Wat binne de funksjes fan autopedalen
It dynamyske pedaal, lykas de namme al seit, is in pedaal dat de krêft beheint, dat is it pedaal fan 'e foetrem (bedriuwsrem). It rempedaal wurdt brûkt om it auto te fertragen en te stopjen. It is ien fan 'e fiif wichtichste kontrôlekomponinten foar it riden fan in auto. De gebrûksfrekwinsje is ekstreem heech. De kontrôle fan 'e bestjoerder beynfloedet direkt de feiligens fan it riden fan in auto.
As in lytse persoane-auto in lange helling del rydt, is it oan te rieden om in lege fersnelling te brûken en te fertragen mei de motorremming. Besykje it rempedaal net te brûken.
As grutte of swiere auto's in lange helling del ride, is it essinsjeel om net lang op 'e remmen te drukken. Ynstee dêrfan moat de motor brûkt wurde om te fertragen. De reden is om remfalen te foarkommen.
In tsjil of skiif is fêstmakke op 'e hege-snelheidsas fan 'e masine, en in oerienkommende remskuon, riem of skiif is op 'e basis ynstalleare. Under de aksje fan eksterne krêft wurdt in remkoppel generearre.
De wurking fan it rempedaal fan in auto is ferdield yn: stadich remmen (dus foarsizzend remmen), needremmen, kombinearre remmen en yntermitterend remmen. Under normale omstannichheden, by stadich remmen of yn in needgefal, moat it koppelingspedaal folslein yndrukt wurde foardat de tsjillen blokkearje en foardat it auto ta stilstân komt, om te foarkommen dat de motor ôfslacht en de snelheidswikseling wer mooglik te meitsjen.
Wichtige punten fan operaasje
Rem stadich. Trap it koppelingspedaal yn en lit tagelyk it gaspedaal los. Druk de fersnellingspook nei de lege fersnellingsposysje en lit dan it koppelingspedaal los. Set jo rjochterfoet fluch op it rempedaal. Trap stadichoan en krêftich op it rempedaal oant it auto stilstiet, ôfhinklik fan de fereaske rydsnelheid en de ôfstân fan 'e parkearplak.
Needremmen. Needremmen kin fierder wurde ferdield yn needremmen by middelste en lege snelheden en needremmen by hege snelheden. Needremmen by middelste en lege snelheden: Hâld it stjoer fêst mei beide hannen, druk fluch op it koppelingspedaal, en druk hast tagelyk op it rempedaal. Brûk de metoade fan it yndrukken fan ien foet om it auto fluch te stopjen. Needremmen by hege snelheid: Fanwegen hege autosnelheid, grutte traachheid en minne stabiliteit, om de remeffisjinsje te ferbetterjen en de stabiliteit fan it auto te ferbetterjen, moat it rempedaal yndrukt wurde foardat de tsjillen blokkearje tidens it riden. Druk nochris op it koppelingspedaal om it lege motortoerental te brûken om de autosnelheid te kontrolearjen. As de tsjillen blokkearje, ferlieze de foartsjillen de kontrôle oer it stjoer en is it auto gefoelich foar slippen. De wichtichste punten om te behearskjen foar needremmen binne as folget: nei it remmen en blokkearjen ferliest it stjoer de kontrôle. As de traachheid fan 'e auto heul ticht by it obstakel komt tidens it remmen, kinne jo de snelheid kontrolearje om te sjen oft de auto kin stopje. As it kin stopje, besykje de auto dan safolle mooglik te stopjen. As it net kin stopje, moatte jo omwei gean. As jo omride, lit it rempedaal los, sadat it stjoer in kontrolearjende rol spylje kin. Nei it foarbygean fan it obstakel, druk it rempedaal nochris yn. By it remjen yn in needgefal is it auto gefoelich foar slippen. By it slippen moat it rempedaal wat loslitten wurde om de autokarossery oan te passen.
Kombinearre remmen. As de fersnellingspook yn 'e fersnelling stiet en it gaspedaal loslitten wurdt, wurdt de snelheid fan 'e auto fermindere troch de traksje fan it motortoertal. Tagelyk wurdt it rempedaal yndrukt om de tsjillen te remmen. Dizze metoade fan fertraging troch de traksje fan 'e motor en it remmen fan 'e tsjilremmen wurdt kombinearre remmen neamd. Kombinearre remmen wurdt faak brûkt by it fertragen tidens normaal riden. De wichtichste punten om te behearskjen binne: as de snelheid fan 'e auto leger is as de minimale snelheidsstandert binnen dizze fersnelling, moat op 'e tiid in legere fersnelling wiksele wurde; oars sil it fersnelle en it oerdrachtsysteem beskeadigje.
Yntermitterend remmen. Yntermitterend remmen is in remmetoade wêrby't it rempedaal mei tuskenskoften yntrapet en loslitten wurdt. By it riden yn bercheftige gebieten, fanwegen lang riden op berchôfstân, is it remsysteem gefoelich foar hege temperatueren, wat resulteart yn fermindere remprestaasjes. Om te foarkommen dat it remsysteem oerferhit wurdt, brûke bestjoerders faak yntermitterende remmetoaden. Derneist kin, fanwegen de muoite om it ynlaatvolume fan it luchtremapparaat te kontrolearjen, ek fluch yntermitterend remmen brûkt wurde.
As in auto berchôf rydt, skeakelje guon bestjoerders, om brânstof te besparjen, nei neutraal en brûke se de traachheid om berchôf te riden. Mei de tiid wurdt de druk op 'e remmen net genôch, en binne de remmen gefoelich foar falen. Dêrom is it net oan te rieden om nei neutraal te skeakeljen by it berchôf. Net nei neutraal skeakelje betsjut dat de motor en de fersnellingsbak ferbûn wurde. Op dit punt, as de auto berchôf rydt, wurdt er net oandreaun troch traachheid, mar troch de motor. It is as oft de motor jo meinimt, wêrtroch't jo auto net sels hurd beweecht. Dit is ien fan 'e remmetoaden.
As lytse persoane-auto's in lange helling del ride, moatte se in lege fersnelling brûke en ôfremme mei motorremming. Foar grutte auto's of swiere auto's is it, as jo in lange helling del ride, essinsjeel om net lang op 'e remmen te bliuwen drukken. Ynstee dêrfan moat motorfertraging brûkt wurde. In protte grutte auto's binne foarsjoen fan retarders of remfloeistofspuitapparaten om remfalen te foarkommen dy't feroarsake wurdt troch oerferhitting by lange hellingen.
;;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
