant 3,5 kear grutter dan it maksimale brânstofferbrûk fan' e benzinemotor. Doe't de pomp oalje grutter is as it brânstofferkonsume en de naaldklean fan 'e Kaat fan' e karburje is sletten, nimt de druk yn 'e oaljepompjes line, en it diafragmreizen wurdt ynkoarte of stopt.
Elektryske benzine pomp
Elektryske benzine-pomp, net oandreaun troch camshaft, mar troch elektromagnetyske krêft ferskate kearen Suction Pompe-film. De elektryske pomp kin de ynstallaasjeposysje frij kieze, en kin it ferskynsel fan loft ferset tsjin foarkomme.
De wichtichste ynstallaasje soarten fan elektryske benzine-pompen foar Genoline-ynjeksjemotoren binne ynstalleare yn 'e oaljeferliening as yn' e benzine tank. De eardere hat in grutte yndieling, fereasket gjin spesjaal ûntwerp fan benzine-tank, en is maklik te ynstallearjen en te disassemble. De sifers fan 'e oaljepomp is lykwols lang, maklik te produsearjen, en it wurkgelok is grutter, boppedat moat de oaljepomp net lekt, en dit type is minder brûkt op' e hjoeddeistige nije auto's. De lêste brânstofcipeline is ienfâldich, lege lûd, easken foar multi-brânstofkekleegingen binne net heech, is de hjoeddeistige haadtrend.
Oan it wurk, neist it leverjen fan 'e konsumpsje dy't nedich is om' e stream fan 'e stream fan' e Gasoline-pomp ek te soargjen dat d'r genôch rendemint is om de drukstabiliteit te garandearjen fan it brânstofsysteem en genôch koeling.
De symptomen fan in brutsen benzine pomp
Symptomen fan in brutsen benzine-pomp yn jo auto omfetsje:
De benzinepomp is folslein mislearre, wêrtroch't it brânstoffoarsjenningssysteem feroarsaket om te crashjen en it auto om net te begjinnen.
De valve fan 'e benzinepomp is skansearre, resultearre yn gjin oerbleaune druk, berikt de brânstofdruk net de oantsjutte brânstofdruk, en it is lestich om te begjinnen, meardere ignition foar in lange tiid.
Sintrifugale Pump-impeller drage, resultearre yn fermindere oaljeprodukten, gjin lûd fan benzine pompaksje, gjin oalje, swakke fersnelling, by it riden fan abnormale lûd wêze, sún.
Rotor Stuck en oare meganyske mislearringen, oaljepomp wurkjende aktuele opkomst, wat resulteart yn relais as feiligensskea.
It ljocht fan 'e motor is op en de Mitter-jitter is abnormaal.
Derneist kin in brutsen benzine-pomp ek liede ta stalling tidens riden, om't de brânstoffoarsjenning ynstabyl is. As jo dizze symptomen tsjinkomme, wurdt it oanrikkemandearre om de tiid te kontrolearjen en te ferfangen de benzine-pomp yn 'e tiid om ûngelokken te foarkommen by it riden.
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
